Motorer
UC105i
Bas Rotax 912ULS
105 HP
DSAC-homologerad
Etanolkompatibel
Full redundans
Tak 18000ft
Ultra låga utsläpp
UC105iS
Bas Rotax 912iS
105 HK
DSAC-homologerad
Etolkompatibel
Full redundans
Tak 18000ft
Ultra låga utsläpp
UC109iT
Bas Rotax 912ULS
109 HP Frankrike
120 HP möjligt
Turbo
Etolkompatibel
Full redundans
Tak 25000ft
DSAC-homologation väntar
Ultra låga utsläpp
UC109iST
Bas Rotax 912iS
109 HP Frankrike
120 HP möjligt
Turboaggregat
Etanolkompatibel
Full redundans
Tak 25000ft
DSAC-homologation väntar
Ultra låga utsläpp
Motorer utan turbo: jämförande tabell
Vilken passar dig bäst?
| Specification | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SINGLE | DUAL | DUAL | N/A |
| Electric fuel pump | DUAL | TRIPLE | DUAL | SINGLE |
| Fuel pump switching | Automatic | Automatic | Manual | Manual |
| Mechanical fuel pump | YES | YES | NO | YES |
| Injectors | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Throttle body | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Wiring harness | AERO | AERO | AERO | Basic |
| Engine speed sensor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Fuel injection type | INDIRECT | INDIRECT | INDIRECT | Carburetors |
| Fuel pressure (BAR) | 0.10 to 8 | 0.10 to 8 | 3 | 0.1 to 0.35 |
| Fuel pressure (PSI) | 1.45 to 116 | 1.45 to 116 | 43.5 | 1.45 to 5 |
| Lambda sensor | YES | YES | NO | NO |
| Engine parameter display | YES | YES | NO | NO |
| Electrical generation | STANDARD / dual generator | DUAL GENERATOR | DUAL GENERATOR | Basic ignition coils |
| Electrical consumption (A) | 2 to 7 | 2 to 7 | 10 | 5 |
| Compatible fuel types | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionics interface | FULL | FULL | FULL | None |
| Fuel consumption reduction (%) | 10 to 20 | 10 to 20 | 10 to 20 | 0 |
| Safety rating (1 to 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Data logging | YES | YES | YES, manufacturer access only | NO |
| Service ceiling (ft) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 14,000 |
| System lifespan (excluding wear parts) | LIFETIME | LIFETIME | 2000H | 2000H |
| Ignition system | STANDARD ROTAX / dual independent coils (optional) | STANDARD ROTAX / dual independent coils (optional) | STANDARD ROTAX | Fixed advance dual ignition |
| Dynamic ignition control | YES | YES | YES | NO |
| Compatibility with auxiliary systems | ON REQUEST | ON REQUEST | NO | NO |
| Performance optimization | YES | YES | Partial | NO |
| System updates | YES | YES | YES, manufacturer only | NO |
| Weight difference vs. 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Includes detailed manual | YES | YES | YES | YES |
| Includes pilot training | YES | YES | NO | NO |
| Additional external alternator option | YES | YES | YES, limited power | YES, limited power |
| Type | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLE | DOUBLE | DOUBLE | N/A |
| Pompe essence électrique | DOUBLE | TRIPLE | DOUBLE | SIMPLE |
| Basculement pompe à essence | Automatique | Automatique | Manuel | Manuel |
| Pompe essence mécanique | OUI | OUI | NON | OUI |
| Injecteur | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Papillon | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Faisceau électrique | AERO | AERO | AERO | BASIQUE |
| Capteur régime moteur | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Type injection | INDIRECTE | INDIRECTE | INDIRECTE | CARBURATEURS |
| Pression carburant en BAR | 0,10 à 8 | 0,10 à 8 | 3 | 0.1 à 0.35 bars |
| Pression carburant en PSI | 1.45 à 116 | 1.45 à 116 | 43.5 | 1.45 à 5 |
| Sonde Lambda | OUI | OUI | NON | NON |
| Affichage paramètres | OUI | OUI | NON | NON |
| Génération électrique | ORIGINE / DOUBLE GÉNÉRATEUR | DOUBLE GENERATEUR | DOUBLE GENERATEUR | SIMPLE / BOBINES DÉDIÉES |
| Consommation électrique (A) | 2 à 7 | 2 à 7 | 10 | 5 |
| Carburant utilisable | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85- E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85- E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interface avionique | COMPLETE | COMPLETE | COMPLETE | AUCUNE |
| Gain de consommation (%) | 10 à 20 | 10 à 20 | 10 à 20 | 0 |
| Niveau de sécurité de 1 à 5 | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Enregistreur de données | OUI | OUI | OUI mais lisible que par constructeur | NON |
| Altitude plafond (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Durée de vie système (hors pièces usure) | VIE | VIE | 2000H | 2000H |
| Système d'allumage | ORIGINE ROTAX / doubles bobines autonomes (option) | ORIGINE ROTAX / doubles bobines autonomes (option) | ORIGINE ROTAX | DOUBLE ALLUMAGE à avance fixe basique |
| Pilotage d'allumage | OUI | OUI | OUI | NON |
| Comptabilité systèmes annexes | SUR DEMANDE | SUR DEMANDE | NON | NON |
| Optimisation des paramètres | OUI | OUI | PARTIELLE | NON |
| Mise à jour des systèmes | OUI | OUI | OUI que par constructeur | NON |
| Ecart masse / 912 ULS en KG | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inclus manuel détaillé | OUI | OUI | OUI | OUI |
| Inclus formation pilote | OUI | OUI | NON | NON |
| Option alternateur externe supplémentaire | OUI | OUI | OUI puissance limitée | OUI puissance limitée |
| Typ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | EINZEL | DOPPELT | DOPPELT | N/V |
| Elektrische Kraftstoffpumpe | DOPPELT | DREIFACH | DOPPELT | EINZEL |
| Umschaltung der Kraftstoffpumpe | Automatisch | Automatisch | Manuell | Manuell |
| Mechanische Kraftstoffpumpe | JA | JA | NEIN | JA |
| Injektor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Drosselklappe | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrischer Kabelbaum | AERO | AERO | AERO | BASIS |
| Motordrehzahlsensor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Einspritztyp | INDIREKT | INDIREKT | INDIREKT | VERGASER |
| Kraftstoffdruck (bar) | 0,10 bis 8 | 0,10 bis 8 | 3 | 0,1 bis 0,35 bar |
| Kraftstoffdruck (PSI) | 1,45 bis 116 | 1,45 bis 116 | 43,5 | 1,45 bis 5 |
| Lambda-Sonde | JA | JA | NEIN | NEIN |
| Parameteranzeige | JA | JA | NEIN | NEIN |
| Elektrische Stromerzeugung | ORIGINAL / DOPPELTE GENERATOREN | DOPPELGENERATOR | DOPPELGENERATOR | EINFACH / DEDIZIERTE SPULEN |
| Elektrischer Verbrauch (A) | 2 bis 7 | 2 bis 7 | 10 | 5 |
| Verwendbarer Kraftstoff | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionik-Schnittstelle | VOLLSTÄNDIG | VOLLSTÄNDIG | VOLLSTÄNDIG | KEINE |
| Kraftstoffeinsparung (%) | 10 bis 20 | 10 bis 20 | 10 bis 20 | 0 |
| Sicherheitsniveau (1 bis 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Datenaufzeichnung | JA | JA | JA, jedoch nur vom Hersteller auslesbar | NEIN |
| Maximale Flughöhe (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Systemlebensdauer (ohne Verschleißteile) | LEBENSDAUER | LEBENSDAUER | 2000H | 2000H |
| Zündsystem | ROTAX-Original / doppelte eigenständige Spulen (Option) | ROTAX-Original / doppelte eigenständige Spulen (Option) | ROTAX-Original | DOPPELZÜNDUNG mit fester Vorzündung |
| Zündsteuerung | JA | JA | JA | NEIN |
| Kompatibilität mit Zusatzsystemen | AUF ANFRAGE | AUF ANFRAGE | NEIN | NEIN |
| Parameteroptimierung | JA | JA | TEILWEISE | NEIN |
| Systemaktualisierung | JA | JA | JA, jedoch nur vom Hersteller | NEIN |
| Gewichtsabweichung / 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inklusive detailliertem Handbuch | JA | JA | JA | JA |
| Inklusive Pilotenschulung | JA | JA | NEIN | NEIN |
| Option für zusätzlichen externen Generator | JA | JA | JA, begrenzte Leistung | JA, begrenzte Leistung |
| Tipo | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SINGOLO | DOPPIO | DOPPIO | N/D |
| Pompa elettrica del carburante | DOPPIO | TRIPLO | DOPPIO | SINGOLO |
| Commutazione pompa carburante | Automatica | Automatica | Manuale | Manuale |
| Pompa carburante meccanica | SÌ | SÌ | NO | SÌ |
| Iniettore | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Corpo farfallato | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Fascio elettrico | AERO | AERO | AERO | BASICO |
| Sensore regime motore | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Tipo di iniezione | INDIRETTA | INDIRETTA | INDIRETTA | CARBURATORI |
| Pressione carburante in BAR | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 3 | 0,1 a 0,35 bar |
| Pressione carburante in PSI | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 43,5 | 1,45 a 5 |
| Sonda Lambda | SÌ | SÌ | NO | NO |
| Visualizzazione parametri | SÌ | SÌ | NO | NO |
| Generazione elettrica | ORIGINALE / DOPPIO GENERATORE | DOPPIO GENERATORE | DOPPIO GENERATORE | SINGOLO / BOBINE DEDICATE |
| Consumo elettrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 10 | 5 |
| Carburante utilizzabile | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOLO E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOLO E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfaccia avionica | COMPLETA | COMPLETA | COMPLETA | NESSUNA |
| Guadagno di consumo (%) | 10 a 20 | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Livello di sicurezza (1 a 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Registratore di dati | SÌ | SÌ | SÌ, ma leggibile solo dal costruttore | NO |
| Quota massima (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Durata di vita del sistema (escluse parti usura) | VITA | VITA | 2000H | 2000H |
| Sistema di accensione | ORIGINE ROTAX / doppie bobine autonome (opzione) | ORIGINE ROTAX / doppie bobine autonome (opzione) | ORIGINE ROTAX | DOPPIA ACCENSIONE a anticipo fisso di base |
| Controllo dell'accensione | SÌ | SÌ | SÌ | NO |
| Compatibilità con sistemi ausiliari | SU RICHIESTA | SU RICHIESTA | NO | NO |
| Ottimizzazione dei parametri | SÌ | SÌ | PARZIALE | NO |
| Aggiornamento dei sistemi | SÌ | SÌ | SÌ, solo dal costruttore | NO |
| Differenza di massa / 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Include manuale dettagliato | SÌ | SÌ | SÌ | SÌ |
| Include formazione pilota | SÌ | SÌ | NO | NO |
| Opzione alternatore esterno aggiuntivo | SÌ | SÌ | SÌ, potenza limitata | SÌ, potenza limitata |
| Tipo | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SENCILLO | DOBLE | DOBLE | N/D |
| Bomba de combustible eléctrica | DOBLE | TRIPLE | DOBLE | SENCILLO |
| Conmutación de la bomba de combustible | Automática | Automática | Manual | Manual |
| Bomba de combustible mecánica | SÍ | SÍ | NO | SÍ |
| Inyector | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Cuerpo de aceleración | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Arnés eléctrico | AERO | AERO | AERO | BÁSICO |
