Üzemanyag-összehasonlítás

Jellemzők

SP98 (Szuperbenzin 98)

AVGAS 100LL (Aviation Benzin 100 Alacsony Ólomtartalmú)

Ethanol E85

Motorikus oktánszám (MON)

88-90

99-100

100 - 105

Kutatási oktánszám

98

100-106

104-108

Sűrűség (15°C-on, kg/m³)

720-780

720-750

760-810

Gőzzár hőmérséklet

50°C

70°C

80°C

Fagyáspont

Körülbelül 60°C

Körülbelül -58°C

 -70°C

Jégképződési hőmérséklet

-5°C

-5°C

-30°C

Vízben való oldhatóság

Oldhatatlan

Oldhatatlan

Keverhető

Detonációs teljesítmény

Alacsony (magas oktánszám)

Nagyon alacsony (repülőgép-motorokhoz tervezve)

Nagyon alacsony (nagy kopogásállóság)

Környezeti hatás

Üvegházhatású gázokat és szennyező anyagokat bocsát ki

Jelentős mérgező kibocsátások, beleértve az ólmot is

A CO2-kibocsátás jelentős csökkentése teljesen semleges szintre az etanol eredetétől függően.

Formuláció leállításának dátuma

N/A (még mindig fejlődés alatt)

Rögzített 1972-ben

N/A (fejlődik a szennyező anyagok csökkentése érdekében)

Általános használat

Közúti járművek

Dugattyús motorral rendelkező könnyű repülőgépek

Flexibilis üzemanyagú járművek, autóversenyzés

Átlagár (2024-es referencia, €/L)

2.10€

3.20€

0.80€

Forráspont/párolgási hőmérséklet

25 - 210°C (változik az évszak és az etanoltartalom függvényében)

38 - 170°C (az alkatrészek szerint változik)

78°C (tiszta etanol)

Öngyulladási hőmérséklet

280-300°C

~ 210°C

365°C (tiszta etanol)

Gőznyomás (37,8°C-on, kPa)

45-60 kPa

38-49 kPa

45-105 kPa (változik az évszak és az etanoltartalom függvényében)

Viszkozitás (20°C-on, mm²/s)

0.6-0.8 mm²/s

~ 0.65 mm²/s

~ 1.2 mm²/s (változik az évszak és az etanoltartalom függvényében)

Alsó fűtőérték (PCI, MJ/kg)

42-43 MJ/kg

44 MJ/kg

26-28 MJ/kg

Energia sűrűsége (MJ/kg)

44-46 MJ/kg

43-44 MJ/kg

~ 30 MJ/kg (változik az évszak és az etanoltartalom függvényébenl)

Mérgező vegyületek tartalma

Aromás szénhidrogének, benzol (<1%) (<1%)

Tetraetil-ólom, benzol

Ethanolamin nyomok, alacsony benzoltartalom

A kompozíciót szabályozó szabvány

EN 228

ASTM D910

EN 15293 (Europe), ASTM D5798 (États-Unis)

Független laboratóriumok által végzett tesztek - PDF konzultációra

Gőznyomás meghatározása

Gőznyomás: Egy folyadék gőznyomása az a nyomás, amelyet a folyadék gőze fejt ki, amikor az egyensúlyban van a folyadékfázissal egy adott hőmérsékleten. Minél magasabb a gőznyomás, annál inkább hajlamos a folyadék gyorsan elpárologni. Gyakorlati szempontból ez azt jelenti, hogy a magasabb gőznyomású üzemanyagok illékonyabbak, és könnyebben elpárologhatnak, ami befolyásolhatja a hidegindítási teljesítményt és a szerves illékony vegyületek (VOC) kibocsátását. Például az etanol gőznyomása erősen változik a keverékben lévő arányától függően, ami befolyásolja viselkedését különböző éghajlati körülmények között.

Az E85 fogyasztását befolyásoló tényezők

1. Alsó fűtőérték (PCI): Az E85 PCI-je valóban alacsonyabb, mint a SP98-é, ami azt jelenti, hogy azonos térfogat esetén az E85 kevesebb energiát tartalmaz. Ez a fő oka annak, hogy túlfogyasztást tapasztalunk. Azonban ez a túlfogyasztás nem szigorúan arányos a PCI különbségével, a következő tényezők miatt.

2. A keverék gazdagsága és sztöchiometrikus égés: Az E85 lehetővé teszi a szegényebb keverékekkel való működést (közelebb a sztöchiometrikus arányhoz, amely az E85 esetében 9,7:1, szemben a SP98 14,7:1 arányával). Ez a képesség, hogy szegényebb keverékkel működjön, részben ellensúlyozhatja az üzemanyag alacsonyabb energiasűrűségét, így csökkentve a potenciális túlfogyasztást.

3. A beszívott levegő hűtési hatása: Az E85 erős hőelnyelő képességgel rendelkezik párolgáskor, ami hűti a beszívott levegőt. A hűvösebb levegő sűrűbb, több oxigént tartalmaz, ami jobb égést tesz lehetővé. Ez a hűtés javítja a motor térfogati hatásfokát is, hozzájárulva a jobb teljesítményhez és bizonyos esetekben az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez.

4. Kopogásállóság és gyújtás optimalizálás: Az E85 magasabb oktánszámmal rendelkezik, ami lehetővé teszi a gyújtási előgyújtás növelését és a kopogás csökkentését. Emellett magasabb kompressziót is lehetővé tesz, ami növeli a motor termodinamikai hatásfokát. Ez a képesség a motorbeállítások optimalizálására lehetővé teszi, hogy minden égési ciklusból több energiát nyerjünk ki.

A túlfogyasztás pontosított becslése

- Túlzott fogyasztás: Ahelyett, hogy a túlzott fogyasztást kizárólag a PCI különbségére alapoznánk, figyelembe véve az E85 előnyeit (jobb sztöchiometrikus égés, a beszívott levegő hűtése, a gyújtás optimalizálása), a túlzott fogyasztás általában 15% és 25% közötti tartományban figyelhető meg az E85-re optimalizált motorokban, összehasonlítva az SP98-cal.

Következtetés

Az E85 túlfogyasztása a SP98-hoz képest tehát nem kizárólag a PCI különbségéhez kapcsolódik, hanem a keverék kezelésének, a szívócsatorna hűtésének, valamint a gyújtási és kompressziós paraméterek javításának előnyei enyhítik. Ez az elemzés azt mutatja, hogy egy optimalizált motorban a túlfogyasztás alacsonyabb lehet, mint a gyakran emlegetett számok.

Technology developed by R-Engineering and Aerolight.

Where to Find Us

Aérodrome Terre des Hommes, Chem. Firmin Vermeil, 01250 Jasseron, France

contact@unicorn-aviation.com

Technical Support

The installation and technical support of our fuel injection systems are provided by the company Aerolight - Jean-Baptiste Bely.

support@unicorn-aviation.com

Our Social Media