Jellemzők
SP98 (Szuperbenzin 98)
AVGAS 100LL (Aviation Benzin 100 Alacsony Ólomtartalmú)
Ethanol E85
Motorikus oktánszám (MON)
88-90
99-100
100 - 105
Kutatási oktánszám
98
100-106
104-108
Sűrűség (15°C-on, kg/m³)
720-780
720-750
760-810
Gőzzár hőmérséklet
50°C
70°C
80°C
Fagyáspont
Körülbelül 60°C
Körülbelül -58°C
-70°C
Jégképződési hőmérséklet
-5°C
-5°C
-30°C
Vízben való oldhatóság
Oldhatatlan
Oldhatatlan
Keverhető
Detonációs teljesítmény
Alacsony (magas oktánszám)
Nagyon alacsony (repülőgép-motorokhoz tervezve)
Nagyon alacsony (nagy kopogásállóság)
Környezeti hatás
Üvegházhatású gázokat és szennyező anyagokat bocsát ki
Jelentős mérgező kibocsátások, beleértve az ólmot is
A CO2-kibocsátás jelentős csökkentése teljesen semleges szintre az etanol eredetétől függően.
Formuláció leállításának dátuma
N/A (még mindig fejlődés alatt)
Rögzített 1972-ben
N/A (fejlődik a szennyező anyagok csökkentése érdekében)
Általános használat
Közúti járművek
Dugattyús motorral rendelkező könnyű repülőgépek
Flexibilis üzemanyagú járművek, autóversenyzés
Átlagár (2024-es referencia, €/L)
2.10€
3.20€
0.80€
Forráspont/párolgási hőmérséklet
25 - 210°C (változik az évszak és az etanoltartalom függvényében)
38 - 170°C (az alkatrészek szerint változik)
78°C (tiszta etanol)
Öngyulladási hőmérséklet
280-300°C
~ 210°C
365°C (tiszta etanol)
Gőznyomás (37,8°C-on, kPa)
45-60 kPa
38-49 kPa
45-105 kPa (változik az évszak és az etanoltartalom függvényében)
Viszkozitás (20°C-on, mm²/s)
0.6-0.8 mm²/s
~ 0.65 mm²/s
~ 1.2 mm²/s (változik az évszak és az etanoltartalom függvényében)
Alsó fűtőérték (PCI, MJ/kg)
42-43 MJ/kg
44 MJ/kg
26-28 MJ/kg
Energia sűrűsége (MJ/kg)
44-46 MJ/kg
43-44 MJ/kg
~ 30 MJ/kg (változik az évszak és az etanoltartalom függvényébenl)
Mérgező vegyületek tartalma
Aromás szénhidrogének, benzol (<1%) (<1%)
Tetraetil-ólom, benzol
Ethanolamin nyomok, alacsony benzoltartalom
A kompozíciót szabályozó szabvány
EN 228
ASTM D910
EN 15293 (Europe), ASTM D5798 (États-Unis)
Gőznyomás: Egy folyadék gőznyomása az a nyomás, amelyet a folyadék gőze fejt ki, amikor az egyensúlyban van a folyadékfázissal egy adott hőmérsékleten. Minél magasabb a gőznyomás, annál inkább hajlamos a folyadék gyorsan elpárologni. Gyakorlati szempontból ez azt jelenti, hogy a magasabb gőznyomású üzemanyagok illékonyabbak, és könnyebben elpárologhatnak, ami befolyásolhatja a hidegindítási teljesítményt és a szerves illékony vegyületek (VOC) kibocsátását. Például az etanol gőznyomása erősen változik a keverékben lévő arányától függően, ami befolyásolja viselkedését különböző éghajlati körülmények között.
1. Alsó fűtőérték (PCI): Az E85 PCI-je valóban alacsonyabb, mint a SP98-é, ami azt jelenti, hogy azonos térfogat esetén az E85 kevesebb energiát tartalmaz. Ez a fő oka annak, hogy túlfogyasztást tapasztalunk. Azonban ez a túlfogyasztás nem szigorúan arányos a PCI különbségével, a következő tényezők miatt.
2. A keverék gazdagsága és sztöchiometrikus égés: Az E85 lehetővé teszi a szegényebb keverékekkel való működést (közelebb a sztöchiometrikus arányhoz, amely az E85 esetében 9,7:1, szemben a SP98 14,7:1 arányával). Ez a képesség, hogy szegényebb keverékkel működjön, részben ellensúlyozhatja az üzemanyag alacsonyabb energiasűrűségét, így csökkentve a potenciális túlfogyasztást.
3. A beszívott levegő hűtési hatása: Az E85 erős hőelnyelő képességgel rendelkezik párolgáskor, ami hűti a beszívott levegőt. A hűvösebb levegő sűrűbb, több oxigént tartalmaz, ami jobb égést tesz lehetővé. Ez a hűtés javítja a motor térfogati hatásfokát is, hozzájárulva a jobb teljesítményhez és bizonyos esetekben az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez.
4. Kopogásállóság és gyújtás optimalizálás: Az E85 magasabb oktánszámmal rendelkezik, ami lehetővé teszi a gyújtási előgyújtás növelését és a kopogás csökkentését. Emellett magasabb kompressziót is lehetővé tesz, ami növeli a motor termodinamikai hatásfokát. Ez a képesség a motorbeállítások optimalizálására lehetővé teszi, hogy minden égési ciklusból több energiát nyerjünk ki.
- Túlzott fogyasztás: Ahelyett, hogy a túlzott fogyasztást kizárólag a PCI különbségére alapoznánk, figyelembe véve az E85 előnyeit (jobb sztöchiometrikus égés, a beszívott levegő hűtése, a gyújtás optimalizálása), a túlzott fogyasztás általában 15% és 25% közötti tartományban figyelhető meg az E85-re optimalizált motorokban, összehasonlítva az SP98-cal.
Az E85 túlfogyasztása a SP98-hoz képest tehát nem kizárólag a PCI különbségéhez kapcsolódik, hanem a keverék kezelésének, a szívócsatorna hűtésének, valamint a gyújtási és kompressziós paraméterek javításának előnyei enyhítik. Ez az elemzés azt mutatja, hogy egy optimalizált motorban a túlfogyasztás alacsonyabb lehet, mint a gyakran emlegetett számok.
Where to Find Us
Aérodrome Terre des Hommes, Chem. Firmin Vermeil, 01250 Jasseron, France
contact@unicorn-aviation.com
Technical Support
The installation and technical support of our fuel injection systems are provided by the company Aerolight - Jean-Baptiste Bely.
support@unicorn-aviation.com