| Sensor de régimen del motor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Tipo de inyección | INDIRECTA | INDIRECTA | INDIRECTA | CARBURADORES |
| Presión de combustible (BAR) | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 3 | 0,1 a 0,35 bar |
| Presión de combustible (PSI) | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 43,5 | 1,45 a 5 |
| Sonda Lambda | SÍ | SÍ | NO | NO |
| Visualización de parámetros | SÍ | SÍ | NO | NO |
| Generación eléctrica | ORIGEN / DOBLE GENERADOR | DOBLE GENERADOR | DOBLE GENERADOR | SENCILLO / BOBINAS DEDICADAS |
| Consumo eléctrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 10 | 5 |
| Combustible utilizable | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfaz de aviónica | COMPLETA | COMPLETA | COMPLETA | NINGUNA |
| Reducción de consumo (%) | 10 a 20 | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Nivel de seguridad (1 a 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Registrador de datos | SÍ | SÍ | SÍ, pero solo accesible por el fabricante | NO |
| Techo de servicio (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Vida útil del sistema (excluyendo piezas de desgaste) | DE POR VIDA | DE POR VIDA | 2000H | 2000H |
| Sistema de encendido | ORIGEN ROTAX / bobinas dobles autónomas (opción) | ORIGEN ROTAX / bobinas dobles autónomas (opción) | ORIGEN ROTAX | DOBLE ENCENDIDO con avance fijo básico |
| Control de encendido | SÍ | SÍ | SÍ | NO |
| Compatibilidad con sistemas auxiliares | BAJO DEMANDA | BAJO DEMANDA | NO | NO |
| Optimización de parámetros | SÍ | SÍ | PARCIAL | NO |
| Actualización de sistemas | SÍ | SÍ | SÍ, solo por el fabricante | NO |
| Diferencia de masa vs 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Incluye manual detallado | SÍ | SÍ | SÍ | SÍ |
| Incluye formación de piloto | SÍ | SÍ | NO | NO |
| Opción de alternador externo adicional | SÍ | SÍ | SÍ, potencia limitada | SÍ, potencia limitada |
| Typ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLE | DOPPELT | DOPPELT | N/D |
| Elektryczna pompa paliwa | DOPPELT | TRÓJNA | DOPPELT | SIMPLE |
| Przełączanie pompy paliwowej | Automatyczne | Automatyczne | Ręczne | Ręczne |
| Mechaniczna pompa paliwa | TAK | TAK | NIE | TAK |
| Wtryskiwacz | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Przepustnica | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Wiązka elektryczna | AERO | AERO | AERO | BASOWA |
| Czujnik obrotów silnika | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Rodzaj wtrysku | INDIREKTNY | INDIREKTNY | INDIREKTNY | VERGASERY |
| Ciśnienie paliwa (bar) | 0,10 do 8 | 0,10 do 8 | 3 | 0,1 do 0,35 bar |
| Ciśnienie paliwa (PSI) | 1,45 do 116 | 1,45 do 116 | 43,5 | 1,45 do 5 |
| Sonda Lambda | TAK | TAK | NIE | NIE |
| Wyświetlanie parametrów | TAK | TAK | NIE | NIE |
| Generacja elektryczna | ORYGINAL / PODWÓJNY GENERATOR | PODWÓJNY GENERATOR | PODWÓJNY GENERATOR | EINZEL / DEDYKOWANE CEWKI |
| Zużycie energii elektrycznej (A) | 2 do 7 | 2 do 7 | 10 | 5 |
| Dostępne paliwo | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfejs awioniki | PEŁNY | PEŁNY | PEŁNY | BRAK |
| Oszczędność paliwa (%) | 10 do 20 | 10 do 20 | 10 do 20 | 0 |
| Poziom bezpieczeństwa (1 do 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Rejestrator danych | TAK | TAK | TAK, lecz czytelny tylko przez producenta | NIE |
| Pułap operacyjny (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Żywotność systemu (bez części zużywających się) | CAŁE ŻYCIE | CAŁE ŻYCIE | 2000H | 2000H |
| System zapłonowy | ORYGINAL ROTAX / podwójne, autonomiczne cewki (opcjonalnie) | ORYGINAL ROTAX / podwójne, autonomiczne cewki (opcjonalnie) | ORYGINAL ROTAX | PODWÓJNY ZAPŁON z podstawowym stałym wyprzedzeniem |
| Sterowanie zapłonem | TAK | TAK | TAK | NIE |
| Kompatybilność z systemami dodatkowymi | NA ŻĄDANIE | NA ŻĄDANIE | NIE | NIE |
| Optymalizacja parametrów | TAK | TAK | CZĘŚCIOWA | NIE |
| Aktualizacja systemów | TAK | TAK | TAK, tylko przez producenta | NIE |
| Różnica masy względem 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| W zestawie szczegółowy podręcznik | TAK | TAK | TAK | TAK |
| W zestawie szkolenie dla pilota | TAK | TAK | NIE | NIE |
| Opcja dodatkowego zewnętrznego alternatora | TAK | TAK | TAK, ograniczona moc | TAK, ograniczona moc |
| Type | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLE | DUBBEL | DUBBEL | N/B |
| Elektrische brandstofpomp | DUBBEL | DRIEVOUW | DUBBEL | SIMPLE |
| Overschakeling brandstofpomp | Automatisch | Automatisch | Handmatig | Handmatig |
| Mechanische brandstofpomp | JA | JA | NEE | JA |
| Injector | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Drosselklep | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrische kabelboom | AERO | AERO | AERO | BASIS |
| Motorsnelheidssensor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Injectietype | INDIRECT | INDIRECT | INDIRECT | VERGASERS |
| Brandstofdruk (bar) | 0,10 tot 8 | 0,10 tot 8 | 3 | 0,1 tot 0,35 bar |
| Brandstofdruk (PSI) | 1,45 tot 116 | 1,45 tot 116 | 43,5 | 1,45 tot 5 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEE | NEE |
| Parameterweergave | JA | JA | NEE | NEE |
| Elektrische opwekking | ORIGINEEL / DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | EENVOUDIG / DEDICATED SPOELEN |
| Elektrisch verbruik (A) | 2 tot 7 | 2 tot 7 | 10 | 5 |
| Gebruikbare brandstof | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionica-interface | COMPLEET | COMPLEET | COMPLEET | GEEN |
| Brandstofbesparing (%) | 10 tot 20 | 10 tot 20 | 10 tot 20 | 0 |
| Veiligheidsniveau (1 tot 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Gegevensregistrator | JA | JA | JA, maar alleen uitleesbaar door de fabrikant | NEE |
| Serviceplafond (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Systeemlevensduur (exclusief slijtageonderdelen) | LEVENSDUUR | LEVENSDUUR | 2000H | 2000H |
| Ontstekingssysteem | ROTAX ORIGINEEL / dubbele onafhankelijke spoelen (optioneel) | ROTAX ORIGINEEL / dubbele onafhankelijke spoelen (optioneel) | ROTAX ORIGINEEL | VASTE VOORZETTING, DUBBEL |
| Ontstekingsregeling | JA | JA | JA | NEE |
| Compatibiliteit met aanvullende systemen | OP AANVRAAG | OP AANVRAAG | NEE | NEE |
| Parameteroptimalisatie | JA | JA | DEELWAARS | NEE |
| Systeemupdates | JA | JA | JA, alleen door de fabrikant | NEE |
| Gewichtsverschil t.o.v. 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inclusief gedetailleerde handleiding | JA | JA | JA | JA |
| Inclusief piloottraining | JA | JA | NEE | NEE |
| Optie extra externe dynamo | JA | JA | JA, met beperkte kracht | JA, met beperkte kracht |
| Tipo | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLES | DUPLO | DUPLO | N/D |
| Bomba de combustível elétrica | DUPLO | TRIPLO | DUPLO | SIMPLES |
| Comutação da bomba de combustível | Automática | Automática | Manual | Manual |
| Bomba de combustível mecânica | SIM | SIM | NÃO | SIM |
| Injetor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Borboleta | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Feixe elétrico | AERO | AERO | AERO | BÁSICO |
| Sensor de rotação do motor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Tipo de injeção | INDIRETA | INDIRETA | INDIRETA | CARBURADORES |
| Pressão do combustível (BAR) | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 3 | 0,1 a 0,35 bar |
| Pressão do combustível (PSI) | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 43,5 | 1,45 a 5 |
| Sonda Lambda | SIM | SIM | NÃO | NÃO |
| Exibição de parâmetros | SIM | SIM | NÃO | NÃO |
| Geração elétrica | ORIGINAL / DOBRO DO GERADOR | DOBRO DO GERADOR | DOBRO DO GERADOR | SIMPLES / BOBINAS DEDICADAS |
| Consumo elétrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 10 | 5 |
| Combustível utilizável | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interface de aviônica | COMPLETA | COMPLETA | COMPLETA | NENHUMA |
| Redução de consumo (%) | 10 a 20 | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Nível de segurança (1 a 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Registrador de dados | SIM | SIM | SIM, mas acessível somente pelo fabricante | NÃO |
| Teto de serviço (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Vida útil do sistema (excluindo peças de desgaste) | VIDA ÚTIL | VIDA ÚTIL | 2000H | 2000H |
| Sistema de ignição | ORIGINAL ROTAX / bobinas duplas autônomas (opcional) | ORIGINAL ROTAX / bobinas duplas autônomas (opcional) | ORIGINAL ROTAX | DOBRO DE IGNISÇÃO com avanço fixo básico |
| Controle de ignição | SIM | SIM | SIM | NÃO |
| Compatibilidade com sistemas auxiliares | SOB CONSULTA | SOB CONSULTA | NÃO | NÃO |
| Otimização de parâmetros | SIM | SIM | PARCIAL | NÃO |
| Atualização dos sistemas | SIM | SIM | SIM, somente pelo fabricante | NÃO |
| Diferença de massa em relação ao 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inclui manual detalhado | SIM | SIM | SIM | SIM |
| Inclui treinamento de piloto | SIM | SIM | NÃO | NÃO |
| Opção de alternador externo adicional | SIM | SIM | SIM, potência limitada | SIM, potência limitada |
| Typ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | ENKEL | DUBBEL | DUBBEL | N/A |
| Elektrisk bensinpump | DUBBEL | TRIPPEL | DUBBEL | ENKEL |
| Växling av bensinpump | Automatisk | Automatisk | Manuell | Manuell |
| Mekanisk bensinpump | JA | JA | NEJ | JA |
| Injektor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Gasreglage | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrisk kabelbunt | AERO | AERO | AERO | BASISK |
| Motorns varvtalssensor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Injektionstyp | INDIREKT | INDIREKT | INDIREKT | Förgasare |
| Bränsletryck (BAR) | 0,10 till 8 | 0,10 till 8 | 3 | 0,1 till 0,35 bar |
| Bränsletryck (PSI) | 1,45 till 116 | 1,45 till 116 | 43,5 | 1,45 till 5 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEJ | NEJ |
| Parameterdisplay | JA | JA | NEJ | NEJ |
| Elektrisk generering | ORIGINAL / DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | ENKEL / DEDIKERADE SPOLAR |
| Elektrisk förbrukning (A) | 2 till 7 | 2 till 7 | 10 | 5 |
| Användbara bränslen | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikgränssnitt | FULLSTÄNDIGT | FULLSTÄNDIGT | FULLSTÄNDIGT | INGEN |
| Bränslebesparing (%) | 10 till 20 | 10 till 20 | 10 till 20 | 0 |
| Säkerhetsnivå (1 till 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Dataregistrator | JA | JA | JA, men endast läsbart av tillverkaren | NEJ |
| Maksimal flyvehöjd (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Livslängd (utan slitdelar) | LIVSTID | LIVSTID | 2000H | 2000H |
