Engines
UC105i
Base Rotax 912ULS
105 HP
DSAC homologated
Ethanol compatible
Full redundancy
Ceiling 18000ft
Ultra low emissions
UC105iS
Base Rotax 912iS
105 HP
DSAC homologated
Ethanol compatible
Full redundancy
Ceiling 18000ft
Ultra low emissions
UC109iT
Base Rotax 912ULS
109 HP France
120 HP possible
Turbocharged
Ethanol compatible
Full redundancy
Ceiling 25000ft
DSAC homologation pending
Ultra low emissions
UC109iST
Base Rotax 912iS
109 HP France
120 HP possible
Turbocharged
Ethanol compatible
Full redundancy
Ceiling 25000ft
DSAC homologation pending
Ultra low emissions
Engines non turbo: comparative table
Which one is right for you?
| Specification | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SINGLE | DUAL | DUAL | N/A |
| Electric fuel pump | DUAL | TRIPLE | DUAL | SINGLE |
| Fuel pump switching | Automatic | Automatic | Manual | Manual |
| Mechanical fuel pump | YES | YES | NO | YES |
| Injectors | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Throttle body | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Wiring harness | AERO | AERO | AERO | Basic |
| Engine speed sensor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Fuel injection type | INDIRECT | INDIRECT | INDIRECT | Carburetors |
| Fuel pressure (BAR) | 0.10 to 8 | 0.10 to 8 | 3 | 0.1 to 0.35 |
| Fuel pressure (PSI) | 1.45 to 116 | 1.45 to 116 | 43.5 | 1.45 to 5 |
| Lambda sensor | YES | YES | NO | NO |
| Engine parameter display | YES | YES | NO | NO |
| Electrical generation | STANDARD / dual generator | DUAL GENERATOR | DUAL GENERATOR | Basic ignition coils |
| Electrical consumption (A) | 2 to 7 | 2 to 7 | 10 | 5 |
| Compatible fuel types | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionics interface | FULL | FULL | FULL | None |
| Fuel consumption reduction (%) | 10 to 20 | 10 to 20 | 10 to 20 | 0 |
| Safety rating (1 to 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Data logging | YES | YES | YES, manufacturer access only | NO |
| Service ceiling (ft) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 14,000 |
| System lifespan (excluding wear parts) | LIFETIME | LIFETIME | 2000H | 2000H |
| Ignition system | STANDARD ROTAX / dual independent coils (optional) | STANDARD ROTAX / dual independent coils (optional) | STANDARD ROTAX | Fixed advance dual ignition |
| Dynamic ignition control | YES | YES | YES | NO |
| Compatibility with auxiliary systems | ON REQUEST | ON REQUEST | NO | NO |
| Performance optimization | YES | YES | Partial | NO |
| System updates | YES | YES | YES, manufacturer only | NO |
| Weight difference vs. 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Includes detailed manual | YES | YES | YES | YES |
| Includes pilot training | YES | YES | NO | NO |
| Additional external alternator option | YES | YES | YES, limited power | YES, limited power |
| Type | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLE | DOUBLE | DOUBLE | N/A |
| Pompe essence électrique | DOUBLE | TRIPLE | DOUBLE | SIMPLE |
| Basculement pompe à essence | Automatique | Automatique | Manuel | Manuel |
| Pompe essence mécanique | OUI | OUI | NON | OUI |
| Injecteur | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Papillon | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Faisceau électrique | AERO | AERO | AERO | BASIQUE |
| Capteur régime moteur | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Type injection | INDIRECTE | INDIRECTE | INDIRECTE | CARBURATEURS |
| Pression carburant en BAR | 0,10 à 8 | 0,10 à 8 | 3 | 0.1 à 0.35 bars |
| Pression carburant en PSI | 1.45 à 116 | 1.45 à 116 | 43.5 | 1.45 à 5 |
| Sonde Lambda | OUI | OUI | NON | NON |
| Affichage paramètres | OUI | OUI | NON | NON |
| Génération électrique | ORIGINE / DOUBLE GÉNÉRATEUR | DOUBLE GENERATEUR | DOUBLE GENERATEUR | SIMPLE / BOBINES DÉDIÉES |
| Consommation électrique (A) | 2 à 7 | 2 à 7 | 10 | 5 |
| Carburant utilisable | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85- E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85- E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interface avionique | COMPLETE | COMPLETE | COMPLETE | AUCUNE |
| Gain de consommation (%) | 10 à 20 | 10 à 20 | 10 à 20 | 0 |
| Niveau de sécurité de 1 à 5 | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Enregistreur de données | OUI | OUI | OUI mais lisible que par constructeur | NON |
| Altitude plafond (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Durée de vie système (hors pièces usure) | VIE | VIE | 2000H | 2000H |
| Système d'allumage | ORIGINE ROTAX / doubles bobines autonomes (option) | ORIGINE ROTAX / doubles bobines autonomes (option) | ORIGINE ROTAX | DOUBLE ALLUMAGE à avance fixe basique |
| Pilotage d'allumage | OUI | OUI | OUI | NON |
| Comptabilité systèmes annexes | SUR DEMANDE | SUR DEMANDE | NON | NON |
| Optimisation des paramètres | OUI | OUI | PARTIELLE | NON |
| Mise à jour des systèmes | OUI | OUI | OUI que par constructeur | NON |
| Ecart masse / 912 ULS en KG | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inclus manuel détaillé | OUI | OUI | OUI | OUI |
| Inclus formation pilote | OUI | OUI | NON | NON |
| Option alternateur externe supplémentaire | OUI | OUI | OUI puissance limitée | OUI puissance limitée |
| Typ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | EINZEL | DOPPELT | DOPPELT | N/V |
| Elektrische Kraftstoffpumpe | DOPPELT | DREIFACH | DOPPELT | EINZEL |
| Umschaltung der Kraftstoffpumpe | Automatisch | Automatisch | Manuell | Manuell |
| Mechanische Kraftstoffpumpe | JA | JA | NEIN | JA |
| Injektor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Drosselklappe | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrischer Kabelbaum | AERO | AERO | AERO | BASIS |
| Motordrehzahlsensor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Einspritztyp | INDIREKT | INDIREKT | INDIREKT | VERGASER |
| Kraftstoffdruck (bar) | 0,10 bis 8 | 0,10 bis 8 | 3 | 0,1 bis 0,35 bar |
| Kraftstoffdruck (PSI) | 1,45 bis 116 | 1,45 bis 116 | 43,5 | 1,45 bis 5 |
| Lambda-Sonde | JA | JA | NEIN | NEIN |
| Parameteranzeige | JA | JA | NEIN | NEIN |
| Elektrische Stromerzeugung | ORIGINAL / DOPPELTE GENERATOREN | DOPPELGENERATOR | DOPPELGENERATOR | EINFACH / DEDIZIERTE SPULEN |
| Elektrischer Verbrauch (A) | 2 bis 7 | 2 bis 7 | 10 | 5 |
| Verwendbarer Kraftstoff | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionik-Schnittstelle | VOLLSTÄNDIG | VOLLSTÄNDIG | VOLLSTÄNDIG | KEINE |
| Kraftstoffeinsparung (%) | 10 bis 20 | 10 bis 20 | 10 bis 20 | 0 |
| Sicherheitsniveau (1 bis 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Datenaufzeichnung | JA | JA | JA, jedoch nur vom Hersteller auslesbar | NEIN |
| Maximale Flughöhe (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Systemlebensdauer (ohne Verschleißteile) | LEBENSDAUER | LEBENSDAUER | 2000H | 2000H |
| Zündsystem | ROTAX-Original / doppelte eigenständige Spulen (Option) | ROTAX-Original / doppelte eigenständige Spulen (Option) | ROTAX-Original | DOPPELZÜNDUNG mit fester Vorzündung |
| Zündsteuerung | JA | JA | JA | NEIN |
| Kompatibilität mit Zusatzsystemen | AUF ANFRAGE | AUF ANFRAGE | NEIN | NEIN |
| Parameteroptimierung | JA | JA | TEILWEISE | NEIN |
| Systemaktualisierung | JA | JA | JA, jedoch nur vom Hersteller | NEIN |
| Gewichtsabweichung / 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inklusive detailliertem Handbuch | JA | JA | JA | JA |
| Inklusive Pilotenschulung | JA | JA | NEIN | NEIN |
| Option für zusätzlichen externen Generator | JA | JA | JA, begrenzte Leistung | JA, begrenzte Leistung |
| Tipo | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SINGOLO | DOPPIO | DOPPIO | N/D |
| Pompa elettrica del carburante | DOPPIO | TRIPLO | DOPPIO | SINGOLO |
| Commutazione pompa carburante | Automatica | Automatica | Manuale | Manuale |
| Pompa carburante meccanica | SÌ | SÌ | NO | SÌ |
| Iniettore | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Corpo farfallato | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Fascio elettrico | AERO | AERO | AERO | BASICO |
| Sensore regime motore | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Tipo di iniezione | INDIRETTA | INDIRETTA | INDIRETTA | CARBURATORI |
| Pressione carburante in BAR | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 3 | 0,1 a 0,35 bar |
| Pressione carburante in PSI | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 43,5 | 1,45 a 5 |
| Sonda Lambda | SÌ | SÌ | NO | NO |
| Visualizzazione parametri | SÌ | SÌ | NO | NO |
| Generazione elettrica | ORIGINALE / DOPPIO GENERATORE | DOPPIO GENERATORE | DOPPIO GENERATORE | SINGOLO / BOBINE DEDICATE |
| Consumo elettrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 10 | 5 |
| Carburante utilizzabile | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOLO E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOLO E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfaccia avionica | COMPLETA | COMPLETA | COMPLETA | NESSUNA |
| Guadagno di consumo (%) | 10 a 20 | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Livello di sicurezza (1 a 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Registratore di dati | SÌ | SÌ | SÌ, ma leggibile solo dal costruttore | NO |
| Quota massima (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Durata di vita del sistema (escluse parti usura) | VITA | VITA | 2000H | 2000H |
| Sistema di accensione | ORIGINE ROTAX / doppie bobine autonome (opzione) | ORIGINE ROTAX / doppie bobine autonome (opzione) | ORIGINE ROTAX | DOPPIA ACCENSIONE a anticipo fisso di base |
| Controllo dell'accensione | SÌ | SÌ | SÌ | NO |
| Compatibilità con sistemi ausiliari | SU RICHIESTA | SU RICHIESTA | NO | NO |
| Ottimizzazione dei parametri | SÌ | SÌ | PARZIALE | NO |
| Aggiornamento dei sistemi | SÌ | SÌ | SÌ, solo dal costruttore | NO |
| Differenza di massa / 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Include manuale dettagliato | SÌ | SÌ | SÌ | SÌ |
| Include formazione pilota | SÌ | SÌ | NO | NO |
| Opzione alternatore esterno aggiuntivo | SÌ | SÌ | SÌ, potenza limitata | SÌ, potenza limitata |
| Tipo | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SENCILLO | DOBLE | DOBLE | N/D |
| Bomba de combustible eléctrica | DOBLE | TRIPLE | DOBLE | SENCILLO |
| Conmutación de la bomba de combustible | Automática | Automática | Manual | Manual |
| Bomba de combustible mecánica | SÍ | SÍ | NO | SÍ |
| Inyector | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Cuerpo de aceleración | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Arnés eléctrico | AERO | AERO | AERO | BÁSICO |
