燃料比較

独立した研究所によって実施された試験 - 参照用PDF

蒸気圧の定義

蒸気圧：液体の蒸気圧は、特定の温度で液体の蒸気がその液体の液相と平衡状態にあるときに蒸気が及ぼす圧力です。蒸気圧が高いほど、液体はより速く蒸発する傾向があります。実際的には、蒸気圧が高い燃料はより揮発性が高く、より容易に蒸発する可能性があり、これが低温始動性能や揮発性有機化合物（VOC）の排出に影響を与える可能性があります。例えば、エタノールは混合物の割合に応じて蒸気圧が大きく変動し、異なる気候条件下での挙動に影響を与えます。

E85における消費に影響を与える要因

1. 低位発熱量（PCI）：E85のPCIは確かにSP98よりも低く、同じ体積であればE85はより少ないエネルギーを含んでいます。これが過剰消費が観察される主な理由です。しかし、この過剰消費はPCIの差に厳密に比例するわけではありません。これは以下の要因によるものです。

2. 混合比の豊かさと化学量論燃焼：E85はより希薄な混合比（E85の化学量論比は9.7:1で、SP98の14.7:1に対して）での運転を可能にします。この希薄な混合比での運転能力は、燃料のエネルギー密度の低さを部分的に補い、潜在的な過剰消費を減少させます。

3. 吸気の冷却効果：E85は蒸発時に熱を吸収する能力が高く、これにより吸気が冷却されます。冷却された空気はより密度が高く、酸素を多く含むため、より良い燃焼が可能です。この冷却はエンジンの容積効率も向上させ、性能の向上に寄与し、場合によっては燃料消費の削減にもつながります。

4. ノッキング耐性と点火の最適化：E85はオクタン価が高いため、点火時期を進めてノッキングを減少させることができます。また、圧縮比を高めることができ、エンジンの熱効率を向上させます。このエンジン設定の最適化能力により、各燃焼サイクルからより多くのパワーを引き出すことが可能です。

過剰消費の精密な推定

過剰消費：過剰消費をPCIの差異のみに基づくのではなく、E85の利点（より良いストイキオメトリック燃焼、吸気冷却、点火の最適化）を考慮に入れることで、E85に最適化されたエンジンでは、過剰消費は通常SP98と比較して15％から25％の範囲で観察されます。

結論

したがって、E85の過剰消費はPCIの違いに厳密に関連しているわけではなく、混合管理、吸気冷却、点火および圧縮パラメータの改善という燃料の利点によって緩和されます。この分析は、最適化されたエンジンでは、過剰消費がしばしば提示される数字よりも低くなる可能性があることを示しています。