| Tändsystem | ROTAX ORIGINAL / dubbla självständiga tändspolar (valfritt) | ROTAX ORIGINAL / dubbla självständiga tändspolar (valfritt) | ROTAX ORIGINAL | DUBBEL TÄNDNING med grundläggande fast försprång |
| Tändningsstyrning | JA | JA | JA | NEJ |
| Kompatibilitet med tilläggssystem | EFTER BEHOV | EFTER BEHOV | NEJ | NEJ |
| Parameteroptimering | JA | JA | DELVIS | NEJ |
| Systemuppdatering | JA | JA | JA, endast av tillverkaren | NEJ |
| Viktavvikelse (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Inkluderar detaljerad manual | JA | JA | JA | JA |
| Inkluderar pilotutbildning | JA | JA | NEJ | NEJ |
| Extra extern generator (alternativ) | JA | JA | JA, med begränsad effekt | JA, med begränsad effekt |
| Tyyppi | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | YKSINKERTAINEN | KAKSIKERTAINEN | KAKSIKERTAINEN | EI SOVELLA |
| Sähköinen polttoainepumppu | KAKSIKERTAINEN | KOLMINKERTAINEN | KAKSIKERTAINEN | YKSINKERTAINEN |
| Polttoainepumpun kytkentä | Automaattinen | Automaattinen | Manuaalinen | Manuaalinen |
| Mekaaninen polttoainepumppu | KYLLÄ | KYLLÄ | EI | KYLLÄ |
| Injektori | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Kaasuventtiili | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Johdotusharja | AERO | AERO | AERO | PERUS |
| Moottorin kierrosnopeussensori | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Injektiotyyppi | INDIREKTI | INDIREKTI | INDIREKTI | KARBURAATTORIT |
| Polttoaineen paine (bar) | 0,10 - 8 | 0,10 - 8 | 3 | 0,1 - 0,35 bar |
| Polttoaineen paine (PSI) | 1,45 - 116 | 1,45 - 116 | 43,5 | 1,45 - 5 |
| Lambda-anturi | KYLLÄ | KYLLÄ | EI | EI |
| Parametrien näyttö | KYLLÄ | KYLLÄ | EI | EI |
| Sähköntuotanto | ALKUPERÄINEN / KAKSIKERTAINEN GENERAATTORI | KAKSIKERTAINEN GENERAATTORI | KAKSIKERTAINEN GENERAATTORI | YKSINKERTAINEN / OMISTETUT KUIDET |
| Sähkökulutus (A) | 2 - 7 | 2 - 7 | 10 | 5 |
| Käytettävä polttoaine | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avioniikkaliitäntä | KOKONAISUUS | KOKONAISUUS | KOKONAISUUS | EI |
| Polttoaineenkulutuksen säästö (%) | 10 - 20 | 10 - 20 | 10 - 20 | 0 |
| Turvataso (1–5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Tietojen tallennin | KYLLÄ | KYLLÄ | KYLLÄ, mutta vain valmistajan luettavissa | EI |
| Maximialue (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Järjestelmän käyttöikä (ilman kuluvia osia) | DOŽIVOTNÍ | DOŽIVOTNÍ | 2000H | 2000H |
| Sytytysjärjestelmä | ROTAX ORIGINÁLNÍ / dvojité samostatné cívky (volitelné) | ROTAX ORIGINÁLNÍ / dvojité samostatné cívky (volitelné) | ROTAX ORIGINÁLNÍ | DVOJITÉ ZAPALOVÁNÍ se základním pevným časováním |
| Řízení zapalování | ANO | ANO | ANO | NE |
| Kompatibilita s doplňkovými systémy | NA ŽÁDOST | NA ŽÁDOST | NE | NE |
| Optimalizace parametrů | ANO | ANO | ČÁSTEČNÁ | NE |
| Aktualizace systémů | ANO | ANO | ANO, pouze výrobcem | NE |
| Hmotnostní rozdíl vůči 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Obsahuje podrobný manuál | ANO | ANO | ANO | ANO |
| Obsahuje školení pilotů | ANO | ANO | NE | NE |
| Možnost dodatečného externího alternátoru | ANO | ANO | ANO, s omezeným výkonem | ANO, s omezeným výkonem |
| Typ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | JEDNODUCHÝ | DVOJITÝ | DVOJITÝ | N/A |
| Elektrická benzínová pumpa | DVOJITÝ | TROJITÝ | DVOJITÝ | JEDNODUCHÝ |
| Přepínání benzínové pumpy | Automatické | Automatické | Manuální | Manuální |
| Mechanická benzínová pumpa | ANO | ANO | NE | ANO |
| Injektor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Klapka | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrický svazek | AERO | AERO | AERO | ZÁKLADNÍ |
| Snímač otáček motoru | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Typ vstřikování | NEPŘÍMÝ | NEPŘÍMÝ | NEPŘÍMÝ | KARBURÁTORY |
| Tlak paliva (bar) | 0,10 až 8 | 0,10 až 8 | 3 | 0,1 až 0,35 barů |
| Tlak paliva (PSI) | 1,45 až 116 | 1,45 až 116 | 43,5 | 1,45 až 5 |
| Lambda sonda | ANO | ANO | NE | NE |
| Zobrazení parametrů | ANO | ANO | NE | NE |
| Elektrická generace | ORIGINÁLNÍ / DVOJITÝ GENERÁTOR | DVOJITÝ GENERÁTOR | DVOJITÝ GENERÁTOR | JEDNODUCHÝ / DEDIKOVANÉ CEVKY |
| Elektrická spotřeba (A) | 2 až 7 | 2 až 7 | 10 | 5 |
| Použitelná paliva | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionické rozhraní | ÚPLNÉ | ÚPLNÉ | ÚPLNÉ | ŽÁDNÉ |
| Úspora paliva (%) | 10 až 20 | 10 až 20 | 10 až 20 | 0 |
| Úroveň bezpečnosti (1 až 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Záznamník dat | ANO | ANO | ANO, ale čitelný pouze výrobcem | NE |
| Maximální letová výška (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Životnost systému (bez opotřebených dílů) | DOŽIVOTNÍ | DOŽIVOTNÍ | 2000H | 2000H |
| Systém zapalování | ROTAX ORIGINÁLNÍ / dvojité samostatné cívky (volitelné) | ROTAX ORIGINÁLNÍ / dvojité samostatné cívky (volitelné) | ROTAX ORIGINÁLNÍ | DVOJITÉ ZAPALOVÁNÍ se základním pevným časováním |
| Řízení zapalování | ANO | ANO | ANO | NE |
| Kompatibilita s doplňkovými systémy | NA ŽÁDOST | NA ŽÁDOST | NE | NE |
| Optimalizace parametrů | ANO | ANO | ČÁSTEČNÁ | NE |
| Aktualizace systémů | ANO | ANO | ANO, pouze výrobcem | NE |
| Hmotnostní rozdíl vůči 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Obsahuje podrobný manuál | ANO | ANO | ANO | ANO |
| Obsahuje školení pilotů | ANO | ANO | NE | NE |
| Možnost dodatečného externího alternátoru | ANO | ANO | ANO, s omezeným výkonem | ANO, s omezeným výkonem |
| Típus | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | EGYSZERŰ | DUPLA | DUPLA | N/A |
| Elektromos üzemanyagpumpa | DUPLA | TRIPLÁS | DUPLA | EGYSZERŰ |
| Üzemanyagpumpa átkapcsolása | Automatikus | Automatikus | Manuális | Manuális |
| Mekanikus üzemanyagpumpa | IGEN | IGEN | NEM | IGEN |
| Injektor | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Gázklap | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektromos kábelköteg | AERO | AERO | AERO | ALAP |
| Motordfordulatszám-szenzor | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Injekciós típus | INDIREKT | INDIREKT | INDIREKT | KARBURÁTOROK |
| Üzemanyagnyomás (bar) | 0,10 - 8 | 0,10 - 8 | 3 | 0,1 - 0,35 bar |
| Üzemanyagnyomás (PSI) | 1,45 - 116 | 1,45 - 116 | 43,5 | 1,45 - 5 |
| Lambda-szonda | IGEN | IGEN | NEM | NEM |
| Paraméter kijelző | IGEN | IGEN | NEM | NEM |
| Elektromos áramtermelés | ORIGINÁL / DUPLA GENERÁTOR | DUPLA GENERÁTOR | DUPLA GENERÁTOR | EGYSZERŰ / DEDIKÁLT TEKERCSEK |
| Elektromos fogyasztás (A) | 2 - 7 | 2 - 7 | 10 | 5 |
| Használható üzemanyag | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikai interfész | TELJES | TELJES | TELJES | NINCS |
| Fogyasztáscsökkenés (%) | 10 - 20 | 10 - 20 | 10 - 20 | 0 |
| Biztonsági szint (1–5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Adatrögzítő | IGEN | IGEN | IGEN, de csak a gyártó számára olvasható | NEM |
| Szolgálati plafon (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Rendszer élettartama (kopó alkatrészek nélkül) | EGYÉRTELMŰ | EGYÉRTELMŰ | 2000H | 2000H |
| Gyújtórendszer | ROTAX ORIGINÁL / dupla, önálló tekercsek (opcionális) | ROTAX ORIGINÁL / dupla, önálló tekercsek (opcionális) | ROTAX ORIGINÁL | DUPLA ZÖNTÉS fix előzéssel alapvető |
| Gyújtásvezérlés | IGEN | IGEN | IGEN | NEM |
| Kiegészítő rendszerek kompatibilitása | IGÉNY ESETÉN | IGÉNY ESETÉN | NEM | NEM |
| Paraméterek optimalizálása | IGEN | IGEN | RÉSZLEGESEN | NEM |
| Rendszerfrissítés | IGEN | IGEN | CSAK A GYÁRTÓ ÁLTAL | NEM |
| Tömegkülönbség / 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Részletes kézikönyv mellékelve | IGEN | IGEN | IGEN | IGEN |
| Pilóta képzés mellékelve | IGEN | IGEN | NEM | NEM |
| További külső generátor opció | IGEN | IGEN | IGEN, korlátozott teljesítménnyel | IGEN, korlátozott teljesítménnyel |
| Tip | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | SIMPLU | DUBLU | DUBLU | N/A |
| Pompă de benzină electrică | DUBLĂ | TRIPLĂ | DUBLĂ | SIMPLĂ |
| Comutare pompă de benzină | Automată | Automată | Manuală | Manuală |
| Pompă de benzină mecanică | DA | DA | NU | DA |
| Injector | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Clapetă | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Fascicul electric | AERO | AERO | AERO | BAZIC |
| Senzor de turație a motorului | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Tip de injecție | INDIRECTĂ | INDIRECTĂ | INDIRECTĂ | CARBURATOARE |
| Presiune combustibil (BAR) | 0,10 până la 8 | 0,10 până la 8 | 3 | 0,1 până la 0,35 bar |
| Presiune combustibil (PSI) | 1,45 până la 116 | 1,45 până la 116 | 43,5 | 1,45 până la 5 |
| Senzor Lambda | DA | DA | NU | NU |
| Afișare parametri | DA | DA | NU | NU |
| Generare electrică | ORIGINAL / DUBLU GENERATOR | DUBLU GENERATOR | DUBLU GENERATOR | SIMPLU / BOBINE DEDICATE |
| Consum electric (A) | 2 până la 7 | 2 până la 7 | 10 | 5 |
| Combustibil utilizabil | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfață avionică | COMPLET | COMPLET | COMPLET | NICIUNA |
| Reducere consum (%) | 10 până la 20 | 10 până la 20 | 10 până la 20 | 0 |
| Nivel de siguranță (1-5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Înregistrator de date | DA | DA | DA, dar vizibil doar de către producător | NU |
| Altitudine maximă (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Durata de viață a sistemului (fără piese de uzură) | PE TOT VIAȚA | PE TOT VIAȚA | 2000H | 2000H |
| Sistem de aprindere | ROTAX ORIGINAL / bobine duble autonome (opțional) | ROTAX ORIGINAL / bobine duble autonome (opțional) | ROTAX ORIGINAL | DUBLĂ APRINDERE cu avans fix de bază |
| Controlul aprinderii | DA | DA | DA | NU |
| Compatibilitate cu sistemele auxiliare | LA CERERE | LA CERERE | NU | NU |
| Optimizarea parametrilor | DA | DA | PARȚIAL | NU |
| Actualizarea sistemelor | DA | DA | DA, doar de către producător | NU |
| Diferență de masă față de 912 ULS (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Include manual detaliat | DA | DA | DA | DA |
| Include instruire pentru piloți | DA | DA | NU | NU |
| Opțiune pentru alternator extern suplimentar | DA | DA | DA, cu putere limitată | DA, cu putere limitată |
| Тип | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | ОДИН | ДВОЙНОЙ | ДВОЙНОЙ | Н/Д |
| Электрический топливный насос | ДВОЙНОЙ | ТРОЙНОЙ | ДВОЙНОЙ | ОДИН |
| Переключение топливного насоса | Автоматический | Автоматический | Ручной | Ручной |
| Механический топливный насос | ДА | ДА | НЕТ | ДА |
| Форсунка | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Дроссель | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Электрический жгут | AERO | AERO | AERO | БАЗОВЫЙ |
| Датчик оборотов двигателя | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Тип впрыска | Косвенный | Косвенный | Косвенный | Карбюраторы |