| Sensor de régimen del motor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Tipo de inyección | INDIRECTA | INDIRECTA | INDIRECTA | CARBURADORES |
| Presión de combustible (BAR) | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 3 | 0,1 a 0,35 bar |
| Presión de combustible (PSI) | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 43,5 | 1,45 a 5 |
| Sonda Lambda | SÍ | SÍ | NO | NO |
| Visualización de parámetros | SÍ | SÍ | NO | NO |
| Generación eléctrica | ORIGEN / DOBLE GENERADOR | DOBLE GENERADOR | DOBLE GENERADOR | SENCILLO / BOBINAS DEDICADAS |
| Consumo eléctrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 10 | 5 |
| Combustible utilizable | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfaz de aviónica | COMPLETA | COMPLETA | COMPLETA | NINGUNA |
| Reducción de consumo (%) | 10 a 20 | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Nivel de seguridad (1 a 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Registrador de datos | SÍ | SÍ | SÍ, pero solo accesible por el fabricante | NO |
| Techo de servicio (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Vida útil del sistema (excluyendo piezas de desgaste) | DE POR VIDA | DE POR VIDA | 2000H | 2000H |
| Sistema de encendido | ORIGEN ROTAX / bobinas dobles autónomas (opción) | ORIGEN ROTAX / bobinas dobles autónomas (opción) | ORIGEN ROTAX | DOBLE ENCENDIDO con avance fijo básico |
| Control de encendido | SÍ | SÍ | SÍ | NO |
| Compatibilidad con sistemas auxiliares | BAJO DEMANDA | BAJO DEMANDA | NO | NO |
| Optimización de parámetros | SÍ | SÍ | PARCIAL | NO |
| Actualización de sistemas | SÍ | SÍ | SÍ, solo por el fabricante | NO |
| Diferencia de masa vs 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Incluye manual detallado | SÍ | SÍ | SÍ | SÍ |
| Incluye formación de piloto | SÍ | SÍ | NO | NO |
| Opción de alternador externo adicional | SÍ | SÍ | SÍ, potencia limitada | SÍ, potencia limitada |
| Typ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLE | DOPPELT | DOPPELT | N/D |
| Elektryczna pompa paliwa | DOPPELT | TRÓJNA | DOPPELT | SIMPLE |
| Przełączanie pompy paliwowej | Automatyczne | Automatyczne | Ręczne | Ręczne |
| Mechaniczna pompa paliwa | TAK | TAK | NIE | TAK |
| Wtryskiwacz | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Przepustnica | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Wiązka elektryczna | AERO | AERO | AERO | BASOWA |
| Czujnik obrotów silnika | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Rodzaj wtrysku | INDIREKTNY | INDIREKTNY | INDIREKTNY | VERGASERY |
| Ciśnienie paliwa (bar) | 0,10 do 8 | 0,10 do 8 | 3 | 0,1 do 0,35 bar |
| Ciśnienie paliwa (PSI) | 1,45 do 116 | 1,45 do 116 | 43,5 | 1,45 do 5 |
| Sonda Lambda | TAK | TAK | NIE | NIE |
| Wyświetlanie parametrów | TAK | TAK | NIE | NIE |
| Generacja elektryczna | ORYGINAL / PODWÓJNY GENERATOR | PODWÓJNY GENERATOR | PODWÓJNY GENERATOR | EINZEL / DEDYKOWANE CEWKI |
| Zużycie energii elektrycznej (A) | 2 do 7 | 2 do 7 | 10 | 5 |
| Dostępne paliwo | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfejs awioniki | PEŁNY | PEŁNY | PEŁNY | BRAK |
| Oszczędność paliwa (%) | 10 do 20 | 10 do 20 | 10 do 20 | 0 |
| Poziom bezpieczeństwa (1 do 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Rejestrator danych | TAK | TAK | TAK, lecz czytelny tylko przez producenta | NIE |
| Pułap operacyjny (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Żywotność systemu (bez części zużywających się) | CAŁE ŻYCIE | CAŁE ŻYCIE | 2000H | 2000H |
| System zapłonowy | ORYGINAL ROTAX / podwójne, autonomiczne cewki (opcjonalnie) | ORYGINAL ROTAX / podwójne, autonomiczne cewki (opcjonalnie) | ORYGINAL ROTAX | PODWÓJNY ZAPŁON z podstawowym stałym wyprzedzeniem |
| Sterowanie zapłonem | TAK | TAK | TAK | NIE |
| Kompatybilność z systemami dodatkowymi | NA ŻĄDANIE | NA ŻĄDANIE | NIE | NIE |
| Optymalizacja parametrów | TAK | TAK | CZĘŚCIOWA | NIE |
| Aktualizacja systemów | TAK | TAK | TAK, tylko przez producenta | NIE |
| Różnica masy względem 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| W zestawie szczegółowy podręcznik | TAK | TAK | TAK | TAK |
| W zestawie szkolenie dla pilota | TAK | TAK | NIE | NIE |
| Opcja dodatkowego zewnętrznego alternatora | TAK | TAK | TAK, ograniczona moc | TAK, ograniczona moc |
| Type | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLE | DUBBEL | DUBBEL | N/B |
| Elektrische brandstofpomp | DUBBEL | DRIEVOUW | DUBBEL | SIMPLE |
| Overschakeling brandstofpomp | Automatisch | Automatisch | Handmatig | Handmatig |
| Mechanische brandstofpomp | JA | JA | NEE | JA |
| Injector | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Drosselklep | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrische kabelboom | AERO | AERO | AERO | BASIS |
| Motorsnelheidssensor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Injectietype | INDIRECT | INDIRECT | INDIRECT | VERGASERS |
| Brandstofdruk (bar) | 0,10 tot 8 | 0,10 tot 8 | 3 | 0,1 tot 0,35 bar |
| Brandstofdruk (PSI) | 1,45 tot 116 | 1,45 tot 116 | 43,5 | 1,45 tot 5 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEE | NEE |
| Parameterweergave | JA | JA | NEE | NEE |
| Elektrische opwekking | ORIGINEEL / DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | EENVOUDIG / DEDICATED SPOELEN |
| Elektrisch verbruik (A) | 2 tot 7 | 2 tot 7 | 10 | 5 |
| Gebruikbare brandstof | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionica-interface | COMPLEET | COMPLEET | COMPLEET | GEEN |
| Brandstofbesparing (%) | 10 tot 20 | 10 tot 20 | 10 tot 20 | 0 |
| Veiligheidsniveau (1 tot 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Gegevensregistrator | JA | JA | JA, maar alleen uitleesbaar door de fabrikant | NEE |
| Serviceplafond (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Systeemlevensduur (exclusief slijtageonderdelen) | LEVENSDUUR | LEVENSDUUR | 2000H | 2000H |
| Ontstekingssysteem | ROTAX ORIGINEEL / dubbele onafhankelijke spoelen (optioneel) | ROTAX ORIGINEEL / dubbele onafhankelijke spoelen (optioneel) | ROTAX ORIGINEEL | VASTE VOORZETTING, DUBBEL |
| Ontstekingsregeling | JA | JA | JA | NEE |
| Compatibiliteit met aanvullende systemen | OP AANVRAAG | OP AANVRAAG | NEE | NEE |
| Parameteroptimalisatie | JA | JA | DEELWAARS | NEE |
| Systeemupdates | JA | JA | JA, alleen door de fabrikant | NEE |
| Gewichtsverschil t.o.v. 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inclusief gedetailleerde handleiding | JA | JA | JA | JA |
| Inclusief piloottraining | JA | JA | NEE | NEE |
| Optie extra externe dynamo | JA | JA | JA, met beperkte kracht | JA, met beperkte kracht |
| Tipo | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLES | DUPLO | DUPLO | N/D |
| Bomba de combustível elétrica | DUPLO | TRIPLO | DUPLO | SIMPLES |
| Comutação da bomba de combustível | Automática | Automática | Manual | Manual |
| Bomba de combustível mecânica | SIM | SIM | NÃO | SIM |
| Injetor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Borboleta | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Feixe elétrico | AERO | AERO | AERO | BÁSICO |
| Sensor de rotação do motor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Tipo de injeção | INDIRETA | INDIRETA | INDIRETA | CARBURADORES |
| Pressão do combustível (BAR) | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 3 | 0,1 a 0,35 bar |
| Pressão do combustível (PSI) | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 43,5 | 1,45 a 5 |
| Sonda Lambda | SIM | SIM | NÃO | NÃO |
| Exibição de parâmetros | SIM | SIM | NÃO | NÃO |
| Geração elétrica | ORIGINAL / DOBRO DO GERADOR | DOBRO DO GERADOR | DOBRO DO GERADOR | SIMPLES / BOBINAS DEDICADAS |
| Consumo elétrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 10 | 5 |
| Combustível utilizável | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interface de aviônica | COMPLETA | COMPLETA | COMPLETA | NENHUMA |
| Redução de consumo (%) | 10 a 20 | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Nível de segurança (1 a 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Registrador de dados | SIM | SIM | SIM, mas acessível somente pelo fabricante | NÃO |
| Teto de serviço (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Vida útil do sistema (excluindo peças de desgaste) | VIDA ÚTIL | VIDA ÚTIL | 2000H | 2000H |
| Sistema de ignição | ORIGINAL ROTAX / bobinas duplas autônomas (opcional) | ORIGINAL ROTAX / bobinas duplas autônomas (opcional) | ORIGINAL ROTAX | DOBRO DE IGNISÇÃO com avanço fixo básico |
| Controle de ignição | SIM | SIM | SIM | NÃO |
| Compatibilidade com sistemas auxiliares | SOB CONSULTA | SOB CONSULTA | NÃO | NÃO |
| Otimização de parâmetros | SIM | SIM | PARCIAL | NÃO |
| Atualização dos sistemas | SIM | SIM | SIM, somente pelo fabricante | NÃO |
| Diferença de massa em relação ao 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inclui manual detalhado | SIM | SIM | SIM | SIM |
| Inclui treinamento de piloto | SIM | SIM | NÃO | NÃO |
| Opção de alternador externo adicional | SIM | SIM | SIM, potência limitada | SIM, potência limitada |
| Typ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | ENKEL | DUBBEL | DUBBEL | N/A |
| Elektrisk bensinpump | DUBBEL | TRIPPEL | DUBBEL | ENKEL |
| Växling av bensinpump | Automatisk | Automatisk | Manuell | Manuell |
| Mekanisk bensinpump | JA | JA | NEJ | JA |
| Injektor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Gasreglage | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrisk kabelbunt | AERO | AERO | AERO | BASISK |
| Motorns varvtalssensor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Injektionstyp | INDIREKT | INDIREKT | INDIREKT | Förgasare |
| Bränsletryck (BAR) | 0,10 till 8 | 0,10 till 8 | 3 | 0,1 till 0,35 bar |
| Bränsletryck (PSI) | 1,45 till 116 | 1,45 till 116 | 43,5 | 1,45 till 5 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEJ | NEJ |
| Parameterdisplay | JA | JA | NEJ | NEJ |
| Elektrisk generering | ORIGINAL / DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | ENKEL / DEDIKERADE SPOLAR |
| Elektrisk förbrukning (A) | 2 till 7 | 2 till 7 | 10 | 5 |
| Användbara bränslen | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikgränssnitt | FULLSTÄNDIGT | FULLSTÄNDIGT | FULLSTÄNDIGT | INGEN |
| Bränslebesparing (%) | 10 till 20 | 10 till 20 | 10 till 20 | 0 |
| Säkerhetsnivå (1 till 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Dataregistrator | JA | JA | JA, men endast läsbart av tillverkaren | NEJ |
| Maksimal flyvehöjd (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Livslängd (utan slitdelar) | LIVSTID | LIVSTID | 2000H | 2000H |