| Давление топлива (bar) | 0,10 до 8 | 0,10 до 8 | 3 | 0,1 до 0,35 бар |
| Давление топлива (PSI) | 1,45 до 116 | 1,45 до 116 | 43,5 | 1,45 до 5 |
| Лямбда-зонд | ДА | ДА | НЕТ | НЕТ |
| Отображение параметров | ДА | ДА | НЕТ | НЕТ |
| Электрогенерация | ОРИГИНАЛ / ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ОДИНОЧНЫЙ / СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАТУШКИ |
| Электропотребление (A) | 2 до 7 | 2 до 7 | 10 | 5 |
| Применяемое топливо | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ЭТАНОЛ E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ЭТАНОЛ E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Авионная система | КОМПЛЕКСНАЯ | КОМПЛЕКСНАЯ | КОМПЛЕКСНАЯ | ОТСУТСТВУЕТ |
| Экономия топлива (%) | 10 до 20 | 10 до 20 | 10 до 20 | 0 |
| Уровень безопасности (1–5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Регистрирующее устройство | ДА | ДА | ДА, но доступно только производителю | НЕТ |
| Максимальная высота (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Срок службы системы (без изнашиваемых деталей) | Пожизненно | Пожизненно | 2000H | 2000H |
| Система зажигания | ROTAX ОРИГИНАЛ / двойные автономные катушки (опция) | ROTAX ОРИГИНАЛ / двойные автономные катушки (опция) | ROTAX ОРИГИНАЛ | ДВОЙНОЕ ЗАЗИГАНИЕ с базовой фиксированной задержкой |
| Управление зажиганием | ДА | ДА | ДА | НЕТ |
| Совместимость с дополнительными системами | ПО ЗАПРОСУ | ПО ЗАПРОСУ | НЕТ | НЕТ |
| Оптимизация параметров | ДА | ДА | ЧАСТИЧНО | НЕТ |
| Обновление систем | ДА | ДА | ДА, только производителем | НЕТ |
| Разница массы / 912 ULS (кг) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Входит подробное руководство | ДА | ДА | ДА | ДА |
| Входит обучение пилотов | ДА | ДА | НЕТ | НЕТ |
| Опция дополнительного внешнего генератора | ДА | ДА | ДА, с ограниченной мощностью | ДА, с ограниченной мощностью |
| النوع | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | أحادي | ثنائي | ثنائي | لا ينطبق |
| مضخة الوقود الكهربائية | ثنائي | ثلاثي | ثنائي | أحادي |
| تبديل مضخة الوقود | أوتوماتيكي | أوتوماتيكي | يدوي | يدوي |
| مضخة الوقود الميكانيكية | نعم | نعم | لا | نعم |
| حاقن الوقود | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| صمام الخانق | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| حزمة الأسلاك الكهربائية | AERO | AERO | AERO | أساسي |
| مستشعر دورات المحرك | 2 | 4 | 2 | 4 |
| نوع الحقن | غير مباشر | غير مباشر | غير مباشر | كربراتيرات |
| ضغط الوقود (بار) | 0,10 إلى 8 | 0,10 إلى 8 | 3 | 0,1 إلى 0,35 بار |
| ضغط الوقود (PSI) | 1,45 إلى 116 | 1,45 إلى 116 | 43,5 | 1,45 إلى 5 |
| مستشعر لامبدا | نعم | نعم | لا | لا |
| عرض المعلمات | نعم | نعم | لا | لا |
| توليد الكهرباء | الأصل / مزدوج المُولد | مزدوج المُولد | مزدوج المُولد | أحادي / لفائف مخصصة |
| الاستهلاك الكهربائي (أ) | 2 إلى 7 | 2 إلى 7 | 10 | 5 |
| الوقود القابل للاستخدام | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| واجهة الطيران | كاملة | كاملة | كاملة | لا توجد |
| تخفيض استهلاك الوقود (%) | 10 إلى 20 | 10 إلى 20 | 10 إلى 20 | 0 |
| مستوى الأمان (1 إلى 5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| مسجل البيانات | نعم | نعم | نعم، ولكن مقروء فقط من قبل الشركة المصنعة | لا |
| الارتفاع الأقصى (قدم) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| عمر النظام (باستثناء أجزاء التآكل) | مدى الحياة | مدى الحياة | 2000H | 2000H |
| نظام الإشعال | ROTAX الأصلي / لفائف مزدوجة مستقلة (اختياري) | ROTAX الأصلي / لفائف مزدوجة مستقلة (اختياري) | ROTAX الأصلي | إشعال مزدوج بتوقيت ثابت أساسي |
| تحكم الإشعال | نعم | نعم | نعم | لا |
| توافق الأنظمة المساعدة | عند الطلب | عند الطلب | لا | لا |
| تحسين المعلمات | نعم | نعم | جزئيًا | لا |
| تحديث الأنظمة | نعم | نعم | نعم، فقط من قبل الشركة المصنعة | لا |
| فرق الوزن / 912 ULS (كجم) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| يشمل دليل مفصل | نعم | نعم | نعم | نعم |
| يشمل تدريب الطيارين | نعم | نعم | لا | لا |
| خيار مولد خارجي إضافي | نعم | نعم | نعم، بطاقة محدودة | نعم، بطاقة محدودة |
| 类型 | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | 单一 | 双 | 双 | 不适用 |
| 电动燃油泵 | 双 | 三 | 双 | 单一 |
| 燃油泵切换 | 自动 | 自动 | 手动 | 手动 |
| 机械燃油泵 | 是 | 是 | 否 | 是 |
| 喷油器 | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| 油门阀 | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| 电气线束 | AERO | AERO | AERO | 基础 |
| 发动机转速传感器 | 2 | 4 | 2 | 4 |
| 喷油方式 | 间接 | 间接 | 间接 | 化油器 |
| 燃油压力 (BAR) | 0.10至8 | 0.10至8 | 3 | 0.1至0.35 bar |
| 燃油压力 (PSI) | 1.45至116 | 1.45至116 | 43.5 | 1.45至5 |
| Lambda传感器 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| 参数显示 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| 电气发电 | 原装 / 双发电机 | 双发电机 | 双发电机 | 单一 / 专用线圈 |
| 电气消耗 (A) | 2至7 | 2至7 | 10 | 5 |
| 适用燃料 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| 航空电子接口 | 全套 | 全套 | 全套 | 无 |
| 燃油节省 (%) | 10至20 | 10至20 | 10至20 | 0 |
| 安全等级 (1至5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| 数据记录器 | 是 | 是 | 是，但仅供制造商读取 | 否 |
| 最大服务高度 (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| 系统寿命（不含易损件） | 寿命 | 寿命 | 2000H | 2000H |
| 点火系统 | ROTAX原装 / 双独立线圈（选配） | ROTAX原装 / 双独立线圈（选配） | ROTAX原装 | 基本固定提前双点火 |
| 点火控制 | 是 | 是 | 是 | 否 |
| 附加系统兼容性 | 按需 | 按需 | 否 | 否 |
| 参数优化 | 是 | 是 | 部分 | 否 |
| 系统升级 | 是 | 是 | 仅限制造商升级 | 否 |
| 912 ULS 质量差 (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| 包含详细手册 | 是 | 是 | 是 | 是 |
| 包含飞行员培训 | 是 | 是 | 否 | 否 |
| 附加外部发电机选项 | 是 | 是 | 是，功率受限 | 是，功率受限 |
| Tip | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | TEK | ÇİFT | ÇİFT | Uygulanamaz |
| Elektrik yakıt pompası | ÇİFT | ÜÇLÜ | ÇİFT | TEK |
| Yakıt pompası geçişi | Otomatik | Otomatik | Manuel | Manuel |
| Mekanik yakıt pompası | Evet | Evet | Hayır | Evet |
| Enjektör | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| Gaz kelebeği | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrik kablo demeti | AERO | AERO | AERO | Temel |
| Motor devir sensörü | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Enjeksiyon tipi | Dolaylı | Dolaylı | Dolaylı | Karbüratör |
| Yakıt basıncı (BAR) | 0,10'dan 8'e | 0,10'dan 8'e | 3 | 0,1'den 0,35 bar'a |
| Yakıt basıncı (PSI) | 1,45'ten 116'ya | 1,45'ten 116'ya | 43,5 | 1,45'ten 5'e |
| Lambda sensörü | Evet | Evet | Hayır | Hayır |
| Parametre gösterimi | Evet | Evet | Hayır | Hayır |
| Elektrik üretimi | ORİJİNAL / ÇİFT JENERATÖR | ÇİFT JENERATÖR | ÇİFT JENERATÖR | TEK / ÖZEL BOBİN |
| Elektrik tüketimi (A) | 2'den 7'ye | 2'den 7'ye | 10 | 5 |
| Kullanılabilir yakıt | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Aviyonik arayüz | Tam | Tam | Tam | Yok |
| Yakıt tasarrufu (%) | 10'dan 20'ye | 10'dan 20'ye | 10'dan 20'ye | 0 |
| Güvenlik seviyesi (1-5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| Veri kaydedici | Evet | Evet | Üretici tarafından okunabilir | Hayır |
| Servis tavanı (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| Sistem ömrü (aşınma parçaları hariç) | Ömür boyu | Ömür boyu | 2000H | 2000H |
| Ateşleme sistemi | ROTAX ORİJİNAL / çift bağımsız bobin (opsiyonel) | ROTAX ORİJİNAL / çift bağımsız bobin (opsiyonel) | ROTAX ORİJİNAL | Temel sabit öne ayarlı çift ateşleme |
| Ateşleme kontrolü | Evet | Evet | Evet | Hayır |
| Ek sistem uyumluluğu | Talep üzerine | Talep üzerine | Hayır | Hayır |
| Parametre optimizasyonu | Evet | Evet | Kısmen | Hayır |
| Sistem güncellemesi | Evet | Evet | Sadece üretici tarafından | Hayır |
| 912 ULS’ye göre ağırlık farkı (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| Detaylı kullanım kılavuzu dahildir | Evet | Evet | Evet | Evet |
| Pilot eğitimi dahildir | Evet | Evet | Hayır | Hayır |
| Ek harici alternatör seçeneği | Evet | Evet | Sınırlı güçte | Sınırlı güçte |
| タイプ | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | シングル | デュアル | デュアル | 該当なし |
| 電動燃料ポンプ | デュアル | トリプル | デュアル | シングル |
| 燃料ポンプ切替 | 自動 | 自動 | 手動 | 手動 |
| 機械式燃料ポンプ | はい | はい | いいえ | はい |
| インジェクター | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| スロットルボディ | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| ワイヤーハーネス | AERO | AERO | AERO | ベーシック |
| エンジン回転数センサー | 2 | 4 | 2 | 4 |
| 噴射方式 | 間接噴射 | 間接噴射 | 間接噴射 | キャブレター |
| 燃料圧力 (bar) | 0.10〜8 | 0.10〜8 | 3 | 0.1〜0.35 bar |
| 燃料圧力 (PSI) | 1.45〜116 | 1.45〜116 | 43.5 | 1.45〜5 |
| ラムダセンサー | はい | はい | いいえ | いいえ |
| パラメータ表示 | はい | はい | いいえ | いいえ |
| 電気発生 | オリジナル / デュアルジェネレーター | デュアルジェネレーター | デュアルジェネレーター | シングル / 専用コイル |
| 電気消費 (A) | 2〜7 | 2〜7 | 10 | 5 |
| 使用可能な燃料 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| アビオニクスインターフェース | フルセット | フルセット | フルセット | なし |
| 燃料節約率 (%) | 10〜20 | 10〜20 | 10〜20 | 0 |
| 安全評価 (1～5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| データロガー | はい | はい | メーカー専用（読み取り可能） | いいえ |
| サービス上限 (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| システム耐用年数（消耗品除く） | 耐用年数 | 耐用年数 | 2000H | 2000H |
| 点火システム | ROTAXオリジナル / デュアル独立コイル（オプション） | ROTAXオリジナル / デュアル独立コイル（オプション） | ROTAXオリジナル | 基本固定前進ダブル点火 |
| 点火制御 | はい | はい | はい | いいえ |
| 補助システム互換性 | 要望に応じて | 要望に応じて | いいえ | いいえ |
| パラメータ最適化 | はい | はい | 部分的 | いいえ |
| システム更新 | はい | はい | メーカー専用 | いいえ |
| 912 ULSとの重量差 (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| 詳細マニュアル同梱 | はい | はい | はい | はい |
| パイロット訓練同梱 | はい | はい | いいえ | いいえ |
| 追加外部発電機オプション | はい | はい | 制限電力のオプション | 制限電力のオプション |
| 유형 | Unicorn | Unicorn Dual | Rotax 912iS | Rotax 912 ULS |
|---|---|---|---|---|
| ECU | 싱글 | 듀얼 | 듀얼 | 해당없음 |
| 전기 연료 펌프 | 듀얼 | 트리플 | 듀얼 | 싱글 |
| 연료 펌프 전환 | 자동 | 자동 | 수동 | 수동 |
| 기계식 연료 펌프 | 예 | 예 | 아니오 | 예 |
| 분사기 | 4 | 8 | 8 | ------------ |
| 스로틀 바디 | 1 | 1 | 1 | ------------ |
| 전기 선속(하네스) | AERO | AERO | AERO | 기본 |
| 엔진 회전수 센서 | 2 | 4 | 2 | 4 |
| 분사 방식 | 간접분사 | 간접분사 | 간접분사 | 캐브레터 |
| 연료 압력 (bar) | 0.10 ~ 8 | 0.10 ~ 8 | 3 | 0.1 ~ 0.35 bar |
| 연료 압력 (PSI) | 1.45 ~ 116 | 1.45 ~ 116 | 43.5 | 1.45 ~ 5 |
| 람다 센서 | 예 | 예 | 아니오 | 아니오 |
| 파라미터 표시 | 예 | 예 | 아니오 | 아니오 |
| 전기 발전 | 오리지널 / 듀얼 제너레이터 | 듀얼 제너레이터 | 듀얼 제너레이터 | 싱글 / 전용 코일 |
| 전기 소비 (A) | 2 ~ 7 | 2 ~ 7 | 10 | 5 |
| 사용 가능한 연료 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| 항공 전자 인터페이스 | 완전 | 완전 | 완전 | 없음 |
| 연료 절감 (%) | 10 ~ 20 | 10 ~ 20 | 10 ~ 20 | 0 |
| 안전 등급 (1~5) | 4 | 5 | 4 | 4 |
| 데이터 로거 | 예 | 예 | 제조사 전용으로 읽기 가능 | 아니오 |
| 서비스 한도 (ft) | 18000 | 18000 | 18000 | 14000 |
| 시스템 수명 (소모품 제외) | 평생 | 평생 | 2000H | 2000H |
| 점화 시스템 | ROTAX 오리지널 / 듀얼 독립 코일 (옵션) | ROTAX 오리지널 / 듀얼 독립 코일 (옵션) | ROTAX 오리지널 | 기본 고정 전진 듀얼 점화 |
| 점화 제어 | 예 | 예 | 예 | 아니오 |
| 보조 시스템 호환성 | 요청 시 | 요청 시 | 아니오 | 아니오 |
| 파라미터 최적화 | 예 | 예 | 부분적 | 아니오 |
| 시스템 업데이트 | 예 | 예 | 제조사 전용 | 아니오 |
| 912 ULS 대비 중량 차이 (kg) | 0 | 2 | 11 | ------------ |
| 상세 매뉴얼 포함 | 예 | 예 | 예 | 예 |
| 조종사 교육 포함 | 예 | 예 | 아니오 | 아니오 |
| 추가 외부 발전기 옵션 | 예 | 예 | 제한된 전력 | 제한된 전력 |
Motorer turbo: jämförande tabell
Vilken är rätt för dig?
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOUBLE + TCU turbo management | DOUBLE integrated turbo management | TCU turbo management |
| Electric fuel pump | Double high pressure + single low pressure | Double high pressure + single low pressure | Single low pressure |
| Fuel pump switching | Automatic | Automatic | Manual |
| Mechanical fuel pump | YES | YES | NO |
| Injector | 8 | 8 | ------------ |
| Throttle | 1 | 1 | ------------ |
| Electrical harness | AERO | AERO | BASIC |
| Engine speed sensor | 4 | 4 | 4 |
| Injection type | INDIRECT | INDIRECT | CARBURETORS |
| Fuel pressure (BAR) | 0.10 to 8 | 0.10 to 8 | 0.25 above boost |
| Fuel pressure (PSI) | 1.45 to 116 | 1.45 to 116 | 3.6 |
| Lambda sensor | YES | YES | NO |
| Engine parameter display | YES | YES | NO |
| Electrical generation | DOUBLE GENERATOR | DOUBLE GENERATOR | SIMPLE / dedicated ignition coils |
| Electrical consumption (A) | 2 to 7 | 2 to 7 | 15 |
| Usable fuel | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionics interface | COMPLETE | COMPLETE | NONE |
| Fuel consumption improvement (%) compared to carburetors | 10 to 20 | 10 to 20 | 0 |
| Safety level (1 to 5) | 5 | 5 | 2 |
| Engine data logging | YES | YES | NO |
| Service ceiling (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| System lifespan (excluding wear parts) | LIFETIME | LIFETIME | 2000H |
| Ignition system | Rotax Original / dual independent coils (optional) | Rotax Original / dual independent coils (optional) | Double ignition with basic fixed advance |
| Dynamic ignition control | YES | YES | NO |
| Auxiliary systems compatibility | ON REQUEST | ON REQUEST | NO |
| Parameter optimization | YES | YES | NO |
| Mixture/temperature management | YES | YES | NO |
| System updates | YES | YES | NO |
| Weight difference for 914 (kg) | 2 | 1.5 | ------------ |
| Detailed manual included | YES | YES | YES |
| Pilot training included | YES | YES | NO |
| Additional external alternator option | YES | YES | YES, limited power |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOUBLE + TCU gestion turbo | DOUBLE gestion turbo intégrée | TCU gestion turbo |
| Pompe à essence électrique | Double haute pression + simple basse pression | Double haute pression + simple basse pression | Double basse pression |
| Basculement de pompe à essence | Automatique | Automatique | Manuel |
| Pompe à essence mécanique | OUI | OUI | NON |
| Injecteur | 8 | 8 | ------------ |
| Papillon | 1 | 1 | ------------ |
| Faisceau électrique | AERO | AERO | BASIQUE |
| Capteur régime moteur | 4 | 4 | 4 |
| Type injection | INDIRECTE | INDIRECTE | CARBURATEURS |
| Pression carburant en BAR | 0,10 à 8 | 0,10 à 8 | 0.25 au-dessus du boost |
| Pression carburant en PSI | 1.45 à 116 | 1.45 à 116 | 3.6 |
| Sonde Lambda | OUI | OUI | Non |
| Affichage paramètre moteur | OUI | OUI | Non |
| Génération électrique | DOUBLE GENERATEUR | DOUBLE GENERATEUR | SIMPLE / bobines dédiées par allumage |
| Consommation électrique (A) | 2 à 7 | 2 à 7 | 15 |
| Carburant utilisable | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85- E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85- E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interface avionique | COMPLETE | COMPLETE | AUCUNE |
| Gain de consommation en % par rapport au carburateurs | 10 à 20 | 10 à 20 | 0 |
| Niveau de sécurité de 1 à 5 | 5 | 5 | 2 |
| Enregistrement donnée moteur | OUI | OUI | NON |
| Altitude plafond (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Durée de vie du système (hors pièces usure) | VIE | VIE | 2000H |
| Système d'allumage | ORIGINE ROTAX / doubles bobines autonomes (option) | ORIGINE ROTAX / doubles bobines autonomes (option) | DOUBLE ALLUMAGE à avance fixe basique |
| Pilotage dynamique de l'allumage | OUI | OUI | NON |
| Comptabilité avec systèmes annexe | SUR DEMANDE | SUR DEMANDE | NON |
| Optimisation des paramètres | OUI | OUI | NON |
| Gestion richesse / température | OUI | OUI | NON |
| Mise à jour des systèmes | OUI | OUI | NON |
| Ecart masse / 914 (kg) | 2 | 1.5 | ------------ |
| Inclus manuel détaillé | OUI | OUI | OUI |
| Inclus formation pilote | OUI | OUI | NON |
| Option alternateur externe supplémentaire | OUI | OUI | OUI puissance limitée |
| Typ | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOPPEL + TCU Turbomanagement | DOPPEL integriertes Turbomanagement | TCU Turbomanagement |
| Elektrische Kraftstoffpumpe | Doppeldruck bei hohem und Einfachdruck bei niedrigem Druck | Doppeldruck bei hohem und Einfachdruck bei niedrigem Druck | Doppeldruck bei niedrigerem Druck |
| Umschaltung der Kraftstoffpumpe | Automatisch | Automatisch | Manuell |
| Mechanische Kraftstoffpumpe | JA | JA | NEIN |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Drosselklappe | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrischer Kabelbaum | AERO | AERO | BASIS |
| Motordrehzahlsensor | 4 | 4 | 4 |
| Einspritztyp | INDIREKT | INDIREKT | VERGASER |
| Kraftstoffdruck (bar) | 0,10 bis 8 | 0,10 bis 8 | 0,25 über dem Boost |
| Kraftstoffdruck (PSI) | 1,45 bis 116 | 1,45 bis 116 | 3,6 |
| Lambda-Sonde | JA | JA | NEIN |
| Motorparameteranzeige | JA | JA | NEIN |
| Elektrische Stromerzeugung | DOPPELGENERATOR | DOPPELGENERATOR | EINZEL / dedizierte Zündspulen |
| Elektrischer Verbrauch (A) | 2 bis 7 | 2 bis 7 | 15 |
| Verwendbarer Kraftstoff | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - ETHANOL E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionik-Schnittstelle | VOLLSTÄNDIG | VOLLSTÄNDIG | KEINE |
| Kraftstoffverbrauchsvorteil gegenüber Vergasern (%) | 10 bis 20 | 10 bis 20 | 0 |
| Sicherheitsstufe (1 bis 5) | 5 | 5 | 2 |
| Motor-Datenerfassung | JA | JA | NEIN |
| Betriebshöhe (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Systemlebensdauer (ohne Verschleißteile) | LEBENSDAUER | LEBENSDAUER | 2000H |
| Zündsystem | ROTAX ORIGIN / doppelte autonome Zündspulen (Option) | ROTAX ORIGIN / doppelte autonome Zündspulen (Option) | DOPPELZÜNDUNG mit grundlegender fester Vorzündung |
| Dynamische Zündsteuerung | JA | JA | NEIN |
| Kompatibilität mit Zusatzsystemen | AUF ANFRAGE | AUF ANFRAGE | NEIN |
| Parameteroptimierung | JA | JA | NEIN |
| Gemisch- / Temperaturregelung | JA | JA | NEIN |
| Systemaktualisierung | JA | JA | NEIN |
| Gewichtsabweichung für 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Detailliertes Handbuch enthalten | JA | JA | JA |
| Pilotenausbildung enthalten | JA | JA | NEIN |
| Option für zusätzlichen externen Generator | JA | JA | JA, mit begrenzter Leistung |
| Tipo | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOBLE + gestión TCU de turbo | DOBLE con gestión turbo integrada | Gestión turbo TCU |
| Bomba de combustible eléctrica | Doble alta presión + simple baja presión | Doble alta presión + simple baja presión | Doble baja presión |
| Conmutación de la bomba de combustible | Automática | Automática | Manual |
| Bomba de combustible mecánica | SÍ | SÍ | NO |
| Inyector | 8 | 8 | ------------ |
| Corpo acelerador | 1 | 1 | ------------ |
| Arnés eléctrico | AERO | AERO | BÁSICO |
| Sensor de régimen del motor | 4 | 4 | 4 |
| Tipo de inyección | INDIRECTA | INDIRECTA | CARBURADORES |
| Presión del combustible (BAR) | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 0,25 por encima del boost |
| Presión del combustible (PSI) | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 3,6 |
| Sonda Lambda | SÍ | SÍ | No |
| Visualización de parámetros del motor | SÍ | SÍ | No |
| Generación eléctrica | DOBLE GENERADOR | DOBLE GENERADOR | SIMPLE / bobinas dedicadas para encendido |
| Consumo eléctrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 15 |
| Combustible utilizable | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfaz aviónica | COMPLETA | COMPLETA | NINGUNA |
| Ahorro de combustible (%) frente a los carburadores | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Nivel de seguridad (1 a 5) | 5 | 5 | 2 |
| Registro de datos del motor | SÍ | SÍ | NO |
| Techo de servicio (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Vida útil del sistema (excluyendo piezas de desgaste) | DE POR VIDA | DE POR VIDA | 2000H |
| Sistema de encendido | Rotax Original / bobinas dobles autónomas (opcional) | Rotax Original / bobinas dobles autónomas (opcional) | Doble encendido con avance fijo básico |
| Control dinámico del encendido | SÍ | SÍ | No |
| Compatibilidad con sistemas auxiliares | BAJO SOLICITUD | BAJO SOLICITUD | NO |
| Optimización de parámetros | SÍ | SÍ | NO |
| Gestión de la mezcla / temperatura | SÍ | SÍ | NO |
| Actualización de sistemas | SÍ | SÍ | NO |
| Diferencia de peso para 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Incluye manual detallado | SÍ | SÍ | SÍ |
| Incluye formación de pilotos | SÍ | SÍ | NO |
| Opción de alternador externo adicional | SÍ | SÍ | SÍ, con potencia limitada |
| Tipo | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOPPIO + gestione turbo TCU | DOPPIO con gestione turbo integrata | Gestione turbo TCU |
| Pompa elettrica carburante | Doppia alta pressione + semplice bassa pressione | Doppia alta pressione + semplice bassa pressione | Doppia bassa pressione |
| Commutazione della pompa carburante | Automatica | Automatica | Manuale |
| Pompa meccanica carburante | SÌ | SÌ | NO |
| Iniettore | 8 | 8 | ------------ |
| Corpo farfallato | 1 | 1 | ------------ |
| Fascio elettrico | AERO | AERO | BASICO |
| Sensore del regime motore | 4 | 4 | 4 |
| Tipo di iniezione | INDIRETTA | INDIRETTA | CARBURATORI |
| Pressione carburante (BAR) | 0,10 a 8 | 0,10 a 8 | 0,25 sopra il boost |
| Pressione carburante (PSI) | 1,45 a 116 | 1,45 a 116 | 3,6 |
| Sonda Lambda | SÌ | SÌ | No |
| Visualizzazione dei parametri del motore | SÌ | SÌ | No |