| Tändsystem | ROTAX ORIGINAL / dubbla självständiga tändspolar (valfritt) | ROTAX ORIGINAL / dubbla självständiga tändspolar (valfritt) | ROTAX ORIGINAL | DUBBEL TÄNDNING med grundläggande fast försprång |
| Tändningsstyrning | JA | JA | JA | NEJ |
| Kompatibilitet med tilläggssystem | EFTER BEHOV | EFTER BEHOV | NEJ | NEJ |
| Parameteroptimering | JA | JA | DELVIS | NEJ |
| Systemuppdatering | JA | JA | JA, endast av tillverkaren | NEJ |
| Viktavvikelse (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inkluderar detaljerad manual | JA | JA | JA | JA |
| Inkluderar pilotutbildning | JA | JA | NEJ | NEJ |
| Extra extern generator (alternativ) | JA | JA | JA, med begränsad effekt | JA, med begränsad effekt |
| Tyyppi | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | YKSINKERTAINEN | KAKSIKERTAINEN | KAKSIKERTAINEN | EI SOVELLA |
| Sähköinen polttoainepumppu | KAKSIKERTAINEN | KOLMINKERTAINEN | KAKSIKERTAINEN | YKSINKERTAINEN |
| Polttoainepumpun kytkentä | Automaattinen | Automaattinen | Manuaalinen | Manuaalinen |
| Mekaaninen polttoainepumppu | KYLLÄ | KYLLÄ | EI | KYLLÄ |
| Injektori | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Kaasuventtiili | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Johdotusharja | AERO | AERO | AERO | PERUS |
| Moottorin kierrosnopeussensori | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Injektiotyyppi | INDIREKTI | INDIREKTI | INDIREKTI | KARBURAATTORIT |
| Polttoaineen paine (bar) | 0,10 - 8 | 0,10 - 8 | 3 | 0,1 - 0,35 bar |
| Polttoaineen paine (PSI) | 1,45 - 116 | 1,45 - 116 | 43,5 | 1,45 - 5 |
| Lambda-anturi | KYLLÄ | KYLLÄ | EI | EI |
| Parametrien näyttö | KYLLÄ | KYLLÄ | EI | EI |
| Sähköntuotanto | ALKUPERÄINEN / KAKSIKERTAINEN GENERAATTORI | KAKSIKERTAINEN GENERAATTORI | KAKSIKERTAINEN GENERAATTORI | YKSINKERTAINEN / OMISTETUT KUIDET |
| Sähkökulutus (A) | 2 - 7 | 2 - 7 | 10 | 5 |
| Käytettävä polttoaine | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avioniikkaliitäntä | KOKONAISUUS | KOKONAISUUS | KOKONAISUUS | EI |
| Polttoaineenkulutuksen säästö (%) | 10 - 20 | 10 - 20 | 10 - 20 | 0 |
| Turvataso (1–5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Tietojen tallennin | KYLLÄ | KYLLÄ | KYLLÄ, mutta vain valmistajan luettavissa | EI |
| Maximialue (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Järjestelmän käyttöikä (ilman kuluvia osia) | DOŽIVOTNÍ | DOŽIVOTNÍ | 2000H | 2000H |
| Sytytysjärjestelmä | ROTAX ORIGINÁLNÍ / dvojité samostatné cívky (volitelné) | ROTAX ORIGINÁLNÍ / dvojité samostatné cívky (volitelné) | ROTAX ORIGINÁLNÍ | DVOJITÉ ZAPALOVÁNÍ se základním pevným časováním |
| Řízení zapalování | ANO | ANO | ANO | NE |
| Kompatibilita s doplňkovými systémy | NA ŽÁDOST | NA ŽÁDOST | NE | NE |
| Optimalizace parametrů | ANO | ANO | ČÁSTEČNÁ | NE |
| Aktualizace systémů | ANO | ANO | ANO, pouze výrobcem | NE |
| Hmotnostní rozdíl vůči 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Obsahuje podrobný manuál | ANO | ANO | ANO | ANO |
| Obsahuje školení pilotů | ANO | ANO | NE | NE |
| Možnost dodatečného externího alternátoru | ANO | ANO | ANO, s omezeným výkonem | ANO, s omezeným výkonem |
| Typ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | JEDNODUCHÝ | DVOJITÝ | DVOJITÝ | N/A |
| Elektrická benzínová pumpa | DVOJITÝ | TROJITÝ | DVOJITÝ | JEDNODUCHÝ |
| Přepínání benzínové pumpy | Automatické | Automatické | Manuální | Manuální |
| Mechanická benzínová pumpa | ANO | ANO | NE | ANO |
| Injektor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Klapka | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrický svazek | AERO | AERO | AERO | ZÁKLADNÍ |
| Snímač otáček motoru | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Typ vstřikování | NEPŘÍMÝ | NEPŘÍMÝ | NEPŘÍMÝ | KARBURÁTORY |
| Tlak paliva (bar) | 0,10 až 8 | 0,10 až 8 | 3 | 0,1 až 0,35 barů |
| Tlak paliva (PSI) | 1,45 až 116 | 1,45 až 116 | 43,5 | 1,45 až 5 |
| Lambda sonda | ANO | ANO | NE | NE |
| Zobrazení parametrů | ANO | ANO | NE | NE |
| Elektrická generace | ORIGINÁLNÍ / DVOJITÝ GENERÁTOR | DVOJITÝ GENERÁTOR | DVOJITÝ GENERÁTOR | JEDNODUCHÝ / DEDIKOVANÉ CEVKY |
| Elektrická spotřeba (A) | 2 až 7 | 2 až 7 | 10 | 5 |
| Použitelná paliva | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionické rozhraní | ÚPLNÉ | ÚPLNÉ | ÚPLNÉ | ŽÁDNÉ |
| Úspora paliva (%) | 10 až 20 | 10 až 20 | 10 až 20 | 0 |
| Úroveň bezpečnosti (1 až 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Záznamník dat | ANO | ANO | ANO, ale čitelný pouze výrobcem | NE |
| Maximální letová výška (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Životnost systému (bez opotřebených dílů) | DOŽIVOTNÍ | DOŽIVOTNÍ | 2000H | 2000H |
| Systém zapalování | ROTAX ORIGINÁLNÍ / dvojité samostatné cívky (volitelné) | ROTAX ORIGINÁLNÍ / dvojité samostatné cívky (volitelné) | ROTAX ORIGINÁLNÍ | DVOJITÉ ZAPALOVÁNÍ se základním pevným časováním |
| Řízení zapalování | ANO | ANO | ANO | NE |
| Kompatibilita s doplňkovými systémy | NA ŽÁDOST | NA ŽÁDOST | NE | NE |
| Optimalizace parametrů | ANO | ANO | ČÁSTEČNÁ | NE |
| Aktualizace systémů | ANO | ANO | ANO, pouze výrobcem | NE |
| Hmotnostní rozdíl vůči 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Obsahuje podrobný manuál | ANO | ANO | ANO | ANO |
| Obsahuje školení pilotů | ANO | ANO | NE | NE |
| Možnost dodatečného externího alternátoru | ANO | ANO | ANO, s omezeným výkonem | ANO, s omezeným výkonem |
| Típus | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | EGYSZERŰ | DUPLA | DUPLA | N/A |
| Elektromos üzemanyagpumpa | DUPLA | TRIPLÁS | DUPLA | EGYSZERŰ |
| Üzemanyagpumpa átkapcsolása | Automatikus | Automatikus | Manuális | Manuális |
| Mekanikus üzemanyagpumpa | IGEN | IGEN | NEM | IGEN |
| Injektor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Gázklap | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektromos kábelköteg | AERO | AERO | AERO | ALAP |
| Motordfordulatszám-szenzor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Injekciós típus | INDIREKT | INDIREKT | INDIREKT | KARBURÁTOROK |
| Üzemanyagnyomás (bar) | 0,10 - 8 | 0,10 - 8 | 3 | 0,1 - 0,35 bar |
| Üzemanyagnyomás (PSI) | 1,45 - 116 | 1,45 - 116 | 43,5 | 1,45 - 5 |
| Lambda-szonda | IGEN | IGEN | NEM | NEM |
| Paraméter kijelző | IGEN | IGEN | NEM | NEM |
| Elektromos áramtermelés | ORIGINÁL / DUPLA GENERÁTOR | DUPLA GENERÁTOR | DUPLA GENERÁTOR | EGYSZERŰ / DEDIKÁLT TEKERCSEK |
| Elektromos fogyasztás (A) | 2 - 7 | 2 - 7 | 10 | 5 |
| Használható üzemanyag | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikai interfész | TELJES | TELJES | TELJES | NINCS |
| Fogyasztáscsökkenés (%) | 10 - 20 | 10 - 20 | 10 - 20 | 0 |
| Biztonsági szint (1–5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Adatrögzítő | IGEN | IGEN | IGEN, de csak a gyártó számára olvasható | NEM |
| Szolgálati plafon (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Rendszer élettartama (kopó alkatrészek nélkül) | EGYÉRTELMŰ | EGYÉRTELMŰ | 2000H | 2000H |
| Gyújtórendszer | ROTAX ORIGINÁL / dupla, önálló tekercsek (opcionális) | ROTAX ORIGINÁL / dupla, önálló tekercsek (opcionális) | ROTAX ORIGINÁL | DUPLA ZÖNTÉS fix előzéssel alapvető |
| Gyújtásvezérlés | IGEN | IGEN | IGEN | NEM |
| Kiegészítő rendszerek kompatibilitása | IGÉNY ESETÉN | IGÉNY ESETÉN | NEM | NEM |
| Paraméterek optimalizálása | IGEN | IGEN | RÉSZLEGESEN | NEM |
| Rendszerfrissítés | IGEN | IGEN | CSAK A GYÁRTÓ ÁLTAL | NEM |
| Tömegkülönbség / 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Részletes kézikönyv mellékelve | IGEN | IGEN | IGEN | IGEN |
| Pilóta képzés mellékelve | IGEN | IGEN | NEM | NEM |
| További külső generátor opció | IGEN | IGEN | IGEN, korlátozott teljesítménnyel | IGEN, korlátozott teljesítménnyel |
| Tip | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLU | DUBLU | DUBLU | N/A |
| Pompă de benzină electrică | DUBLĂ | TRIPLĂ | DUBLĂ | SIMPLĂ |
| Comutare pompă de benzină | Automată | Automată | Manuală | Manuală |
| Pompă de benzină mecanică | DA | DA | NU | DA |
| Injector | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Clapetă | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Fascicul electric | AERO | AERO | AERO | BAZIC |
| Senzor de turație a motorului | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Tip de injecție | INDIRECTĂ | INDIRECTĂ | INDIRECTĂ | CARBURATOARE |
| Presiune combustibil (BAR) | 0,10 până la 8 | 0,10 până la 8 | 3 | 0,1 până la 0,35 bar |
| Presiune combustibil (PSI) | 1,45 până la 116 | 1,45 până la 116 | 43,5 | 1,45 până la 5 |
| Senzor Lambda | DA | DA | NU | NU |
| Afișare parametri | DA | DA | NU | NU |
| Generare electrică | ORIGINAL / DUBLU GENERATOR | DUBLU GENERATOR | DUBLU GENERATOR | SIMPLU / BOBINE DEDICATE |
| Consum electric (A) | 2 până la 7 | 2 până la 7 | 10 | 5 |
| Combustibil utilizabil | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfață avionică | COMPLET | COMPLET | COMPLET | NICIUNA |
| Reducere consum (%) | 10 până la 20 | 10 până la 20 | 10 până la 20 | 0 |
| Nivel de siguranță (1-5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Înregistrator de date | DA | DA | DA, dar vizibil doar de către producător | NU |
| Altitudine maximă (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Durata de viață a sistemului (fără piese de uzură) | PE TOT VIAȚA | PE TOT VIAȚA | 2000H | 2000H |
| Sistem de aprindere | ROTAX ORIGINAL / bobine duble autonome (opțional) | ROTAX ORIGINAL / bobine duble autonome (opțional) | ROTAX ORIGINAL | DUBLĂ APRINDERE cu avans fix de bază |
| Controlul aprinderii | DA | DA | DA | NU |
| Compatibilitate cu sistemele auxiliare | LA CERERE | LA CERERE | NU | NU |
| Optimizarea parametrilor | DA | DA | PARȚIAL | NU |
| Actualizarea sistemelor | DA | DA | DA, doar de către producător | NU |
| Diferență de masă față de 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Include manual detaliat | DA | DA | DA | DA |
| Include instruire pentru piloți | DA | DA | NU | NU |
| Opțiune pentru alternator extern suplimentar | DA | DA | DA, cu putere limitată | DA, cu putere limitată |
| Тип | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | ОДИН | ДВОЙНОЙ | ДВОЙНОЙ | Н/Д |
| Электрический топливный насос | ДВОЙНОЙ | ТРОЙНОЙ | ДВОЙНОЙ | ОДИН |
| Переключение топливного насоса | Автоматический | Автоматический | Ручной | Ручной |
| Механический топливный насос | ДА | ДА | НЕТ | ДА |
| Форсунка | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Дроссель | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Электрический жгут | AERO | AERO | AERO | БАЗОВЫЙ |
| Датчик оборотов двигателя | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Тип впрыска | Косвенный | Косвенный | Косвенный | Карбюраторы |
| Давление топлива (bar) | 0,10 до 8 | 0,10 до 8 | 3 | 0,1 до 0,35 бар |