| Generazione elettrica | DOPPIO GENERATORE | DOPPIO GENERATORE | SEMPLICE / bobine dedicate all'accensione |
| Consumo elettrico (A) | 2 a 7 | 2 a 7 | 15 |
| Carburante utilizzabile | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfaccia avionica | COMPLETA | COMPLETA | NESSUNA |
| Riduzione del consumo (%) rispetto ai carburatori | 10 a 20 | 10 a 20 | 0 |
| Livello di sicurezza (1 a 5) | 5 | 5 | 2 |
| Registrazione dei dati motore | SÌ | SÌ | NO |
| Altezza massima (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Durata di vita del sistema (esclusi i pezzi soggetti a usura) | VITA | VITA | 2000H |
| Sistema di accensione | Rotax Originale / doppie bobine autonome (opzionale) | Rotax Originale / doppie bobine autonome (opzionale) | Doppia accensione con avanzamento fisso di base |
| Controllo dinamico dell'accensione | SÌ | SÌ | NO |
| Compatibilità con sistemi ausiliari | SU RICHIESTA | SU RICHIESTA | NO |
| Ottimizzazione dei parametri | SÌ | SÌ | NO |
| Controllo miscela / temperatura | SÌ | SÌ | NO |
| Aggiornamento dei sistemi | SÌ | SÌ | NO |
| Differenza di peso per il 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Manuale dettagliato incluso | SÌ | SÌ | SÌ |
| Formazione pilota inclusa | SÌ | SÌ | NO |
| Opzione alternatore esterno aggiuntivo | SÌ | SÌ | SÌ, con potenza limitata |
| Typ | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | PODWÓJNE + TCU zarządzanie turbosprężarką | PODWÓJNE zarządzanie turbosprężarką zintegrowane | TCU – zarządzanie turbosprężarką |
| Pompa paliwowa elektryczna | Podwójny wysokociśnieniowy + pojedynczy niskociśnieniowy | Podwójny wysokociśnieniowy + pojedynczy niskociśnieniowy | Podwójny niskociśnieniowy |
| Przełączanie pompy paliwowej | Automatyczne | Automatyczne | Ręczne |
| Pompa paliwowa mechaniczna | TAK | TAK | NIE |
| Wtryskiwacz | 8 | 8 | ------------ |
| Przepustnica | 1 | 1 | ------------ |
| Wiązka elektryczna | AERO | AERO | BASOWA |
| Czujnik obrotów silnika | 4 | 4 | 4 |
| Rodzaj wtrysku | INDIREKTNY | INDIREKTNY | VERGASERY |
| Ciśnienie paliwa (BAR) | 0,10 do 8 | 0,10 do 8 | 0,25 powyżej doładowania |
| Ciśnienie paliwa (PSI) | 1,45 do 116 | 1,45 do 116 | 3,6 |
| Sonda Lambda | TAK | TAK | NIE |
| Wyświetlanie parametrów silnika | TAK | TAK | NIE |
| Generacja elektryczna | PODWÓJNY GENERATOR | PODWÓJNY GENERATOR | JEDNY / dedykowane cewki zapłonowe |
| Pobór prądu (A) | 2 do 7 | 2 do 7 | 15 |
| Dostępne paliwo | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfejs awioniki | KOMPLETNY | KOMPLETNY | BRAK |
| Oszczędność paliwa (%) w porównaniu z karburatorami | 10 do 20 | 10 do 20 | 0 |
| Poziom bezpieczeństwa (1 do 5) | 5 | 5 | 2 |
| Rejestracja danych silnika | TAK | TAK | NIE |
| Pułap operacyjny (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Żywotność systemu (bez części eksploatacyjnych) | ŻYCIE | ŻYCIE | 2000H |
| System zapłonowy | ROTAX ORIG. / podwójne autonomiczne cewki (opcjonalnie) | ROTAX ORIG. / podwójne autonomiczne cewki (opcjonalnie) | PODWÓJNY ZAPŁON z podstawowym stałym wyprzedzeniem |
| Dynamiczne sterowanie zapłonem | TAK | TAK | NIE |
| Kompatybilność z systemami dodatkowymi | NA ŻĄDANIE | NA ŻĄDANIE | NIE |
| Optymalizacja parametrów | TAK | TAK | NIE |
| Zarządzanie mieszanką / temperaturą | TAK | TAK | NIE |
| Aktualizacja systemów | TAK | TAK | NIE |
| Różnica masy względem 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Dołączony szczegółowy podręcznik | TAK | TAK | TAK |
| Włączone szkolenie pilota | TAK | TAK | NIE |
| Opcja dodatkowego zewnętrznego alternatora | TAK | TAK | TAK, z ograniczoną mocą |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DUBBEL + TCU turbobeheer | DUBBEL geïntegreerd turbobeheer | TCU turbobeheer |
| Elektrische brandstofpomp | Dubbele hoge druk + enkele lage druk | Dubbele hoge druk + enkele lage druk | Dubbele lage druk |
| Overschakeling van de brandstofpomp | Automatisch | Automatisch | Handmatig |
| Mechanische brandstofpomp | JA | JA | NEE |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Drosselklep | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrische kabelboom | AERO | AERO | BASIS |
| Motorsnelheidssensor | 4 | 4 | 4 |
| Inspuitingstype | INDIRECT | INDIRECT | VERGASERS |
| Brandstofdruk (BAR) | 0,10 tot 8 | 0,10 tot 8 | 0,25 boven boost |
| Brandstofdruk (PSI) | 1,45 tot 116 | 1,45 tot 116 | 3,6 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEE |
| Motorparameterscherm | JA | JA | NEE |
| Elektrische opwekking | DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | EENVOUDIG / speciale ontstekingsspoelen |
| Elektrisch verbruik (A) | 2 tot 7 | 2 tot 7 | 15 |
| Gebruikbare brandstof | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionica-interface | VOLLEDIG | VOLLEDIG | GEEN |
| Brandstofbesparing (%) t.o.v. vergassers | 10 tot 20 | 10 tot 20 | 0 |
| Veiligheidsniveau (1 tot 5) | 5 | 5 | 2 |
| Motorgegevensregistratie | JA | JA | NEE |
| Serviceplafond (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Systeemlevensduur (exclusief slijtageonderdelen) | LEVENSDUUR | LEVENSDUUR | 2000H |
| Ontstekingssysteem | ROTAX ORIGIN, dubbele autonome spoelen (optioneel) | ROTAX ORIGIN, dubbele autonome spoelen (optioneel) | DUBBEL ONTSTEKING met basis vaste timing |
| Dynamische ontstekingsregeling | JA | JA | NEE |
| Compatibiliteit met aanvullende systemen | OP AANVRAAG | OP AANVRAAG | NEE |
| Parameteroptimalisatie | JA | JA | NEE |
| Mengsel-/temperatuurregeling | JA | JA | NEE |
| Systeemupdates | JA | JA | NEE |
| Gewichtsverschil voor 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Gedetailleerde handleiding inbegrepen | JA | JA | JA |
| Piloottraining inbegrepen | JA | JA | NEE |
| Optie voor extra externe alternator | JA | JA | JA, met beperkte kracht |
| Typ | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DUBBEL + TCU turbostyrning | DUBBEL integrerad turbostyrning | TCU turbostyrning |
| Elektrisk bensinpump | Dubbel högtryck + enkel lågtryck | Dubbel högtryck + enkel lågtryck | Dubbel lågtryck |
| Övergång av bensinpump | Automatisk | Automatisk | Manuell |
| Mekanisk bensinpump | JA | JA | NEJ |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Spjällkropp | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrisk kabelbunt | AERO | AERO | BAS |
| Motorns varvtalssensor | 4 | 4 | 4 |
| Injektions typ | INDIREKT | INDIREKT | Förgasare |
| Bränsletryck (BAR) | 0,10 till 8 | 0,10 till 8 | 0,25 över boost |
| Bränsletryck (PSI) | 1,45 till 116 | 1,45 till 116 | 3,6 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEJ |
| Motorparameterskärm | JA | JA | NEJ |
| Elektrisk opwekking | DUBBEL GENERATOR | DUBBEL GENERATOR | ENKEL / dedikerade tändspolar |
| Elektrisk förbrukning (A) | 2 till 7 | 2 till 7 | 15 |
| Användbart bränsle | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikgränssnitt | FULLSTÄNDIGT | FULLSTÄNDIGT | INGEN |
| Bränslebesparing (%) jämfört med förgasare | 10 till 20 | 10 till 20 | 0 |
| Säkerhetsnivå (1 till 5) | 5 | 5 | 2 |
| Motordataregistrering | JA | JA | NEJ |
| Serviceplafond (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Systemets livslängd (exklusive slitdelar) | LIVSLÄNGD | LIVSLÄNGD | 2000H |
| Tändsystem | ROTAX ORIGIN / dubbla autonoma tändspolar (valfritt) | ROTAX ORIGIN / dubbla autonoma tändspolar (valfritt) | DUBBEL TÄNDNING med fast försprång |
| Dynamisk tändningsstyrning | JA | JA | NEJ |
| Kompatibilitet med tilläggssystem | EFTER BEHOV | EFTER BEHOV | NEJ |
| Parameteroptimering | JA | JA | NEJ |
| Bränsle-/temperaturreglering | JA | JA | NEJ |
| Systemuppdatering | JA | JA | NEJ |
| Viktavvikelse för 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Detaljerad manual inkluderad | JA | JA | JA |
| Pilottutbildning inkluderad | JA | JA | NEJ |
| Extra extern alternator-alternativ | JA | JA | JA, med begränsad effekt |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DOBBEL + TCU turbostyring | DOBBEL integreret turbostyring | TCU turbostyring |
| Elektrisk benzinpumpe | Dobbelt højtryk + enkelt lavtryk | Dobbelt højtryk + enkelt lavtryk | Dobbelt lavtryk |
| Benzinpumpeskift | Automatisk | Automatisk | Manuel |
| Mekanisk benzinpumpe | JA | JA | NEJ |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Spjæld | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrisk kabelbunt | AERO | AERO | BASISK |
| Motordrejningssensor | 4 | 4 | 4 |
| Indsprøjtnings-type | INDIREKT | INDIREKT | FORGASERE |
| Brændstoftryk (BAR) | 0,10 til 8 | 0,10 til 8 | 0,25 over boost |
| Brændstoftryk (PSI) | 1,45 til 116 | 1,45 til 116 | 3,6 |
| Lambda-sensor | JA | JA | NEJ |
| Motorparameterdisplay | JA | JA | NEJ |
| Elektrisk generering | DOBBEL GENERATOR | DOBBEL GENERATOR | ENKEL / dedikerede tændspoler |
| Elektrisk forbrug (A) | 2 til 7 | 2 til 7 | 15 |
| Anvendeligt brændstof | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikinterface | FULDSTÆNDIGT | FULDSTÆNDIGT | INGEN |
| Brændstofbesparelse (%) vs. forgasere | 10 til 20 | 10 til 20 | 0 |
| Sikkerhedsniveau (1 til 5) | 5 | 5 | 2 |
| Motordataregistrering | JA | JA | NEJ |
| Serviceloft (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Systemets levetid (ekskl. sliddele) | LEVETID | LEVETID | 2000H |
| Tændsystem | ROTAX ORIGINAL / dobbelt autonome tændspoler (valgfrit) | ROTAX ORIGINAL / dobbelt autonome tændspoler (valgfrit) | DOBBEL TÆNDING med fast forspring |
| Dynamisk tændingsstyring | JA | JA | NEJ |
| Kompatibilitet med hjælpeanordninger | EFTER ANMODNING | EFTER ANMODNING | NEJ |
| Parameteroptimering | JA | JA | NEJ |
| Brændstof-/temperaturstyring | JA | JA | NEJ |
| Systemopdatering | JA | JA | NEJ |
| Vægtforskel for 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Detaljeret manual inkluderet | JA | JA | JA |