| Давление топлива (PSI) | 1,45 до 116 | 1,45 до 116 | 43,5 | 1,45 до 5 |
| Лямбда-зонд | ДА | ДА | НЕТ | НЕТ |
| Отображение параметров | ДА | ДА | НЕТ | НЕТ |
| Электрогенерация | ОРИГИНАЛ / ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ОДИНОЧНЫЙ / СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАТУШКИ |
| Электропотребление (A) | 2 до 7 | 2 до 7 | 10 | 5 |
| Применяемое топливо | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ЭТАНОЛ E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ЭТАНОЛ E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Авионная система | КОМПЛЕКСНАЯ | КОМПЛЕКСНАЯ | КОМПЛЕКСНАЯ | ОТСУТСТВУЕТ |
| Экономия топлива (%) | 10 до 20 | 10 до 20 | 10 до 20 | 0 |
| Уровень безопасности (1–5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Регистрирующее устройство | ДА | ДА | ДА, но доступно только производителю | НЕТ |
| Максимальная высота (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Срок службы системы (без изнашиваемых деталей) | Пожизненно | Пожизненно | 2000H | 2000H |
| Система зажигания | ROTAX ОРИГИНАЛ / двойные автономные катушки (опция) | ROTAX ОРИГИНАЛ / двойные автономные катушки (опция) | ROTAX ОРИГИНАЛ | ДВОЙНОЕ ЗАЗИГАНИЕ с базовой фиксированной задержкой |
| Управление зажиганием | ДА | ДА | ДА | НЕТ |
| Совместимость с дополнительными системами | ПО ЗАПРОСУ | ПО ЗАПРОСУ | НЕТ | НЕТ |
| Оптимизация параметров | ДА | ДА | ЧАСТИЧНО | НЕТ |
| Обновление систем | ДА | ДА | ДА, только производителем | НЕТ |
| Разница массы / 912 ULS (кг) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Входит подробное руководство | ДА | ДА | ДА | ДА |
| Входит обучение пилотов | ДА | ДА | НЕТ | НЕТ |
| Опция дополнительного внешнего генератора | ДА | ДА | ДА, с ограниченной мощностью | ДА, с ограниченной мощностью |
| النوع | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | أحادي | ثنائي | ثنائي | لا ينطبق |
| مضخة الوقود الكهربائية | ثنائي | ثلاثي | ثنائي | أحادي |
| تبديل مضخة الوقود | أوتوماتيكي | أوتوماتيكي | يدوي | يدوي |
| مضخة الوقود الميكانيكية | نعم | نعم | لا | نعم |
| حاقن الوقود | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| صمام الخانق | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| حزمة الأسلاك الكهربائية | AERO | AERO | AERO | أساسي |
| مستشعر دورات المحرك | 2 | 4 | 2 | 4 |
| نوع الحقن | غير مباشر | غير مباشر | غير مباشر | كربراتيرات |
| ضغط الوقود (بار) | 0,10 إلى 8 | 0,10 إلى 8 | 3 | 0,1 إلى 0,35 بار |
| ضغط الوقود (PSI) | 1,45 إلى 116 | 1,45 إلى 116 | 43,5 | 1,45 إلى 5 |
| مستشعر لامبدا | نعم | نعم | لا | لا |
| عرض المعلمات | نعم | نعم | لا | لا |
| توليد الكهرباء | الأصل / مزدوج المُولد | مزدوج المُولد | مزدوج المُولد | أحادي / لفائف مخصصة |
| الاستهلاك الكهربائي (أ) | 2 إلى 7 | 2 إلى 7 | 10 | 5 |
| الوقود القابل للاستخدام | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| واجهة الطيران | كاملة | كاملة | كاملة | لا توجد |
| تخفيض استهلاك الوقود (%) | 10 إلى 20 | 10 إلى 20 | 10 إلى 20 | 0 |
| مستوى الأمان (1 إلى 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| مسجل البيانات | نعم | نعم | نعم، ولكن مقروء فقط من قبل الشركة المصنعة | لا |
| الارتفاع الأقصى (قدم) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| عمر النظام (باستثناء أجزاء التآكل) | مدى الحياة | مدى الحياة | 2000H | 2000H |
| نظام الإشعال | ROTAX الأصلي / لفائف مزدوجة مستقلة (اختياري) | ROTAX الأصلي / لفائف مزدوجة مستقلة (اختياري) | ROTAX الأصلي | إشعال مزدوج بتوقيت ثابت أساسي |
| تحكم الإشعال | نعم | نعم | نعم | لا |
| توافق الأنظمة المساعدة | عند الطلب | عند الطلب | لا | لا |
| تحسين المعلمات | نعم | نعم | جزئيًا | لا |
| تحديث الأنظمة | نعم | نعم | نعم، فقط من قبل الشركة المصنعة | لا |
| فرق الوزن / 912 ULS (كجم) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| يشمل دليل مفصل | نعم | نعم | نعم | نعم |
| يشمل تدريب الطيارين | نعم | نعم | لا | لا |
| خيار مولد خارجي إضافي | نعم | نعم | نعم، بطاقة محدودة | نعم، بطاقة محدودة |
| 类型 | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | 单一 | 双 | 双 | 不适用 |
| 电动燃油泵 | 双 | 三 | 双 | 单一 |
| 燃油泵切换 | 自动 | 自动 | 手动 | 手动 |
| 机械燃油泵 | 是 | 是 | 否 | 是 |
| 喷油器 | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| 油门阀 | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| 电气线束 | AERO | AERO | AERO | 基础 |
| 发动机转速传感器 | 2 | 4 | 2 | 4 |
| 喷油方式 | 间接 | 间接 | 间接 | 化油器 |
| 燃油压力 (BAR) | 0.10至8 | 0.10至8 | 3 | 0.1至0.35 bar |
| 燃油压力 (PSI) | 1.45至116 | 1.45至116 | 43.5 | 1.45至5 |
| Lambda传感器 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| 参数显示 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| 电气发电 | 原装 / 双发电机 | 双发电机 | 双发电机 | 单一 / 专用线圈 |
| 电气消耗 (A) | 2至7 | 2至7 | 10 | 5 |
| 适用燃料 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| 航空电子接口 | 全套 | 全套 | 全套 | 无 |
| 燃油节省 (%) | 10至20 | 10至20 | 10至20 | 0 |
| 安全等级 (1至5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| 数据记录器 | 是 | 是 | 是，但仅供制造商读取 | 否 |
| 最大服务高度 (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| 系统寿命（不含易损件） | 寿命 | 寿命 | 2000H | 2000H |
| 点火系统 | ROTAX原装 / 双独立线圈（选配） | ROTAX原装 / 双独立线圈（选配） | ROTAX原装 | 基本固定提前双点火 |
| 点火控制 | 是 | 是 | 是 | 否 |
| 附加系统兼容性 | 按需 | 按需 | 否 | 否 |
| 参数优化 | 是 | 是 | 部分 | 否 |
| 系统升级 | 是 | 是 | 仅限制造商升级 | 否 |
| 912 ULS 质量差 (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| 包含详细手册 | 是 | 是 | 是 | 是 |
| 包含飞行员培训 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| 附加外部发电机选项 | 是 | 是 | 是，功率受限 | 是，功率受限 |
| Tip | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | TEK | ÇİFT | ÇİFT | Uygulanamaz |
| Elektrik yakıt pompası | ÇİFT | ÜÇLÜ | ÇİFT | TEK |
| Yakıt pompası geçişi | Otomatik | Otomatik | Manuel | Manuel |
| Mekanik yakıt pompası | Evet | Evet | Hayır | Evet |
| Enjektör | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Gaz kelebeği | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrik kablo demeti | AERO | AERO | AERO | Temel |
| Motor devir sensörü | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Enjeksiyon tipi | Dolaylı | Dolaylı | Dolaylı | Karbüratör |
| Yakıt basıncı (BAR) | 0,10'dan 8'e | 0,10'dan 8'e | 3 | 0,1'den 0,35 bar'a |
| Yakıt basıncı (PSI) | 1,45'ten 116'ya | 1,45'ten 116'ya | 43,5 | 1,45'ten 5'e |
| Lambda sensörü | Evet | Evet | Hayır | Hayır |
| Parametre gösterimi | Evet | Evet | Hayır | Hayır |
| Elektrik üretimi | ORİJİNAL / ÇİFT JENERATÖR | ÇİFT JENERATÖR | ÇİFT JENERATÖR | TEK / ÖZEL BOBİN |
| Elektrik tüketimi (A) | 2'den 7'ye | 2'den 7'ye | 10 | 5 |
| Kullanılabilir yakıt | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Aviyonik arayüz | Tam | Tam | Tam | Yok |
| Yakıt tasarrufu (%) | 10'dan 20'ye | 10'dan 20'ye | 10'dan 20'ye | 0 |
| Güvenlik seviyesi (1-5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Veri kaydedici | Evet | Evet | Üretici tarafından okunabilir | Hayır |
| Servis tavanı (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Sistem ömrü (aşınma parçaları hariç) | Ömür boyu | Ömür boyu | 2000H | 2000H |
| Ateşleme sistemi | ROTAX ORİJİNAL / çift bağımsız bobin (opsiyonel) | ROTAX ORİJİNAL / çift bağımsız bobin (opsiyonel) | ROTAX ORİJİNAL | Temel sabit öne ayarlı çift ateşleme |
| Ateşleme kontrolü | Evet | Evet | Evet | Hayır |
| Ek sistem uyumluluğu | Talep üzerine | Talep üzerine | Hayır | Hayır |
| Parametre optimizasyonu | Evet | Evet | Kısmen | Hayır |
| Sistem güncellemesi | Evet | Evet | Sadece üretici tarafından | Hayır |
| 912 ULS’ye göre ağırlık farkı (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Detaylı kullanım kılavuzu dahildir | Evet | Evet | Evet | Evet |
| Pilot eğitimi dahildir | Evet | Evet | Hayır | Hayır |
| Ek harici alternatör seçeneği | Evet | Evet | Sınırlı güçte | Sınırlı güçte |
| タイプ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | シングル | デュアル | デュアル | 該当なし |
| 電動燃料ポンプ | デュアル | トリプル | デュアル | シングル |
| 燃料ポンプ切替 | 自動 | 自動 | 手動 | 手動 |
| 機械式燃料ポンプ | はい | はい | いいえ | はい |
| インジェクター | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| スロットルボディ | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| ワイヤーハーネス | AERO | AERO | AERO | ベーシック |
| エンジン回転数センサー | 2 | 4 | 2 | 4 |
| 噴射方式 | 間接噴射 | 間接噴射 | 間接噴射 | キャブレター |
| 燃料圧力 (bar) | 0.10〜8 | 0.10〜8 | 3 | 0.1〜0.35 bar |
| 燃料圧力 (PSI) | 1.45〜116 | 1.45〜116 | 43.5 | 1.45〜5 |
| ラムダセンサー | はい | はい | いいえ | いいえ |
| パラメータ表示 | はい | はい | いいえ | いいえ |
| 電気発生 | オリジナル / デュアルジェネレーター | デュアルジェネレーター | デュアルジェネレーター | シングル / 専用コイル |
| 電気消費 (A) | 2〜7 | 2〜7 | 10 | 5 |
| 使用可能な燃料 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| アビオニクスインターフェース | フルセット | フルセット | フルセット | なし |
| 燃料節約率 (%) | 10〜20 | 10〜20 | 10〜20 | 0 |
| 安全評価 (1～5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| データロガー | はい | はい | メーカー専用（読み取り可能） | いいえ |
| サービス上限 (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| システム耐用年数（消耗品除く） | 耐用年数 | 耐用年数 | 2000H | 2000H |
| 点火システム | ROTAXオリジナル / デュアル独立コイル（オプション） | ROTAXオリジナル / デュアル独立コイル（オプション） | ROTAXオリジナル | 基本固定前進ダブル点火 |
| 点火制御 | はい | はい | はい | いいえ |
| 補助システム互換性 | 要望に応じて | 要望に応じて | いいえ | いいえ |
| パラメータ最適化 | はい | はい | 部分的 | いいえ |
| システム更新 | はい | はい | メーカー専用 | いいえ |
| 912 ULSとの重量差 (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| 詳細マニュアル同梱 | はい | はい | はい | はい |
| パイロット訓練同梱 | はい | はい | いいえ | いいえ |
| 追加外部発電機オプション | はい | はい | 制限電力のオプション | 制限電力のオプション |
| 유형 | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | 싱글 | 듀얼 | 듀얼 | 해당없음 |
| 전기 연료 펌프 | 듀얼 | 트리플 | 듀얼 | 싱글 |
| 연료 펌프 전환 | 자동 | 자동 | 수동 | 수동 |
| 기계식 연료 펌프 | 예 | 예 | 아니오 | 예 |
| 분사기 | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| 스로틀 바디 | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| 전기 선속(하네스) | AERO | AERO | AERO | 기본 |
| 엔진 회전수 센서 | 2 | 4 | 2 | 4 |
| 분사 방식 | 간접분사 | 간접분사 | 간접분사 | 캐브레터 |
| 연료 압력 (bar) | 0.10 ~ 8 | 0.10 ~ 8 | 3 | 0.1 ~ 0.35 bar |
| 연료 압력 (PSI) | 1.45 ~ 116 | 1.45 ~ 116 | 43.5 | 1.45 ~ 5 |
| 람다 센서 | 예 | 예 | 아니오 | 아니오 |
| 파라미터 표시 | 예 | 예 | 아니오 | 아니오 |
| 전기 발전 | 오리지널 / 듀얼 제너레이터 | 듀얼 제너레이터 | 듀얼 제너레이터 | 싱글 / 전용 코일 |
| 전기 소비 (A) | 2 ~ 7 | 2 ~ 7 | 10 | 5 |
| 사용 가능한 연료 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| 항공 전자 인터페이스 | 완전 | 완전 | 완전 | 없음 |
| 연료 절감 (%) | 10 ~ 20 | 10 ~ 20 | 10 ~ 20 | 0 |
| 안전 등급 (1~5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| 데이터 로거 | 예 | 예 | 제조사 전용으로 읽기 가능 | 아니오 |
| 서비스 한도 (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| 시스템 수명 (소모품 제외) | 평생 | 평생 | 2000H | 2000H |
| 점화 시스템 | ROTAX 오리지널 / 듀얼 독립 코일 (옵션) | ROTAX 오리지널 / 듀얼 독립 코일 (옵션) | ROTAX 오리지널 | 기본 고정 전진 듀얼 점화 |
| 점화 제어 | 예 | 예 | 예 | 아니오 |
| 보조 시스템 호환성 | 요청 시 | 요청 시 | 아니오 | 아니오 |
| 파라미터 최적화 | 예 | 예 | 부분적 | 아니오 |
| 시스템 업데이트 | 예 | 예 | 제조사 전용 | 아니오 |
| 912 ULS 대비 중량 차이 (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| 상세 매뉴얼 포함 | 예 | 예 | 예 | 예 |
| 조종사 교육 포함 | 예 | 예 | 아니오 | 아니오 |
| 추가 외부 발전기 옵션 | 예 | 예 | 제한된 전력 | 제한된 전력 |
Engines turbo: comparative table
Which one is right for you?
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOUBLE + TCU turbo management | DOUBLE integrated turbo management | TCU turbo management |
| Electric fuel pump | Double high pressure + single low pressure | Double high pressure + single low pressure | Single low pressure |
| Fuel pump switching | Automatic | Automatic | Manual |
| Mechanical fuel pump | YES | YES | NO |
| Injector | 8 | 8 | ------------ |
| Throttle | 1 | 1 | ------------ |
| Electrical harness | AERO | AERO | BASIC |
| Engine speed sensor | 4 | 4 | 4 |
| Injection type | INDIRECT | INDIRECT | CARBURETORS |
| Fuel pressure (BAR) | 0.10 to 8 | 0.10 to 8 | 0.25 above boost |
| Fuel pressure (PSI) | 1.45 to 116 | 1.45 to 116 | 3.6 |
| Lambda sensor | YES | YES | NO |
| Engine parameter display | YES | YES | NO |
| Electrical generation | DOUBLE GENERATOR | DOUBLE GENERATOR | SIMPLE / dedicated ignition coils |
| Electrical consumption (A) | 2 to 7 | 2 to 7 | 15 |
| Usable fuel | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionics interface | COMPLETE | COMPLETE | NONE |
| Fuel consumption improvement (%) compared to carburetors | 10 to 20 | 10 to 20 | 0 |
| Safety level (1 to 5) | 5 | 5 | 2 |
| Engine data logging | YES | YES | NO |
| Service ceiling (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| System lifespan (excluding wear parts) | LIFETIME | LIFETIME | 2000H |
| Ignition system | Rotax Original / dual independent coils (optional) | Rotax Original / dual independent coils (optional) | Double ignition with basic fixed advance |
| Dynamic ignition control | YES | YES | NO |
| Auxiliary systems compatibility | ON REQUEST | ON REQUEST | NO |
| Parameter optimization | YES | YES | NO |
| Mixture/temperature management | YES | YES | NO |
| System updates | YES | YES | NO |
| Weight difference for 914 (kg) | 2 | 1.5 | ------------ |
| Detailed manual included | YES | YES | YES |
| Pilot training included | YES | YES | NO |
| Additional external alternator option | YES | YES | YES, limited power |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOUBLE + TCU gestion turbo | DOUBLE gestion turbo intégrée | TCU gestion turbo |
| Pompe à essence électrique | Double haute pression + simple basse pression | Double haute pression + simple basse pression | Double basse pression |
| Basculement de pompe à essence | Automatique | Automatique | Manuel |
| Pompe à essence mécanique | OUI | OUI | NON |
| Injecteur | 8 | 8 | ------------ |
| Papillon | 1 | 1 | ------------ |
| Faisceau électrique | AERO | AERO | BASIQUE |
| Capteur régime moteur | 4 | 4 | 4 |
| Type injection | INDIRECTE | INDIRECTE | CARBURATEURS |
| Pression carburant en BAR | 0,10 à 8 | 0,10 à 8 | 0.25 au-dessus du boost |
| Pression carburant en PSI | 1.45 à 116 | 1.45 à 116 | 3.6 |
| Sonde Lambda | OUI | OUI | Non |
| Affichage paramètre moteur | OUI | OUI | Non |
| Génération électrique | DOUBLE GENERATEUR | DOUBLE GENERATEUR | SIMPLE / bobines dédiées par allumage |
| Consommation électrique (A) | 2 à 7 | 2 à 7 | 15 |
| Carburant utilisable | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85- E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85- E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interface avionique | COMPLETE | COMPLETE | AUCUNE |
| Gain de consommation en % par rapport au carburateurs | 10 à 20 | 10 à 20 | 0 |
| Niveau de sécurité de 1 à 5 | 5 | 5 | 2 |
| Enregistrement donnée moteur | OUI | OUI | NON |
| Altitude plafond (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Durée de vie du système (hors pièces usure) | VIE | VIE | 2000H |
| Système d'allumage | ORIGINE ROTAX / doubles bobines autonomes (option) | ORIGINE ROTAX / doubles bobines autonomes (option) | DOUBLE ALLUMAGE à avance fixe basique |
| Pilotage dynamique de l'allumage | OUI | OUI | NON |
| Comptabilité avec systèmes annexe | SUR DEMANDE | SUR DEMANDE | NON |
| Optimisation des paramètres | OUI | OUI | NON |
| Gestion richesse / température | OUI | OUI | NON |
| Mise à jour des systèmes | OUI | OUI | NON |
| Ecart masse / 914 (kg) | 2 | 1.5 | ------------ |
| Inclus manuel détaillé | OUI | OUI | OUI |
| Inclus formation pilote | OUI | OUI | NON |
| Option alternateur externe supplémentaire | OUI | OUI | OUI puissance limitée |
| Typ | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOPPEL + TCU Turbomanagement | DOPPEL integriertes Turbomanagement | TCU Turbomanagement |
| Elektrische Kraftstoffpumpe | Doppeldruck bei hohem und Einfachdruck bei niedrigem Druck | Doppeldruck bei hohem und Einfachdruck bei niedrigem Druck | Doppeldruck bei niedrigerem Druck |
| Umschaltung der Kraftstoffpumpe | Automatisch | Automatisch | Manuell |
| Mechanische Kraftstoffpumpe | JA | JA | NEIN |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Drosselklappe | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrischer Kabelbaum | AERO | AERO | BASIS |
| Motordrehzahlsensor | 4 | 4 | 4 |
| Einspritztyp | INDIREKT | INDIREKT | VERGASER |
| Kraftstoffdruck (bar) | 0,10 bis 8 | 0,10 bis 8 | 0,25 über dem Boost |
| Kraftstoffdruck (PSI) | 1,45 bis 116 | 1,45 bis 116 | 3,6 |
| Lambda-Sonde | JA | JA | NEIN |
| Motorparameteranzeige | JA | JA | NEIN |
| Elektrische Stromerzeugung | DOPPELGENERATOR | DOPPELGENERATOR | EINZEL / dedizierte Zündspulen |
| Elektrischer Verbrauch (A) | 2 bis 7 | 2 bis 7 | 15 |
| Verwendbarer Kraftstoff | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionik-Schnittstelle | VOLLSTÄNDIG | VOLLSTÄNDIG | KEINE |
| Kraftstoffverbrauchsvorteil gegenüber Vergasern (%) | 10 bis 20 | 10 bis 20 | 0 |
| Sicherheitsstufe (1 bis 5) | 5 | 5 | 2 |
| Motor-Datenerfassung | JA | JA | NEIN |
| Betriebshöhe (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Systemlebensdauer (ohne Verschleißteile) | LEBENSDAUER | LEBENSDAUER | 2000H |
| Zündsystem | ROTAX ORIGIN / doppelte autonome Zündspulen (Option) | ROTAX ORIGIN / doppelte autonome Zündspulen (Option) | DOPPELZÜNDUNG mit grundlegender fester Vorzündung |
| Dynamische Zündsteuerung | JA | JA | NEIN |
| Kompatibilität mit Zusatzsystemen | AUF ANFRAGE | AUF ANFRAGE | NEIN |
| Parameteroptimierung | JA | JA | NEIN |
| Gemisch- / Temperaturregelung | JA | JA | NEIN |
| Systemaktualisierung | JA | JA | NEIN |
| Gewichtsabweichung für 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Detailliertes Handbuch enthalten | JA | JA | JA |
| Pilotenausbildung enthalten | JA | JA | NEIN |
| Option für zusätzlichen externen Generator | JA | JA | JA, mit begrenzter Leistung |
| Tipo | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOBLE + gestión TCU de turbo | DOBLE con gestión turbo integrada | Gestión turbo TCU |
| Bomba de combustible eléctrica | Doble alta presión + simple baja presión | Doble alta presión + simple baja presión | Doble baja presión |
| Conmutación de la bomba de combustible | Automática | Automática | Manual |
| Bomba de combustible mecánica | SÍ | SÍ | NO |
| Inyector | 8 | 8 | ------------ |
| Corpo acelerador | 1 | 1 | ------------ |
| Arnés eléctrico | AERO | AERO | BÁSICO |
| Sensor de régimen del motor | 4 | 4 | 4 |
| Tipo de inyección | INDIRECTA | INDIRECTA | CARBURADORES |
| Presión del combustible (BAR) | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 0,25 por encima del boost |
| Presión del combustible (PSI) | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 3,6 |
| Sonda Lambda | SÍ | SÍ | No |
| Visualización de parámetros del motor | SÍ | SÍ | No |
| Generación eléctrica | DOBLE GENERADOR | DOBLE GENERADOR | SIMPLE / bobinas dedicadas para encendido |
| Consumo eléctrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 15 |
| Combustible utilizable | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfaz aviónica | COMPLETA | COMPLETA | NINGUNA |
| Ahorro de combustible (%) frente a los carburadores | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Nivel de seguridad (1 a 5) | 5 | 5 | 2 |
| Registro de datos del motor | SÍ | SÍ | NO |
| Techo de servicio (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Vida útil del sistema (excluyendo piezas de desgaste) | DE POR VIDA | DE POR VIDA | 2000H |
| Sistema de encendido | Rotax Original / bobinas dobles autónomas (opcional) | Rotax Original / bobinas dobles autónomas (opcional) | Doble encendido con avance fijo básico |
| Control dinámico del encendido | SÍ | SÍ | No |
| Compatibilidad con sistemas auxiliares | BAJO SOLICITUD | BAJO SOLICITUD | NO |
| Optimización de parámetros | SÍ | SÍ | NO |
| Gestión de la mezcla / temperatura | SÍ | SÍ | NO |
| Actualización de sistemas | SÍ | SÍ | NO |
| Diferencia de peso para 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Incluye manual detallado | SÍ | SÍ | SÍ |
| Incluye formación de pilotos | SÍ | SÍ | NO |
| Opción de alternador externo adicional | SÍ | SÍ | SÍ, con potencia limitada |
| Tipo | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOPPIO + gestione turbo TCU | DOPPIO con gestione turbo integrata | Gestione turbo TCU |
| Pompa elettrica carburante | Doppia alta pressione + semplice bassa pressione | Doppia alta pressione + semplice bassa pressione | Doppia bassa pressione |
| Commutazione della pompa carburante | Automatica | Automatica | Manuale |
| Pompa meccanica carburante | SÌ | SÌ | NO |
| Iniettore | 8 | 8 | ------------ |
| Corpo farfallato | 1 | 1 | ------------ |
| Fascio elettrico | AERO | AERO | BASICO |
| Sensore del regime motore | 4 | 4 | 4 |
| Tipo di iniezione | INDIRETTA | INDIRETTA | CARBURATORI |
| Pressione carburante (BAR) | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 0,25 sopra il boost |
| Pressione carburante (PSI) | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 3,6 |
| Sonda Lambda | SÌ | SÌ | No |
| Visualizzazione dei parametri del motore | SÌ | SÌ | No |