| Pilotuddannelse inkluderet | JA | JA | NEJ |
| Ekstra ekstern alternator-option | JA | JA | JA, med begrænset kraft |
| Tyyppi | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | KAKSIKERTA + TCU turbohallinta | KAKSIKERTA integroitu turbohallinta | TCU turbohallinta |
| Sähköinen bensiinipumppu | Kaksinkertainen korkeapaine + yksinkertainen matalapaine | Kaksinkertainen korkeapaine + yksinkertainen matalapaine | Kaksinkertainen matalapaine |
| Bensiinipumpun vaihto | Automaattinen | Automaattinen | Manuaalinen |
| Mekaaninen bensiinipumppu | KYLLÄ | KYLLÄ | EI |
| Injektori | 8 | 8 | ------------ |
| Kaasuventtiili | 1 | 1 | ------------ |
| Sähkökaapelisto | AERO | AERO | PERUS |
| Moottorin kierrosnopeussensori | 4 | 4 | 4 |
| Injektiotyyppi | EPÄSUORA | EPÄSUORA | KARBURAATTORIT |
| Bensiinipaine (BAR) | 0,10 – 8 | 0,10 – 8 | 0,25 boostin yläpuolella |
| Bensiinipaine (PSI) | 1,45 – 116 | 1,45 – 116 | 3,6 |
| Lambda-anturi | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Moottoriparametrien näyttö | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Sähköntuotanto | KAKSIKERTAIGENERAATTORI | KAKSIKERTAIGENERAATTORI | YKSINKERTAINEN / dedikoidut sytytyskuulat |
| Sähkönkulutus (A) | 2 – 7 | 2 – 7 | 15 |
| Käytettävä polttoaine | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avioniikkaliitäntä | KOKO | KOKO | EI |
| Polttoaineenkulutuksen säästö (%) verrattuna karburaattoreihin | 10 – 20 | 10 – 20 | 0 |
| Turvallisuustaso (1–5) | 5 | 5 | 2 |
| Moottorin datan tallennus | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Palokatto (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Järjestelmän käyttöikä (ilman kuluvia osia) | IKÄ | IKÄ | 2000H |
| Sytytysjärjestelmä | ROTAX ORIGINAL / kaksois, itsenäiset sytytyskelat (valinnainen) | ROTAX ORIGINAL / kaksois, itsenäiset sytytyskelat (valinnainen) | Kaksinkertainen sytytys peruskiinteällä ennakoitavuudella |
| Dynaaminen sytytyksen ohjaus | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Lisäjärjestelmien yhteensopivuus | TARVITTAESSA | TARVITTAESSA | Ei |
| Parametrien optimointi | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Sekoituksen / lämpötilan hallinta | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Järjestelmän päivitys | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Massavaihtelu 914:ssä (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Yksityiskohtainen käyttöohje sisältyy | KYLLÄ | KYLLÄ | KYLLÄ |
| Pilottikoulutus sisältyy | KYLLÄ | KYLLÄ | Ei |
| Lisäulkoisen generaattorin vaihtoehto | KYLLÄ | KYLLÄ | KYLLÄ, rajoitettu teho |
| Typ | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DVOJITÝ + TCU řízení turba | DVOJITÉ integrované řízení turba | TCU řízení turba |
| Elektrická benzínová pumpa | Dvojitý vysokotlak + jednoduchý nízkotlak | Dvojitý vysokotlak + jednoduchý nízkotlak | Dvojitý nízkotlak |
| Přepínání benzínové pumpy | Automatické | Automatické | Manuální |
| Mechanická benzínová pumpa | ANO | ANO | NE |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Plynový klapka | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrický kabelový svazek | AERO | AERO | ZÁKLADNÍ |
| Senzor otáček motoru | 4 | 4 | 4 |
| Typ vstřikování | NEPŘÍMÝ | NEPŘÍMÝ | KARBURÁTORY |
| Tlak paliva (BAR) | 0,10 až 8 | 0,10 až 8 | 0,25 nad boostem |
| Tlak paliva (PSI) | 1,45 až 116 | 1,45 až 116 | 3,6 |
| Lambda sonda | ANO | ANO | Ne |
| Zobrazení motorových parametrů | ANO | ANO | Ne |
| Elektrická generace | DVOJITÝ GENERÁTOR | DVOJITÝ GENERÁTOR | JEDNODUCHÝ / dedikované zapalovací cívky |
| Elektrická spotřeba (A) | 2 až 7 | 2 až 7 | 15 |
| Použitelná paliva | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionická rozhraní | KOMPLETNÍ | KOMPLETNÍ | ŽÁDNÉ |
| Úspora paliva (%) oproti karburátorům | 10 až 20 | 10 až 20 | 0 |
| Úroveň bezpečnosti (1 až 5) | 5 | 5 | 2 |
| Záznam motorových dat | ANO | ANO | NE |
| Provozní výška (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Životnost systému (bez opotřebitelných dílů) | DOŽIVOTNÍ | DOŽIVOTNÍ | 2000H |
| Zapalovací systém | ROTAX ORIGIN / dvojité autonomní cívky (volitelně) | ROTAX ORIGIN / dvojité autonomní cívky (volitelně) | DVOJITÉ ZAPALOVÁNÍ se základním pevným předstupem |
| Dynamické řízení zapalování | ANO | ANO | Ne |
| Kompatibilita s doplňkovými systémy | NA ŽÁDOST | NA ŽÁDOST | NE |
| Optimalizace parametrů | ANO | ANO | NE |
| Řízení směsi / teploty | ANO | ANO | NE |
| Aktualizace systémů | ANO | ANO | NE |
| Hmotnostní odchylka pro 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Podrobný manuál je součástí | ANO | ANO | ANO |
| Obsahuje školení pilotů | ANO | ANO | NE |
| Možnost dodatečného externího alternátoru | ANO | ANO | ANO, s omezeným výkonem |
| Típus | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DUPLÁS + TCU turbókezelés | DUPLÁS integrált turbókezelés | TCU turbókezelés |
| Elektromos benzinpumpa | Duplázott magasnyomás + egyszerű alacsony nyomás | Duplázott magasnyomás + egyszerű alacsony nyomás | Duplázott alacsony nyomás |
| Benzinpumpa átkapcsolása | Automatikus | Automatikus | Kézi |
| Mekanikus benzinpumpa | IGEN | IGEN | NEM |
| Injektor | 8 | 8 | ------------ |
| Gázklap | 1 | 1 | ------------ |
| Elektromos kábelezés | AERO | AERO | ALAP |
| Motor fordulatszám érzékelő | 4 | 4 | 4 |
| Injekció típusa | INDIREKT | INDIREKT | KARBURÁTOROK |
| Benzinpumpa nyomása (BAR) | 0,10-től 8-ig | 0,10-től 8-ig | 0,25 a turbó felett |
| Benzinpumpa nyomása (PSI) | 1,45-től 116-ig | 1,45-től 116-ig | 3,6 |
| Lambda-szonda | IGEN | IGEN | Nem |
| Motorparaméter kijelző | IGEN | IGEN | Nem |
| Elektromos generálás | DUPLÁS GENERÁTOR | DUPLÁS GENERÁTOR | EGYSZERŰ / dedikált gyújtótekercsek |
| Elektromos fogyasztás (A) | 2-től 7-ig | 2-től 7-ig | 15 |
| Használható üzemanyag | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Avionikai interfész | TELJES | TELJES | SEMMI |
| Üzemanyagfogyasztás csökkenése (%) a karburátorokhoz képest | 10-től 20-ig | 10-től 20-ig | 0 |
| Biztonsági szint (1–5) | 5 | 5 | 2 |
| Motoradatok rögzítése | IGEN | IGEN | NEM |
| Szolgálati plafon (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| A rendszer élettartama (a kopó alkatrészek kivételével) | ÉLETHOSSZ | ÉLETHOSSZ | 2000H |
| Gyújtórendszer | ROTAX eredeti / duplázott, önálló gyújtótekercsek (opcionális) | ROTAX eredeti / duplázott, önálló gyújtótekercsek (opcionális) | Duplázott gyújtás alapvető, fix előzéssel |
| Dinamikus gyújtásvezérlés | IGEN | IGEN | NEM |
| Kiegészítő rendszerek kompatibilitása | IGÉNY ESETÉN | IGÉNY ESETÉN | NEM |
| Paraméterek optimalizálása | IGEN | IGEN | NEM |
| Řízení směsi / teploty | IGEN | IGEN | NEM |
| Aktualizace systémů | IGEN | IGEN | NEM |
| Hmotnostní odchylka pro 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Podrobný manuál je součástí | IGEN | IGEN | IGEN |
| Obsahuje školení pilotů | IGEN | IGEN | NE |
| Možnost dodatečného externího alternátoru | IGEN | IGEN | IGEN, s omezeným výkonem |
| Tip | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | DUBLU + gestionare turbo TCU | DUBLU, gestionare turbo integrată | Gestionare turbo TCU |
| Pompa de benzină electrică | Dublă presiune înaltă + simplă presiune joasă | Dublă presiune înaltă + simplă presiune joasă | Dublă presiune joasă |
| Comutare pompă de benzină | Automat | Automat | Manual |
| Pompa de benzină mecanică | DA | DA | NU |
| Injector | 8 | 8 | ------------ |
| Clapetă | 1 | 1 | ------------ |
| Fascicul electric | AERO | AERO | BAZIC |
| Senzor de turație a motorului | 4 | 4 | 4 |
| Tip de injecție | INDIRECT | INDIRECT | CARBURATOARE |
| Presiunea combustibilului (BAR) | 0,10 până la 8 | 0,10 până la 8 | 0,25 peste boost |
| Presiunea combustibilului (PSI) | 1,45 până la 116 | 1,45 până la 116 | 3,6 |
| Sonda Lambda | DA | DA | NU |
| Afișajul parametrilor motorului | DA | DA | NU |
| Generație electrică | DUBLĂ GENERATOR | DUBLĂ GENERATOR | SIMPLĂ / bobine dedicate pentru aprindere |
| Consum electric (A) | 2 până la 7 | 2 până la 7 | 15 |
| Combustibil utilizabil | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Interfață avionică | COMPLET | COMPLET | NICIUNA |
| Reducerea consumului față de carburatoare (%) | 10 până la 20 | 10 până la 20 | 0 |
| Nivel de siguranță (1–5) | 5 | 5 | 2 |
| Înregistrarea datelor motorului | DA | DA | NU |
| Plafon de altitudine (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Durata de viață a sistemului (fără componente de uzură) | PE TOT VIAȚA | PE TOT VIAȚA | 2000H |
| Sistem de aprindere | ROTAX ORIGINAL / bobine duble autonome (opțional) | ROTAX ORIGINAL / bobine duble autonome (opțional) | Dublă aprindere cu avans fix de bază |
| Control dinamic al aprinderii | DA | DA | NU |
| Compatibilitate cu sisteme auxiliare | LA CERERE | LA CERERE | NU |
| Optimizarea parametrilor | DA | DA | NU |
| Gestionarea amestecului / temperaturii | DA | DA | NU |
| Actualizarea sistemelor | DA | DA | NU |
| Diferența de masă pentru 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Include manual detaliat | DA | DA | DA |
| Include formare pilot | DA | DA | NU |
| Opțiune alternator extern suplimentar | DA | DA | DA, cu putere limitată |
| Тип | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | ДВОЙНОЕ + TCU управление турбонагнетателем | ДВОЙНОЕ интегрированное управление турбонагнетателем | Управление турбонагнетателем TCU |
| Электрический топливный насос | Двойное высокое давление + простое низкое давление | Двойное высокое давление + простое низкое давление | Двойное низкое давление |
| Переключение топливного насоса | Автоматический | Автоматический | Ручной |
| Механический топливный насос | ДА | ДА | НЕТ |
| Форсунка | 8 | 8 | ------------ |
| Дроссель | 1 | 1 | ------------ |
| Электрический жгут | AERO | AERO | БАЗОВЫЙ |
| Датчик оборотов двигателя | 4 | 4 | 4 |
| Тип впрыска | КОСВЕННЫЙ | КОСВЕННЫЙ | КАРБЮРАТОРЫ |
| Давление топлива (BAR) | 0,10 до 8 | 0,10 до 8 | 0,25 выше наддува |
| Давление топлива (PSI) | 1,45 до 116 | 1,45 до 116 | 3,6 |
| Лямбда-зонд | ДА | ДА | НЕТ |
| Отображение параметров двигателя | ДА | ДА | НЕТ |
| Электрогенерация | ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ДВОЙНОЙ ГЕНЕРАТОР | ОДИНОЧНЫЙ / специализированные катушки зажигания |
| Электропотребление (A) | 2 до 7 | 2 до 7 | 15 |
| Используемое топливо | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Авионика | ПОЛНАЯ | ПОЛНАЯ | ОТСУТСТВУЕТ |
| Снижение расхода топлива (%) по сравнению с карбюраторами | 10 до 20 | 10 до 20 | 0 |
| Уровень безопасности (1–5) | 5 | 5 | 2 |
| Запись данных двигателя | ДА | ДА | НЕТ |
| Максимальная высота (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Срок службы системы (без расходных деталей) | ПО ЖИЗНИ | ПО ЖИЗНИ | 2000H |
| Система зажигания | ROTAX ОРИГИНАЛ / двойные автономные катушки (опция) | ROTAX ОРИГИНАЛ / двойные автономные катушки (опция) | ДВОЙНОЕ ЗАЗИГАНИЕ с базовым фиксированным опережением |
| Динамическое управление зажиганием | ДА | ДА | НЕТ |
| Совместимость с дополнительными системами | ПО ЗАПРОСУ | ПО ЗАПРОСУ | НЕТ |
| Оптимизация параметров | ДА | ДА | НЕТ |
| Регулирование смеси / температуры | ДА | ДА | НЕТ |
| Обновление систем | ДА | ДА | НЕТ |
| Разница массы для 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Включено подробное руководство | ДА | ДА | ДА |
| Включено обучение пилотов | ДА | ДА | НЕТ |
| Опция дополнительного внешнего генератора | ДА | ДА | ДА, с ограниченной мощностью |
| النوع | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | مزدوج + إدارة TCU للتربو | مزدوج مع إدارة تربو متكاملة | إدارة تربو TCU |
| مضخة الوقود الكهربائية | مزدوجة الضغط العالي + مفردة الضغط المنخفض | مزدوجة الضغط العالي + مفردة الضغط المنخفض | مزدوجة الضغط المنخفض |
| تبديل مضخة الوقود | أوتوماتيكي | أوتوماتيكي | يدوي |
| مضخة الوقود الميكانيكية | نعم | نعم | لا |
| حاقن الوقود | 8 | 8 | ------------ |
| صمام الخانق | 1 | 1 | ------------ |
| حزمة الأسلاك الكهربائية | AERO | AERO | أساسي |
| حساس دورات المحرك | 4 | 4 | 4 |
| نوع الحقن | غير مباشر | غير مباشر | الكربراتيرات |
| ضغط الوقود (BAR) | 0,10 إلى 8 | 0,10 إلى 8 | 0,25 فوق مستوى الشحن |
| ضغط الوقود (PSI) | 1,45 إلى 116 | 1,45 إلى 116 | 3,6 |
| حساس لامبدا | نعم | نعم | لا |
| عرض معايير المحرك | نعم | نعم | لا |
| توليد الكهرباء | مزدوج المُولد | مزدوج المُولد | بسيط / ملفات إشعال مخصصة |
| الاستهلاك الكهربائي (أ) | 2 إلى 7 | 2 إلى 7 | 15 |
| الوقود المتاح | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| واجهة الأنظمة الطيرانية | متكاملة | متكاملة | لا توجد |
| خفض استهلاك الوقود (%) مقارنة بالمحرضات | 10 إلى 20 | 10 إلى 20 | 0 |
| مستوى السلامة (1 إلى 5) | 5 | 5 | 2 |
| تسجيل بيانات المحرك | نعم | نعم | لا |
| الارتفاع الأقصى (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| عمر النظام (باستثناء أجزاء التآكل) | مدى الحياة | مدى الحياة | 2000H |
| نظام الإشعال | ROTAX الأصلي / لفائف مزدوجة مستقلة (اختياري) | ROTAX الأصلي / لفائف مزدوجة مستقلة (اختياري) | إشعال مزدوج بتوقيت ثابت أساسي |
| التحكم الديناميكي في الإشعال | نعم | نعم | لا |
| التوافق مع الأنظمة المساعدة | حسب الطلب | حسب الطلب | لا |
| تحسين المعايير | نعم | نعم | لا |
| إدارة الخليط / درجة الحرارة | نعم | نعم | لا |
| تحديث الأنظمة | نعم | نعم | لا |
| فرق الوزن بالنسبة لـ 914 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| يشمل دليل مفصل | نعم | نعم | نعم |
| يشمل تدريب الطيار | نعم | نعم | لا |
| خيار مولد خارجي إضافي | نعم | نعم | نعم، بطاقة محدودة |
| 类型 | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | 双路 + TCU 涡轮管理 | 双路一体化涡轮管理 | TCU 涡轮管理 |
| 电动燃油泵 | 双路高压 + 单路低压 | 双路高压 + 单路低压 | 双路低压 |
| 燃油泵切换 | 自动 | 自动 | 手动 |
| 机械燃油泵 | 是 | 是 | 否 |
| 喷油器 | 8 | 8 | ------------ |
| 节流阀 | 1 | 1 | ------------ |
| 电气线束 | AERO | AERO | 基础 |
| 发动机转速传感器 | 4 | 4 | 4 |
| 喷油类型 | 间接 | 间接 | 化油器 |
| 燃油压力 (BAR) | 0.10至8 | 0.10至8 | 增压超0.25 |
| 燃油压力 (PSI) | 1.45至116 | 1.45至116 | 3.6 |
| Lambda传感器 | 是 | 是 | 否 |
| 发动机参数显示 | 是 | 是 | 否 |
| 电气发电 | 双发电机 | 双发电机 | 单发 / 专用点火线圈 |
| 电气消耗 (A) | 2至7 | 2至7 | 15 |
| 适用燃料 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| 航空电子接口 | 完整 | 完整 | 无 |
| 燃油消耗降低 (%) 相对于化油器 | 10至20 | 10至20 | 0 |
| 安全级别 (1至5) | 5 | 5 | 2 |
| 发动机数据记录 | 是 | 是 | 否 |
| 服务顶高度 (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| 系统寿命 (不含磨损部件) | 终身 | 终身 | 2000H |
| 点火系统 | ROTAX原装 / 双独立点火线圈 (可选) | ROTAX原装 / 双独立点火线圈 (可选) | 基本固定提前双点火 |
| 动态点火控制 | 是 | 是 | 否 |
| 附加系统兼容性 | 按需 | 按需 | 否 |
| 参数优化 | 是 | 是 | 否 |
| 混合比/温度管理 | 是 | 是 | 否 |
| 系统更新 | 是 | 是 | 否 |
| 914质量差 (kg) | 2 | 1.5 | ------------ |
| 包含详细手册 | 是 | 是 | 是 |
| 包含飞行员培训 | 是 | 是 | 否 |
| 附加外部发电机选项 | 是 | 是 | 是，功率受限 |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | ÇİFT + TCU turbo yönetimi | ÇİFT entegre turbo yönetimi | TCU turbo yönetimi |
| Elektrik yakıt pompası | Çift yüksek basınç + tek düşük basınç | Çift yüksek basınç + tek düşük basınç | Çift düşük basınç |
| Yakıt pompası geçişi | Otomatik | Otomatik | Manuel |
| Mekanik yakıt pompası | EVET | EVET | HAYIR |
| Enjektör | 8 | 8 | ------------ |
| Gaz kelebeği | 1 | 1 | ------------ |
| Elektrik kablo demeti | AERO | AERO | TEMEL |
| Motor devir sensörü | 4 | 4 | 4 |
| Enjeksiyon tipi | DOLAYLI | DOLAYLI | KARBÜRATÖRLER |
| Yakıt basıncı (BAR) | 0,10'dan 8'e | 0,10'dan 8'e | Boost'un üzerinde 0,25 |
| Yakıt basıncı (PSI) | 1,45'ten 116'ya | 1,45'ten 116'ya | 3,6 |
| Lambda sensörü | EVET | EVET | HAYIR |
| Motor parametrelerinin gösterimi | EVET | EVET | HAYIR |
| Elektrik üretimi | ÇİFT JENERATÖR | ÇİFT JENERATÖR | TEK / özel ateşleme bobinleri |
| Elektrik tüketimi (A) | 2'den 7'ye | 2'den 7'ye | 15 |
| Kullanılabilir yakıt | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| Aviyonik arayüz | TAM | TAM | YOK |
| Karbüratörlere göre yakıt tasarrufu (%) | 10'dan 20'ye | 10'dan 20'ye | 0 |
| Güvenlik seviyesi (1-5) | 5 | 5 | 2 |
| Motor verilerinin kaydı | EVET | EVET | HAYIR |
| Servis tavanı (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| Sistem ömrü (aşınma parçaları hariç) | ÖMÜR BOYU | ÖMÜR BOYU | 2000H |
| Ateşleme sistemi | ROTAX ORİJİNAL / çift bağımsız bobin (opsiyonel) | ROTAX ORİJİNAL / çift bağımsız bobin (opsiyonel) | Temel sabit öne ayarlı çift ateşleme |
| Dinamik ateşleme kontrolü | EVET | EVET | HAYIR |
| Ek sistemlerle uyumluluk | TALEP ÜZERİNE | TALEP ÜZERİNE | HAYIR |
| Parametre optimizasyonu | EVET | EVET | HAYIR |
| Karışım / sıcaklık yönetimi | EVET | EVET | HAYIR |
| Sistem güncellemesi | EVET | EVET | HAYIR |
| 914 için ağırlık farkı (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| Detaylı kullanım kılavuzu dahil | EVET | EVET | EVET |
| Pilot eğitimi dahil | EVET | EVET | HAYIR |
| Ekstra harici alternatör seçeneği | EVET | EVET | EVET, sınırlı güçte |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | ダブル＋TCUターボ管理 | ダブル統合ターボ管理 | TCUターボ管理 |
| 電動燃料ポンプ | ダブル高圧＋シングル低圧 | ダブル高圧＋シングル低圧 | ダブル低圧 |
| 燃料ポンプ切替 | 自動 | 自動 | 手動 |
| 機械式燃料ポンプ | はい | はい | いいえ |
| インジェクター | 8 | 8 | ------------ |
| スロットル | 1 | 1 | ------------ |
| 電気ハーネス | AERO | AERO | ベーシック |
| エンジン回転数センサー | 4 | 4 | 4 |
| 噴射タイプ | 間接 | 間接 | キャブレター |
| 燃料圧力 (BAR) | 0.10〜8 | 0.10〜8 | ブースト上で0.25 |
| 燃料圧力 (PSI) | 1.45〜116 | 1.45〜116 | 3.6 |
| ラムダセンサー | はい | はい | いいえ |
| エンジンパラメータ表示 | はい | はい | いいえ |
| 電気発生 | ダブルジェネレーター | ダブルジェネレーター | シンプル / 専用点火コイル |
| 電気消費 (A) | 2〜7 | 2〜7 | 15 |
| 使用可能燃料 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| アビオニクスインターフェース | フルセット | フルセット | なし |
| キャブレターと比較した燃料節約率 (%) | 10〜20 | 10〜20 | 0 |
| 安全レベル (1～5) | 5 | 5 | 2 |
| エンジンデータ記録 | はい | はい | いいえ |
| サービス天井 (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| システム寿命 (消耗品除く) | 耐用年数 | 耐用年数 | 2000H |
| 点火システム | ROTAXオリジナル / デュアル独立コイル（オプション） | ROTAXオリジナル / デュアル独立コイル（オプション） | 基本固定前進ダブル点火 |
| 動的点火制御 | はい | はい | いいえ |
| 補助システム互換性 | 要望に応じて | 要望に応じて | いいえ |
| パラメータ最適化 | はい | はい | いいえ |
| 混合比・温度管理 | はい | はい | いいえ |
| システム更新 | はい | はい | いいえ |
| 914との重量差 (kg) | 2 | 1.5 | ------------ |
| 詳細マニュアル同梱 | はい | はい | はい |
| パイロット訓練同梱 | はい | はい | いいえ |
| 追加外部発電機オプション | はい | はい | はい（出力制限あり） |
| Type | Unicorn Dual / Turbo Rotax | Unicorn Dual / Turbo Unicorn | Rotax 914 |
|---|---|---|---|
| ECU | 듀얼 + TCU 터보 관리 | 듀얼 통합 터보 관리 | TCU 터보 관리 |
| 전기 연료 펌프 | 이중 고압 + 단일 저압 | 이중 고압 + 단일 저압 | 이중 저압 |
| 연료 펌프 전환 | 자동 | 자동 | 수동 |
| 기계식 연료 펌프 | 예 | 예 | 아니오 |
| 분사기 | 8 | 8 | ------------ |
| 스로틀 | 1 | 1 | ------------ |
| 전기 하니스 | AERO | AERO | 기본 |
| 엔진 회전수 센서 | 4 | 4 | 4 |
| 분사 방식 | 간접 | 간접 | 캐브레터 |
| 연료 압력 (BAR) | 0.10~8 | 0.10~8 | 부스트 이상 0.25 |
| 연료 압력 (PSI) | 1.45~116 | 1.45~116 | 3.6 |
| 람다 센서 | 예 | 예 | 아니오 |
| 엔진 파라미터 표시 | 예 | 예 | 아니오 |
| 전기 생산 | 듀얼 제너레이터 | 듀얼 제너레이터 | 싱글 / 전용 점화 코일 |
| 전기 소비 (A) | 2~7 | 2~7 | 15 |
| 사용 가능한 연료 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL, SP95 E10 - E85 - E100 | SP95 - SP98 - UL91 - 100LL |
| 항공전자 인터페이스 | 완전 | 완전 | 없음 |
| 캐브레터 대비 연료 절감률 (%) | 10~20 | 10~20 | 0 |
| 안전 등급 (1~5) | 5 | 5 | 2 |
| 엔진 데이터 기록 | 예 | 예 | 아니오 |
| 서비스 한도 (ft) | 20000 | 25000 | 18000 |
| 시스템 수명 (소모품 제외) | 평생 | 평생 | 2000H |
| 점화 시스템 | ROTAX 오리지널 / 듀얼 독립 코일 (옵션) | ROTAX 오리지널 / 듀얼 독립 코일 (옵션) | 기본 고정 전진 듀얼 점화 |
| 동적 점화 제어 | 예 | 예 | 아니오 |
| 보조 시스템 호환성 | 요청 시 | 요청 시 | 아니오 |
| 파라미터 최적화 | 예 | 예 | 아니오 |
| 혼합비/온도 관리 | 예 | 예 | 아니오 |
| 시스템 업데이트 | 예 | 예 | 아니오 |
| 914 대비 중량 차 (kg) | 2 | 1,5 | ------------ |
| 상세 매뉴얼 포함 | 예 | 예 | 예 |
| 조종사 교육 포함 | 예 | 예 | 아니오 |
| 추가 외부 발전기 옵션 | 예 | 예 | 예, 제한된 출력 |
Var man kan hitta oss
Aérodrome Terre des Hommes, Chem. Firmin Vermeil, 01250 Jasseron, France
contact@unicorn-aviation.com
Teknisk support
Installationen och teknisk support för våra bränsleinsprutningssystem tillhandahålls av företaget Aerolight - Jean-Baptiste Bely
jb@unicorn-aviation.com