| Generazione elettrica | DOPPIO GENERATORE | DOPPIO GENERATORE | SEMPLICE / bobine dedicate all'accensione |
| Consumo elettrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 15 |
| Carburante utilizzabile | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfaccia avionica | COMPLETA | COMPLETA | NESSUNA |
| Riduzione del consumo (%) rispetto ai carburatori | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Livello di sicurezza (1 a 5) | 5 | 5 | 2 |
| Registrazione dei dati motore | SÌ | SÌ | NO |
| Altezza massima (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Durata di vita del sistema (esclusi i pezzi soggetti a usura) | VITA | VITA | 2000H |
| Sistema di accensione | Rotax Originale / doppie bobine autonome (opzionale) | Rotax Originale / doppie bobine autonome (opzionale) | Doppia accensione con avanzamento fisso di base |
| Controllo dinamico dell'accensione | SÌ | SÌ | NO |
| Compatibilità con sistemi ausiliari | SU RICHIESTA | SU RICHIESTA | NO |
| Ottimizzazione dei parametri | SÌ | SÌ | NO |
| Controllo miscela / temperatura | SÌ | SÌ | NO |
| Aggiornamento dei sistemi | SÌ | SÌ | NO |
| Differenza di peso per il 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Manuale dettagliato incluso | SÌ | SÌ | SÌ |
| Formazione pilota inclusa | SÌ | SÌ | NO |
| Opzione alternatore esterno aggiuntivo | SÌ | SÌ | SÌ, con potenza limitata |
| Typ | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | PODWÓJNE + TCU zarządzanie turbosprężarką | PODWÓJNE zarządzanie turbosprężarką zintegrowane | TCU – zarządzanie turbosprężarką |
| Pompa paliwowa elektryczna | Podwójny wysokociśnieniowy + pojedynczy niskociśnieniowy | Podwójny wysokociśnieniowy + pojedynczy niskociśnieniowy | Podwójny niskociśnieniowy |
| Przełączanie pompy paliwowej | Automatyczne | Automatyczne | Ręczne |
| Pompa paliwowa mechaniczna | TAK | TAK | NIE |
| Wtryskiwacz | 8 | 8 | ------------ |
| Przepustnica | 1 | 1 | ------------ |
| Wiązka elektryczna | AERO | AERO | BASOWA |
| Czujnik obrotów silnika | 4 | 4 | 4 |
| Rodzaj wtrysku | INDIREKTNY | INDIREKTNY | VERGASERY |
| Ciśnienie paliwa (BAR) | 0,10 do 8 | 0,10 do 8 | 0,25 powyżej doładowania |
| Ciśnienie paliwa (PSI) | 1,45 do 116 | 1,45 do 116 | 3,6 |
| Sonda Lambda | TAK | TAK | NIE |
| Wyświetlanie parametrów silnika | TAK | TAK | NIE |
| Generacja elektryczna | PODWÓJNY GENERATOR | PODWÓJNY GENERATOR | JEDNY / dedykowane cewki zapłonowe |
| Pobór prądu (A) | 2 do 7 | 2 do 7 | 15 |
| Dostępne paliwo | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfejs awioniki | KOMPLETNY | KOMPLETNY | BRAK |
| Oszczędność paliwa (%) w porównaniu z karburatorami | 10 do 20 | 10 do 20 | 0 |
| Poziom bezpieczeństwa (1 do 5) | 5 | 5 | 2 |
| Rejestracja danych silnika | TAK | TAK | NIE |
| Pułap operacyjny (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Żywotność systemu (bez części eksploatacyjnych) | ŻYCIE | ŻYCIE | 2000H |
| System zapłonowy | ROTAX ORIG. / podwójne autonomiczne cewki (opcjonalnie) | ROTAX ORIG. / podwójne autonomiczne cewki (opcjonalnie) | PODWÓJNY ZAPŁON z podstawowym stałym wyprzedzeniem |
| Dynamiczne sterowanie zapłonem | TAK | TAK | NIE |
| Kompatybilność z systemami dodatkowymi | NA ŻĄDANIE | NA ŻĄDANIE | NIE |
| Optymalizacja parametrów | TAK | TAK | NIE |
| Zarządzanie mieszanką / temperaturą | TAK | TAK | NIE |
| Aktualizacja systemów | TAK | TAK | NIE |
| Różnica masy względem 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Dołączony szczegółowy podręcznik | TAK | TAK | TAK |
| Włączone szkolenie pilota | TAK | TAK | NIE |
| Opcja dodatkowego zewnętrznego alternatora | TAK | TAK | TAK, z ograniczoną mocą |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DUBBEL + TCU turbobeheer | DUBBEL geïntegreerd turbobeheer | TCU turbobeheer |
| Elektrische brandstofpomp | Dubbele hoge druk + enkele lage druk | Dubbele hoge druk + enkele lage druk | Dubbele lage druk |
| Overschakeling van de brandstofpomp | Automatisch | Automatisch | Handmatig |
| Mechanische brandstofpomp | JA | JA | NEE |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Drosselklep | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrische kabelboom | AERO | AERO | BASIS |
| Motorsnelheidssensor | 4 | 4 | 4 |
| Inspuitingstype | INDIRECT | INDIRECT | VERGASERS |
| Brandstofdruk (BAR) | 0,10 tot 8 | 0,10 tot 8 | 0,25 boven boost |
| Brandstofdruk (PSI) | 1,45 tot 116 | 1,45 tot 116 | 3,6 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEE |
| Motorparameterscherm | JA | JA | NEE |
| Elektrische opwekking | DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | EENVOUDIG / speciale ontstekingsspoelen |
| Elektrisch verbruik (A) | 2 tot 7 | 2 tot 7 | 15 |
| Gebruikbare brandstof | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionica-interface | VOLLEDIG | VOLLEDIG | GEEN |
| Brandstofbesparing (%) t.o.v. vergassers | 10 tot 20 | 10 tot 20 | 0 |
| Veiligheidsniveau (1 tot 5) | 5 | 5 | 2 |
| Motorgegevensregistratie | JA | JA | NEE |
| Serviceplafond (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Systeemlevensduur (exclusief slijtageonderdelen) | LEVENSDUUR | LEVENSDUUR | 2000H |
| Ontstekingssysteem | ROTAX ORIGIN, dubbele autonome spoelen (optioneel) | ROTAX ORIGIN, dubbele autonome spoelen (optioneel) | DUBBEL ONTSTEKING met basis vaste timing |
| Dynamische ontstekingsregeling | JA | JA | NEE |
| Compatibiliteit met aanvullende systemen | OP AANVRAAG | OP AANVRAAG | NEE |
| Parameteroptimalisatie | JA | JA | NEE |
| Mengsel-/temperatuurregeling | JA | JA | NEE |
| Systeemupdates | JA | JA | NEE |
| Gewichtsverschil voor 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Gedetailleerde handleiding inbegrepen | JA | JA | JA |
| Piloottraining inbegrepen | JA | JA | NEE |
| Optie voor extra externe alternator | JA | JA | JA, met beperkte kracht |
| Typ | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DUBBEL + TCU turbostyrning | DUBBEL integrerad turbostyrning | TCU turbostyrning |
| Elektrisk bensinpump | Dubbel högtryck + enkel lågtryck | Dubbel högtryck + enkel lågtryck | Dubbel lågtryck |
| Övergång av bensinpump | Automatisk | Automatisk | Manuell |
| Mekanisk bensinpump | JA | JA | NEJ |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Spjällkropp | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrisk kabelbunt | AERO | AERO | BAS |
| Motorns varvtalssensor | 4 | 4 | 4 |
| Injektions typ | INDIREKT | INDIREKT | Förgasare |
| Bränsletryck (BAR) | 0,10 till 8 | 0,10 till 8 | 0,25 över boost |
| Bränsletryck (PSI) | 1,45 till 116 | 1,45 till 116 | 3,6 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEJ |
| Motorparameterskärm | JA | JA | NEJ |
| Elektrisk opwekking | DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | ENKEL / dedikerade tändspolar |
| Elektrisk förbrukning (A) | 2 till 7 | 2 till 7 | 15 |
| Användbart bränsle | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikgränssnitt | FULLSTÄNDIGT | FULLSTÄNDIGT | INGEN |
| Bränslebesparing (%) jämfört med förgasare | 10 till 20 | 10 till 20 | 0 |
| Säkerhetsnivå (1 till 5) | 5 | 5 | 2 |
| Motordataregistrering | JA | JA | NEJ |
| Serviceplafond (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Systemets livslängd (exklusive slitdelar) | LIVSLÄNGD | LIVSLÄNGD | 2000H |
| Tändsystem | ROTAX ORIGIN / dubbla autonoma tändspolar (valfritt) | ROTAX ORIGIN / dubbla autonoma tändspolar (valfritt) | DUBBEL TÄNDNING med fast försprång |
| Dynamisk tändningsstyrning | JA | JA | NEJ |
| Kompatibilitet med tilläggssystem | EFTER BEHOV | EFTER BEHOV | NEJ |
| Parameteroptimering | JA | JA | NEJ |
| Bränsle-/temperaturreglering | JA | JA | NEJ |
| Systemuppdatering | JA | JA | NEJ |
| Viktavvikelse för 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Detaljerad manual inkluderad | JA | JA | JA |
| Pilottutbildning inkluderad | JA | JA | NEJ |
| Extra extern alternator-alternativ | JA | JA | JA, med begränsad effekt |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOBBEL + TCU turbostyring | DOBBEL integreret turbostyring | TCU turbostyring |
| Elektrisk benzinpumpe | Dobbelt højtryk + enkelt lavtryk | Dobbelt højtryk + enkelt lavtryk | Dobbelt lavtryk |
| Benzinpumpeskift | Automatisk | Automatisk | Manuel |
| Mekanisk benzinpumpe | JA | JA | NEJ |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Spjæld | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrisk kabelbunt | AERO | AERO | BASISK |
| Motordrejningssensor | 4 | 4 | 4 |
| Indsprøjtnings-type | INDIREKT | INDIREKT | FORGASERE |
| Brændstoftryk (BAR) | 0,10 til 8 | 0,10 til 8 | 0,25 over boost |
| Brændstoftryk (PSI) | 1,45 til 116 | 1,45 til 116 | 3,6 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEJ |
| Motorparameterdisplay | JA | JA | NEJ |
| Elektrisk generering | DOBBEL GENERATOR | DOBBEL GENERATOR | ENKEL / dedikerede tændspoler |
| Elektrisk forbrug (A) | 2 til 7 | 2 til 7 | 15 |
| Anvendeligt brændstof | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikinterface | FULDSTÆNDIGT | FULDSTÆNDIGT | INGEN |
| Brændstofbesparelse (%) vs. forgasere | 10 til 20 | 10 til 20 | 0 |
| Sikkerhedsniveau (1 til 5) | 5 | 5 | 2 |
| Motordataregistrering | JA | JA | NEJ |
| Serviceloft (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Systemets levetid (ekskl. sliddele) | LEVETID | LEVETID | 2000H |
| Tændsystem | ROTAX ORIGINAL / dobbelt autonome tændspoler (valgfrit) | ROTAX ORIGINAL / dobbelt autonome tændspoler (valgfrit) | DOBBEL TÆNDING med fast forspring |
| Dynamisk tændingsstyring | JA | JA | NEJ |
| Kompatibilitet med hjælpeanordninger | EFTER ANMODNING | EFTER ANMODNING | NEJ |
| Parameteroptimering | JA | JA | NEJ |
| Brændstof-/temperaturstyring | JA | JA | NEJ |
| Systemopdatering | JA | JA | NEJ |
| Vægtforskel for 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Detaljeret manual inkluderet | JA | JA | JA |
| Pilotuddannelse inkluderet | JA | JA | NEJ |
| Ekstra ekstern alternator-option | JA | JA | JA, med begrænset kraft |
| Tyyppi | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | KAKSIKERTA + TCU turbohallinta | KAKSIKERTA integroitu turbohallinta | TCU turbohallinta |
| Sähköinen bensiinipumppu | Kaksinkertainen korkeapaine + yksinkertainen matalapaine | Kaksinkertainen korkeapaine + yksinkertainen matalapaine | Kaksinkertainen matalapaine |
| Bensiinipumpun vaihto | Automaattinen | Automaattinen | Manuaalinen |
| Mekaaninen bensiinipumppu | KYLLÄ | KYLLÄ | EI |
| Injektori | 8 | 8 | ------------ |
| Kaasuventtiili | 1 | 1 | ------------ |
| Sähkökaapelisto | AERO | AERO | PERUS |
| Moottorin kierrosnopeussensori | 4 | 4 | 4 |
| Injektiotyyppi | EPÄSUORA | EPÄSUORA | KARBURAATTORIT |
| Bensiinipaine (BAR) | 0,10 – 8 | 0,10 – 8 | 0,25 boostin yläpuolella |
| Bensiinipaine (PSI) | 1,45 – 116 | 1,45 – 116 | 3,6 |
| Lambda-anturi | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Moottoriparametrien näyttö | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Sähköntuotanto | KAKSIKERTAIGENERAATTORI | KAKSIKERTAIGENERAATTORI | YKSINKERTAINEN / dedikoidut sytytyskuulat |
| Sähkönkulutus (A) | 2 – 7 | 2 – 7 | 15 |
| Käytettävä polttoaine | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avioniikkaliitäntä | KOKO | KOKO | EI |
| Polttoaineenkulutuksen säästö (%) verrattuna karburaattoreihin | 10 – 20 | 10 – 20 | 0 |
| Turvallisuustaso (1–5) | 5 | 5 | 2 |
| Moottorin datan tallennus | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Palokatto (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Järjestelmän käyttöikä (ilman kuluvia osia) | IKÄ | IKÄ | 2000H |
| Sytytysjärjestelmä | ROTAX ORIGINAL / kaksois, itsenäiset sytytyskelat (valinnainen) | ROTAX ORIGINAL / kaksois, itsenäiset sytytyskelat (valinnainen) | Kaksinkertainen sytytys peruskiinteällä ennakoitavuudella |
| Dynaaminen sytytyksen ohjaus | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Lisäjärjestelmien yhteensopivuus | TARVITTAESSA | TARVITTAESSA | Ei |
| Parametrien optimointi | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Sekoituksen / lämpötilan hallinta | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Järjestelmän päivitys | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Massavaihtelu 914:ssä (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Yksityiskohtainen käyttöohje sisältyy | KYLLÄ | KYLLÄ | KYLLÄ |
| Pilottikoulutus sisältyy | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Lisäulkoisen generaattorin vaihtoehto | KYLLÄ | KYLLÄ | KYLLÄ, rajoitettu teho |
| Typ | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DVOJITÝ + TCU řízení turba | DVOJITÉ integrované řízení turba | TCU řízení turba |
| Elektrická benzínová pumpa | Dvojitý vysokotlak + jednoduchý nízkotlak | Dvojitý vysokotlak + jednoduchý nízkotlak | Dvojitý nízkotlak |
| Přepínání benzínové pumpy | Automatické | Automatické | Manuální |
| Mechanická benzínová pumpa | ANO | ANO | NE |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Plynový klapka | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrický kabelový svazek | AERO | AERO | ZÁKLADNÍ |
| Senzor otáček motoru | 4 | 4 | 4 |
| Typ vstřikování | NEPŘÍMÝ | NEPŘÍMÝ | KARBURÁTORY |
| Tlak paliva (BAR) | 0,10 až 8 | 0,10 až 8 | 0,25 nad boostem |
| Tlak paliva (PSI) | 1,45 až 116 | 1,45 až 116 | 3,6 |
| Lambda sonda | ANO | ANO | Ne |
| Zobrazení motorových parametrů | ANO | ANO | Ne |
| Elektrická generace | DVOJITÝ GENERÁTOR | DVOJITÝ GENERÁTOR | JEDNODUCHÝ / dedikované zapalovací cívky |
| Elektrická spotřeba (A) | 2 až 7 | 2 až 7 | 15 |
| Použitelná paliva | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionická rozhraní | KOMPLETNÍ | KOMPLETNÍ | ŽÁDNÉ |
| Úspora paliva (%) oproti karburátorům | 10 až 20 | 10 až 20 | 0 |
| Úroveň bezpečnosti (1 až 5) | 5 | 5 | 2 |
| Záznam motorových dat | ANO | ANO | NE |
| Provozní výška (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Životnost systému (bez opotřebitelných dílů) | DOŽIVOTNÍ | DOŽIVOTNÍ | 2000H |
| Zapalovací systém | ROTAX ORIGIN / dvojité autonomní cívky (volitelně) | ROTAX ORIGIN / dvojité autonomní cívky (volitelně) | DVOJITÉ ZAPALOVÁNÍ se základním pevným předstupem |
| Dynamické řízení zapalování | ANO | ANO | Ne |
| Kompatibilita s doplňkovými systémy | NA ŽÁDOST | NA ŽÁDOST | NE |
| Optimalizace parametrů | ANO | ANO | NE |
| Řízení směsi / teploty | ANO | ANO | NE |
| Aktualizace systémů | ANO | ANO | NE |
| Hmotnostní odchylka pro 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Podrobný manuál je součástí | ANO | ANO | ANO |
| Obsahuje školení pilotů | ANO | ANO | NE |
| Možnost dodatečného externího alternátoru | ANO | ANO | ANO, s omezeným výkonem |
| Típus | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DUPLÁS + TCU turbókezelés | DUPLÁS integrált turbókezelés | TCU turbókezelés |
| Elektromos benzinpumpa | Duplázott magasnyomás + egyszerű alacsony nyomás | Duplázott magasnyomás + egyszerű alacsony nyomás | Duplázott alacsony nyomás |
| Benzinpumpa átkapcsolása | Automatikus | Automatikus | Kézi |
| Mekanikus benzinpumpa | IGEN | IGEN | NEM |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Gázklap | 1 | 1 | ------------ |
| Elektromos kábelezés | AERO | AERO | ALAP |
| Motor fordulatszám érzékelő | 4 | 4 | 4 |
| Injekció típusa | INDIREKT | INDIREKT | KARBURÁTOROK |
| Benzinpumpa nyomása (BAR) | 0,10-től 8-ig | 0,10-től 8-ig | 0,25 a turbó felett |
| Benzinpumpa nyomása (PSI) | 1,45-től 116-ig | 1,45-től 116-ig | 3,6 |
| Lambda-szonda | IGEN | IGEN | Nem |
| Motorparaméter kijelző | IGEN | IGEN | Nem |
| Elektromos generálás | DUPLÁS GENERÁTOR | DUPLÁS GENERÁTOR | EGYSZERŰ / dedikált gyújtótekercsek |
| Elektromos fogyasztás (A) | 2-től 7-ig | 2-től 7-ig | 15 |
| Használható üzemanyag | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikai interfész | TELJES | TELJES | SEMMI |
| Üzemanyagfogyasztás csökkenése (%) a karburátorokhoz képest | 10-től 20-ig | 10-től 20-ig | 0 |
| Biztonsági szint (1–5) | 5 | 5 | 2 |
| Motoradatok rögzítése | IGEN | IGEN | NEM |
| Szolgálati plafon (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| A rendszer élettartama (a kopó alkatrészek kivételével) | ÉLETHOSSZ | ÉLETHOSSZ | 2000H |
| Gyújtórendszer | ROTAX eredeti / duplázott, önálló gyújtótekercsek (opcionális) | ROTAX eredeti / duplázott, önálló gyújtótekercsek (opcionális) | Duplázott gyújtás alapvető, fix előzéssel |
| Dinamikus gyújtásvezérlés | IGEN | IGEN | NEM |
| Kiegészítő rendszerek kompatibilitása | IGÉNY ESETÉN | IGÉNY ESETÉN | NEM |
| Paraméterek optimalizálása | IGEN | IGEN | NEM |
| Řízení směsi / teploty | IGEN | IGEN | NEM |
| Aktualizace systémů | IGEN | IGEN | NEM |
| Hmotnostní odchylka pro 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Podrobný manuál je součástí | IGEN | IGEN | IGEN |
| Obsahuje školení pilotů | IGEN | IGEN | NE |
| Možnost dodatečného externího alternátoru | IGEN | IGEN | IGEN, s omezeným výkonem |
| Tip | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DUBLU + gestionare turbo TCU | DUBLU, gestionare turbo integrată | Gestionare turbo TCU |
| Pompa de benzină electrică | Dublă presiune înaltă + simplă presiune joasă | Dublă presiune înaltă + simplă presiune joasă | Dublă presiune joasă |
| Comutare pompă de benzină | Automat | Automat | Manual |
| Pompa de benzină mecanică | DA | DA | NU |
| Injector | 8 | 8 | ------------ |
| Clapetă | 1 | 1 | ------------ |
| Fascicul electric | AERO | AERO | BAZIC |
| Senzor de turație a motorului | 4 | 4 | 4 |
| Tip de injecție | INDIRECT | INDIRECT | CARBURATOARE |
| Presiunea combustibilului (BAR) | 0,10 până la 8 | 0,10 până la 8 | 0,25 peste boost |
| Presiunea combustibilului (PSI) | 1,45 până la 116 | 1,45 până la 116 | 3,6 |
| Sonda Lambda | DA | DA | NU |
| Afișajul parametrilor motorului | DA | DA | NU |
| Generație electrică | DUBLĂ GENERATOR | DUBLĂ GENERATOR | SIMPLĂ / bobine dedicate pentru aprindere |
| Consum electric (A) | 2 până la 7 | 2 până la 7 | 15 |
| Combustibil utilizabil | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfață avionică | COMPLET | COMPLET | NICIUNA |
| Reducerea consumului față de carburatoare (%) | 10 până la 20 | 10 până la 20 | 0 |
| Nivel de siguranță (1–5) | 5 | 5 | 2 |
| Înregistrarea datelor motorului | DA | DA | NU |
| Plafon de altitudine (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Durata de viață a sistemului (fără componente de uzură) | PE TOT VIAȚA | PE TOT VIAȚA | 2000H |
| Sistem de aprindere | ROTAX ORIGINAL / bobine duble autonome (opțional) | ROTAX ORIGINAL / bobine duble autonome (opțional) | Dublă aprindere cu avans fix de bază |
| Control dinamic al aprinderii | DA | DA | NU |
| Compatibilitate cu sisteme auxiliare | LA CERERE | LA CERERE | NU |
| Optimizarea parametrilor | DA | DA | NU |
| Gestionarea amestecului / temperaturii | DA | DA | NU |
| Actualizarea sistemelor | DA | DA | NU |
| Diferența de masă pentru 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Include manual detaliat | DA | DA | DA |
| Include formare pilot | DA | DA | NU |
| Opțiune alternator extern suplimentar | DA | DA | DA, cu putere limitată |
| Тип | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | ДВОЙНОЕ + TCU управление турбонагнетателем | ДВОЙНОЕ интегрированное управление турбонагнетателем | Управление турбонагнетателем TCU |
| Электрический топливный насос | Двойное высокое давление + простое низкое давление | Двойное высокое давление + простое низкое давление | Двойное низкое давление |
| Переключение топливного насоса | Автоматический | Автоматический | Ручной |
| Механический топливный насос | ДА | ДА | НЕТ |
| Форсунка | 8 | 8 | ------------ |
| Дроссель | 1 | 1 | ------------ |
| Электрический жгут | AERO | AERO | БАЗОВЫЙ |
| Датчик оборотов двигателя | 4 | 4 | 4 |
| Тип впрыска | КОСВЕННЫЙ | КОСВЕННЫЙ | КАРБЮРАТОРЫ |
| Давление топлива (BAR) | 0,10 до 8 | 0,10 до 8 | 0,25 выше наддува |
| Давление топлива (PSI) | 1,45 до 116 | 1,45 до 116 | 3,6 |
| Лямбда-зонд | ДА | ДА | НЕТ |
| Отображение параметров двигателя | ДА | ДА | НЕТ |
| Электрогенерация | ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ОДИНОЧНЫЙ / специализированные катушки зажигания |
| Электропотребление (A) | 2 до 7 | 2 до 7 | 15 |
| Используемое топливо | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Авионика | ПОЛНАЯ | ПОЛНАЯ | ОТСУТСТВУЕТ |
| Снижение расхода топлива (%) по сравнению с карбюраторами | 10 до 20 | 10 до 20 | 0 |
| Уровень безопасности (1–5) | 5 | 5 | 2 |
| Запись данных двигателя | ДА | ДА | НЕТ |
| Максимальная высота (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Срок службы системы (без расходных деталей) | ПО ЖИЗНИ | ПО ЖИЗНИ | 2000H |
| Система зажигания | ROTAX ОРИГИНАЛ / двойные автономные катушки (опция) | ROTAX ОРИГИНАЛ / двойные автономные катушки (опция) | ДВОЙНОЕ ЗАЗИГАНИЕ с базовым фиксированным опережением |
| Динамическое управление зажиганием | ДА | ДА | НЕТ |
| Совместимость с дополнительными системами | ПО ЗАПРОСУ | ПО ЗАПРОСУ | НЕТ |
| Оптимизация параметров | ДА | ДА | НЕТ |
| Регулирование смеси / температуры | ДА | ДА | НЕТ |
| Обновление систем | ДА | ДА | НЕТ |
| Разница массы для 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Включено подробное руководство | ДА | ДА | ДА |
| Включено обучение пилотов | ДА | ДА | НЕТ |
| Опция дополнительного внешнего генератора | ДА | ДА | ДА, с ограниченной мощностью |
| النوع | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | مزدوج + إدارة TCU للتربو | مزدوج مع إدارة تربو متكاملة | إدارة تربو TCU |
| مضخة الوقود الكهربائية | مزدوجة الضغط العالي + مفردة الضغط المنخفض | مزدوجة الضغط العالي + مفردة الضغط المنخفض | مزدوجة الضغط المنخفض |
| تبديل مضخة الوقود | أوتوماتيكي | أوتوماتيكي | يدوي |
| مضخة الوقود الميكانيكية | نعم | نعم | لا |
| حاقن الوقود | 8 | 8 | ------------ |
| صمام الخانق | 1 | 1 | ------------ |
| حزمة الأسلاك الكهربائية | AERO | AERO | أساسي |
| حساس دورات المحرك | 4 | 4 | 4 |
| نوع الحقن | غير مباشر | غير مباشر | الكربراتيرات |
| ضغط الوقود (BAR) | 0,10 إلى 8 | 0,10 إلى 8 | 0,25 فوق مستوى الشحن |
| ضغط الوقود (PSI) | 1,45 إلى 116 | 1,45 إلى 116 | 3,6 |
| حساس لامبدا | نعم | نعم | لا |
| عرض معايير المحرك | نعم | نعم | لا |
| توليد الكهرباء | مزدوج المُولد | مزدوج المُولد | بسيط / ملفات إشعال مخصصة |
| الاستهلاك الكهربائي (أ) | 2 إلى 7 | 2 إلى 7 | 15 |
| الوقود المتاح | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| واجهة الأنظمة الطيرانية | متكاملة | متكاملة | لا توجد |
| خفض استهلاك الوقود (%) مقارنة بالمحرضات | 10 إلى 20 | 10 إلى 20 | 0 |
| مستوى السلامة (1 إلى 5) | 5 | 5 | 2 |
| تسجيل بيانات المحرك | نعم | نعم | لا |
| الارتفاع الأقصى (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| عمر النظام (باستثناء أجزاء التآكل) | مدى الحياة | مدى الحياة | 2000H |
| نظام الإشعال | ROTAX الأصلي / لفائف مزدوجة مستقلة (اختياري) | ROTAX الأصلي / لفائف مزدوجة مستقلة (اختياري) | إشعال مزدوج بتوقيت ثابت أساسي |
| التحكم الديناميكي في الإشعال | نعم | نعم | لا |
| التوافق مع الأنظمة المساعدة | حسب الطلب | حسب الطلب | لا |
| تحسين المعايير | نعم | نعم | لا |
| إدارة الخليط / درجة الحرارة | نعم | نعم | لا |
| تحديث الأنظمة | نعم | نعم | لا |
| فرق الوزن بالنسبة لـ 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| يشمل دليل مفصل | نعم | نعم | نعم |
| يشمل تدريب الطيار | نعم | نعم | لا |
| خيار مولد خارجي إضافي | نعم | نعم | نعم، بطاقة محدودة |
| 类型 | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | 双路 + TCU 涡轮管理 | 双路一体化涡轮管理 | TCU 涡轮管理 |
| 电动燃油泵 | 双路高压 + 单路低压 | 双路高压 + 单路低压 | 双路低压 |
| 燃油泵切换 | 自动 | 自动 | 手动 |
| 机械燃油泵 | 是 | 是 | 否 |
| 喷油器 | 8 | 8 | ------------ |
| 节流阀 | 1 | 1 | ------------ |
| 电气线束 | AERO | AERO | 基础 |
| 发动机转速传感器 | 4 | 4 | 4 |
| 喷油类型 | 间接 | 间接 | 化油器 |
| 燃油压力 (BAR) | 0.10至8 | 0.10至8 | 增压超0.25 |
| 燃油压力 (PSI) | 1.45至116 | 1.45至116 | 3.6 |
| Lambda传感器 | 是 | 是 | 否 |
| 发动机参数显示 | 是 | 是 | 否 |
| 电气发电 | 双发电机 | 双发电机 | 单发 / 专用点火线圈 |
| 电气消耗 (A) | 2至7 | 2至7 | 15 |
| 适用燃料 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| 航空电子接口 | 完整 | 完整 | 无 |
| 燃油消耗降低 (%) 相对于化油器 | 10至20 | 10至20 | 0 |
| 安全级别 (1至5) | 5 | 5 | 2 |
| 发动机数据记录 | 是 | 是 | 否 |
| 服务顶高度 (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| 系统寿命 (不含磨损部件) | 终身 | 终身 | 2000H |
| 点火系统 | ROTAX原装 / 双独立点火线圈 (可选) | ROTAX原装 / 双独立点火线圈 (可选) | 基本固定提前双点火 |
| 动态点火控制 | 是 | 是 | 否 |
| 附加系统兼容性 | 按需 | 按需 | 否 |
| 参数优化 | 是 | 是 | 否 |
| 混合比/温度管理 | 是 | 是 | 否 |
| 系统更新 | 是 | 是 | 否 |
| 914质量差 (kg) | 2 | 1.5 | ------------ |
| 包含详细手册 | 是 | 是 | 是 |
| 包含飞行员培训 | 是 | 是 | 否 |
| 附加外部发电机选项 | 是 | 是 | 是，功率受限 |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | ÇİFT + TCU turbo yönetimi | ÇİFT entegre turbo yönetimi | TCU turbo yönetimi |
| Elektrik yakıt pompası | Çift yüksek basınç + tek düşük basınç | Çift yüksek basınç + tek düşük basınç | Çift düşük basınç |
| Yakıt pompası geçişi | Otomatik | Otomatik | Manuel |
| Mekanik yakıt pompası | EVET | EVET | HAYIR |
| Enjektör | 8 | 8 | ------------ |
| Gaz kelebeği | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrik kablo demeti | AERO | AERO | TEMEL |
| Motor devir sensörü | 4 | 4 | 4 |
| Enjeksiyon tipi | DOLAYLI | DOLAYLI | KARBÜRATÖRLER |
| Yakıt basıncı (BAR) | 0,10'dan 8'e | 0,10'dan 8'e | Boost'un üzerinde 0,25 |
| Yakıt basıncı (PSI) | 1,45'ten 116'ya | 1,45'ten 116'ya | 3,6 |
| Lambda sensörü | EVET | EVET | HAYIR |
| Motor parametrelerinin gösterimi | EVET | EVET | HAYIR |
| Elektrik üretimi | ÇİFT JENERATÖR | ÇİFT JENERATÖR | TEK / özel ateşleme bobinleri |
| Elektrik tüketimi (A) | 2'den 7'ye | 2'den 7'ye | 15 |
| Kullanılabilir yakıt | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Aviyonik arayüz | TAM | TAM | YOK |
| Karbüratörlere göre yakıt tasarrufu (%) | 10'dan 20'ye | 10'dan 20'ye | 0 |
| Güvenlik seviyesi (1-5) | 5 | 5 | 2 |
| Motor verilerinin kaydı | EVET | EVET | HAYIR |
| Servis tavanı (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Sistem ömrü (aşınma parçaları hariç) | ÖMÜR BOYU | ÖMÜR BOYU | 2000H |
| Ateşleme sistemi | ROTAX ORİJİNAL / çift bağımsız bobin (opsiyonel) | ROTAX ORİJİNAL / çift bağımsız bobin (opsiyonel) | Temel sabit öne ayarlı çift ateşleme |
| Dinamik ateşleme kontrolü | EVET | EVET | HAYIR |
| Ek sistemlerle uyumluluk | TALEP ÜZERİNE | TALEP ÜZERİNE | HAYIR |
| Parametre optimizasyonu | EVET | EVET | HAYIR |
| Karışım / sıcaklık yönetimi | EVET | EVET | HAYIR |
| Sistem güncellemesi | EVET | EVET | HAYIR |
| 914 için ağırlık farkı (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Detaylı kullanım kılavuzu dahil | EVET | EVET | EVET |
| Pilot eğitimi dahil | EVET | EVET | HAYIR |
| Ekstra harici alternatör seçeneği | EVET | EVET | EVET, sınırlı güçte |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | ダブル＋TCUターボ管理 | ダブル統合ターボ管理 | TCUターボ管理 |
| 電動燃料ポンプ | ダブル高圧＋シングル低圧 | ダブル高圧＋シングル低圧 | ダブル低圧 |
| 燃料ポンプ切替 | 自動 | 自動 | 手動 |
| 機械式燃料ポンプ | はい | はい | いいえ |
| インジェクター | 8 | 8 | ------------ |
| スロットル | 1 | 1 | ------------ |
| 電気ハーネス | AERO | AERO | ベーシック |
| エンジン回転数センサー | 4 | 4 | 4 |
| 噴射タイプ | 間接 | 間接 | キャブレター |
| 燃料圧力 (BAR) | 0.10〜8 | 0.10〜8 | ブースト上で0.25 |
| 燃料圧力 (PSI) | 1.45〜116 | 1.45〜116 | 3.6 |
| ラムダセンサー | はい | はい | いいえ |
| エンジンパラメータ表示 | はい | はい | いいえ |
| 電気発生 | ダブルジェネレーター | ダブルジェネレーター | シンプル / 専用点火コイル |
| 電気消費 (A) | 2〜7 | 2〜7 | 15 |
| 使用可能燃料 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| アビオニクスインターフェース | フルセット | フルセット | なし |
| キャブレターと比較した燃料節約率 (%) | 10〜20 | 10〜20 | 0 |
| 安全レベル (1～5) | 5 | 5 | 2 |
| エンジンデータ記録 | はい | はい | いいえ |
| サービス天井 (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| システム寿命 (消耗品除く) | 耐用年数 | 耐用年数 | 2000H |
| 点火システム | ROTAXオリジナル / デュアル独立コイル（オプション） | ROTAXオリジナル / デュアル独立コイル（オプション） | 基本固定前進ダブル点火 |
| 動的点火制御 | はい | はい | いいえ |
| 補助システム互換性 | 要望に応じて | 要望に応じて | いいえ |
| パラメータ最適化 | はい | はい | いいえ |
| 混合比・温度管理 | はい | はい | いいえ |
| システム更新 | はい | はい | いいえ |
| 914との重量差 (kg) | 2 | 1.5 | ------------ |
| 詳細マニュアル同梱 | はい | はい | はい |
| パイロット訓練同梱 | はい | はい | いいえ |
| 追加外部発電機オプション | はい | はい | はい（出力制限あり） |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | 듀얼 + TCU 터보 관리 | 듀얼 통합 터보 관리 | TCU 터보 관리 |
| 전기 연료 펌프 | 이중 고압 + 단일 저압 | 이중 고압 + 단일 저압 | 이중 저압 |
| 연료 펌프 전환 | 자동 | 자동 | 수동 |
| 기계식 연료 펌프 | 예 | 예 | 아니오 |
| 분사기 | 8 | 8 | ------------ |
| 스로틀 | 1 | 1 | ------------ |
| 전기 하니스 | AERO | AERO | 기본 |
| 엔진 회전수 센서 | 4 | 4 | 4 |
| 분사 방식 | 간접 | 간접 | 캐브레터 |
| 연료 압력 (BAR) | 0.10~8 | 0.10~8 | 부스트 이상 0.25 |
| 연료 압력 (PSI) | 1.45~116 | 1.45~116 | 3.6 |
| 람다 센서 | 예 | 예 | 아니오 |
| 엔진 파라미터 표시 | 예 | 예 | 아니오 |
| 전기 생산 | 듀얼 제너레이터 | 듀얼 제너레이터 | 싱글 / 전용 점화 코일 |
| 전기 소비 (A) | 2~7 | 2~7 | 15 |
| 사용 가능한 연료 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| 항공전자 인터페이스 | 완전 | 완전 | 없음 |
| 캐브레터 대비 연료 절감률 (%) | 10~20 | 10~20 | 0 |
| 안전 등급 (1~5) | 5 | 5 | 2 |
| 엔진 데이터 기록 | 예 | 예 | 아니오 |
| 서비스 한도 (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| 시스템 수명 (소모품 제외) | 평생 | 평생 | 2000H |
| 점화 시스템 | ROTAX 오리지널 / 듀얼 독립 코일 (옵션) | ROTAX 오리지널 / 듀얼 독립 코일 (옵션) | 기본 고정 전진 듀얼 점화 |
| 동적 점화 제어 | 예 | 예 | 아니오 |
| 보조 시스템 호환성 | 요청 시 | 요청 시 | 아니오 |
| 파라미터 최적화 | 예 | 예 | 아니오 |
| 혼합비/온도 관리 | 예 | 예 | 아니오 |
| 시스템 업데이트 | 예 | 예 | 아니오 |
| 914 대비 중량 차 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| 상세 매뉴얼 포함 | 예 | 예 | 예 |
| 조종사 교육 포함 | 예 | 예 | 아니오 |
| 추가 외부 발전기 옵션 | 예 | 예 | 예, 제한된 출력 |
Where to Find Us
Aérodrome Terre des Hommes, Chem. Firmin Vermeil, 01250 Jasseron, France
contact@unicorn-aviation.com
Technical Support
The installation and technical support of our fuel injection systems are provided by the company Aerolight - Jean-Baptiste Bely
jb@unicorn-aviation.com